Νέο Citroën C4: Πρώτες εικόνες και πληροφορίες για την πέμπτη γενιά του γαλλικού crossover
Σχεδίαση: Καμία σχέση με ρετρό, παραμένει fastback crossover με πιο μυώδη εμφάνιση.
Πλατφόρμα: Στη νέα βάση STLA One του ομίλου Stellantis.
Ηλεκτρικό ë-C4: Τεχνολογία Cell-to-body και φθηνότερες μπαταρίες LFP για να συγκρατηθεί η τιμή.
Κινητήρες: Υβριδικά σύνολα για τις διεθνείς αγορές, έμφαση στο ηλεκτρικό για την Ευρώπη.
Γιορτάζοντας τα 100 χρόνια από το ιστορικό μοντέλο του 1928, η Citroën ανανεώνει ριζικά το C4. Με σχεδίαση fastback crossover, νέα πλατφόρμα STLA One και τεχνολογία αιχμής στο ηλεκτρικό ë-C4, το γαλλικό μοντέλο διατηρεί την προσιτή του φιλοσοφία.
Ο βιομηχανικός κύκλος και ο σχεδιασμός πλατφορμών του ομίλου Stellantis φέρνουν την πέμπτη γενιά του Citroën C4 το 2028, μια χρονιά-ορόσημο, καθώς συμπληρώνονται ακριβώς 100 χρόνια από την παρουσίαση του πρώτου ιστορικού C4 επί εποχής André Citroën (1928–1932). Παρά τη σημαντική επέτειο, η γαλλική μάρκα απορρίπτει κατηγορηματικά οποιαδήποτε ρετρό αναφορά, επιλέγοντας να εξελίξει τη σύγχρονη, επιτυχημένη συνταγή ενός fastback αμαξώματος με έντονα crossover χαρακτηριστικά.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
Πιστή στη fastback ταυτότητα, μακριά από τη λογική «Golf»
Το σημερινό C4, που λανσαρίστηκε το 2020 και ανανεώθηκε το 2024 για την Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, βρήκε τον δικό του εμπορικό ρόλο μακριά από τα παραδοσιακά hatchback της κατηγορίας των μικρομεσαίων, όπως το Peugeot 308 και το VW Golf.
Το επερχόμενο μοντέλο του 2028 διατηρεί αυτή την κατεύθυνση, υιοθετώντας ακόμη πιο μυώδη και επιθετική εμφάνιση με πολλές επιρροές από το C5 Aircross. Οι γραμμές του παραπέμπουν σε κουπέ-crossover με αυξημένη απόσταση από το έδαφος.
Tο νέο C4 θα βασίζεται στη πλατφόρμα STLA One
Σε τεχνικό επίπεδο, το νέο C4 θα «πατάει» στη σύγχρονη πλατφόρμα STLA One, η οποία θα κάνει ντεμπούτο στον όμιλο Stellantis με την επόμενη γενιά του Peugeot 208 το καλοκαίρι του 2027.
Πρόκειται για μια ευέλικτη modular αρχιτεκτονική που επιτρέπει την ενσωμάτωση υβριδικών και ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης:
· Υβριδικά σύνολα: Απαραίτητα για διεθνείς αγορές εκτός κεντρικής Ευρώπης, όπου η μετάβαση στην αμιγή ηλεκτροκίνηση προχωρά με πιο αργούς ρυθμούς.
· Αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις: Το επίκεντρο του ενδιαφέροντος για την ευρωπαϊκή αγορά, με εκτεταμένες τεχνολογικές αναβαθμίσεις.
Καινοτομίες στο ηλεκτρικό ë-C4 με στόχο το χαμηλό κόστος
Το νέο ηλεκτρικό Citroën ë-C4 θα ενσωματώνει σημαντικές μηχανολογικές βελτιώσεις για μέγιστη αποδοτικότητα χωρίς να ανεβαίνει η τιμή αγοράς. Καταρχάς αναμένεται να έχει τεχνολογία Cell-to-Body με την μπαταρία να ενσωματώνεται απευθείας στο πλαίσιο του οχήματος, μειώνοντας το συνολικό ύψος της συστοιχίας και χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους. Αυτό μεταφράζεται σε βελτιωμένη οδική συμπεριφορά, στιβαρότερο πλαίσιο και καλύτερους χώρους. Παράλληλα οι μπαταρίες θα είναι τεχνολογίας LFP φωσφόρου σιδήρου λιθίου που είναι πιο ανθεκτικές και σαφώς πιο οικονομικές στην παραγωγή σε σχέση με τις NMC. Τέλος παρόλο που η πλατφόρμα υποστηρίζει κυκλώματα 800V, η Citroën επιλέγει συνειδητά να τα παρακάμψει και μείνει στην αρχιτεκτονική των 400V για να αποφύγει την αύξηση του κόστους σε αυτή την κατηγορία.
Κάνει ντεμπούτο μέσα στο 2028
Με το εμπορικό του ντεμπούτο να τοποθετείται χρονικά στο 2028, το νέο Citroën C4 δείχνει έτοιμο να κεφαλαιοποιήσει τη crossover ταυτότητά του, συνδυάζοντας την καινοτομία με τον πραγματισμό που παραδοσιακά χαρακτηρίζει τη γαλλική φίρμα.