Η Maserati «παντρεύεται» την Huawei για να σωθεί: Έρχονται 2 νέα μοντέλα με ιταλικό design και κινεζική τεχνολογία!
Στα σκαριά ένα μεγάλο SUV και ένα πολυτελές GT.
Πλατφόρμα HIMA, ηλεκτροκινητήρες, infotainment και αυτόνομη οδήγηση Qiankun από την Huawei.
Κατασκευή σκελετού από την JAC, σχεδιασμός και τελική συναρμολόγηση στην Ιταλία.
Ως Maextro στην κινεζική αγορά, με την τρίαινα της Maserati σε Ευρώπη και Μέση Ανατολή.
Σε μια κίνηση που αλλάζει ριζικά τις ισορροπίες στην κατηγορία των πολυτελών σπορ αυτοκινήτων, η Maserati στρέφεται στην Κίνα αναζητώντας το απόλυτο «φιλί της ζωής». Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες από την Ασία, η ιστορική ιταλική φίρμα του ομίλου Stellantis οριστικοποίησε τη συμφωνία συνεργασίας με τον τεχνολογικό γίγαντα Huawei και την αυτοκινητοβιομηχανία JAC Motors, με σκοπό τη συν-εξέλιξη δύο νέων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων.
Οι συζητήσεις που είχαν ξεκινήσει την περασμένη άνοιξη παίρνουν πλέον επίσημη μορφή, διαμορφώνοντας ένα πρωτοφανές εγχείρημα όπου η ιταλική παράδοση συναντά την κινεζική υπεροχή στην ηλεκτροκίνηση και το έξυπνο λογισμικό.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
Ένα μεγάλο SUV και ένα GT με διπλή ταυτότητα
Το πλάνο της συμμαχίας προβλέπει το λανσάρισμα δύο διαφορετικών αμαξωμάτων. Το πρώτο θα είναι ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV, το οποίο θα τοποθετηθεί εμπορικά ως εναλλακτική πρόταση δίπλα στην υπάρχουσα Grecale Folgore. Το δεύτερο αφορά ένα επιβλητικό Grand Tourer (GT), σχεδιασμένο για να πλαισιώσει και να ενισχύσει τη γκάμα της GranTurismo Folgore.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εμπορική στρατηγική των εταιρειών, καθώς τα οχήματα θα ακολουθήσουν διπλή διαδρομή. Στην εγχώρια αγορά της Κίνας θα κυκλοφορήσουν κάτω από το brand Maextro, το οποίο αποτελεί την υπερπολυτελή έκφραση της συμμαχίας HIMA της Huawei. Αντίθετα, σε όλες τις διεθνείς αγορές τα αυτοκίνητα θα φέρουν περήφανα το σήμα της Maserati και την εμβληματική τρίαινα.
Ποιος κάνει τι ανάμεσα σε Μόντενα και Κίνα;
Για να προχωρήσει το project με ταχύτητα και χωρίς υπέρογκο κόστος εξέλιξης, οι αρμοδιότητες μοιράστηκαν με χειρουργική ακρίβεια.
Η Huawei αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου το τεχνολογικό σκέλος μέσω της πλατφόρμας HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Αυτό σημαίνει ότι θα προμηθεύει τους ηλεκτροκινητήρες, τα συστήματα διαχείρισης ενέργειας, το έξυπνο ψηφιακό cockpit και το εξελιγμένο σύστημα υποβοήθησης και αυτόνομης οδήγησης Qiankun ADS.
Από την πλευρά της, η JAC Motors αναλαμβάνει τη μηχανολογική εξέλιξη και την κατασκευή του βασικού σκελετού (body-in-white) στις εγκαταστάσεις της στο Χεφέι, εκεί όπου κατασκευάζονται ήδη τα υπόλοιπα μοντέλα της Maextro.
Την ίδια στιγμή, η Maserati διατηρεί τον απόλυτο έλεγχο στον εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό, στη δυναμική ρύθμιση του αυτοκινήτου και στο παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων. Για να καμφθούν οι όποιες ανησυχίες των παραδοσιακών φίλων της μάρκας, τα αμαξώματα θα κατασκευάζονται στην Κίνα και στη συνέχεια θα αποστέλλονται στην Ιταλία, όπου θα πραγματοποιείται η τελική συναρμολόγηση, η εφαρμογή των πολυτελών υλικών στην καμπίνα και το τελικό set-up του πλαισίου.
Στο ναδίρ οι πωλήσεις και άμεση ανάγκη για restart
Η απόφαση για μια τόσο ριζοσπαστική κίνηση δεν πάρθηκε τυχαία. Τα αποτελέσματα της Maserati για το οικονομικό έτος 2025 ήταν αποκαρδιωτικά, καθώς οι παγκόσμιες ταξινομήσεις της κατέρρευσαν στα μόλις 7.900 αυτοκίνητα, σημειώνοντας μεγάλη πτώση σε σχέση με τις 11.300 μονάδες του 2024. Πρόκειται για τη χειρότερη επίδοση της ιταλικής φίρμας από τις αρχές της δεκαετίας του 2010, η οποία βρίσκεται έτη φωτός μακριά από τις χρυσές εποχές του 2017, όταν άγγιζε τις 49.000 πωλήσεις.
Για την ανάκαμψη των οικονομικών της μεγεθών, η Maserati στοχεύει κατά προτεραιότητα στις αγορές της Μέσης Ανατολής, της Ιταλίας, της Γαλλίας και της Γερμανίας, πέρα φυσικά από την τεράστια αγορά της Κίνας όπου η δυναμική της Huawei είναι καταλυτική.
Η Maserati παίζει αναμφίβολα το πιο κρίσιμο χαρτί της σύγχρονης ιστορίας της
Η απόφαση να αξιοποιήσει έτοιμη και δοκιμασμένη τεχνολογία αιχμής από την Huawei απαλλάσσει τη μάρκα από δυσβάσταχτα κόστη εξέλιξης, ενώ δίνει άμεσες λύσεις σε θέματα λογισμικού, συνδεσιμότητας και ηλεκτρικής απόδοσης. Με τις πωλήσεις να πιάνουν πάτο, η ιταλική φίρμα στρέφεται στην Κίνα για να σωθεί, ετοιμάζοντας ένα μεγάλο SUV και ένα GT με πλατφόρμα της Huawei και τελική συναρμολόγηση στην Ιταλία. Εφόσον οι Ιταλοί διασφαλίσουν την οδηγική συγκίνηση, τη σχεδιαστική υπεροχή και την πολυτέλεια που αρμόζει στην τρίαινα, αυτή η αναπάντεχη συνεργασία μπορεί να αποδειχθεί το ιδανικό σωσίβιο για μια εντυπωσιακή επιστροφή στην κορυφή.