Νέο VW ID. Tiguan: Το Tiguan γίνεται και ηλεκτρικό με έως 299 PS και 600 χλμ. αυτονομία
Διαδέχεται τα ID.4 και ID.5, βάζει οθόνη και στην θέση του συνοδηγού, επιστρέφει στους φυσικούς διακόπτες και ξεκινά την εμπορική του πορεία από 42.695 ευρώ στην Γερμανία.
Η Volkswagen αποκάλυψε επίσημα το νέο ID. Tiguan, σηματοδοτώντας ένα κομβικό σημείο στην ηλεκτρική της στρατηγική. Το νέο μεσαίο SUV παίρνει τη σκυτάλη από τα ID.4 και ID.5 συνδυάζοντας το βαρύ όνομα του παγκόσμιου best-seller της μάρκας με τη βελτιωμένη πλατφόρμα MEB+. Προσφέρει ουσιαστικές σχεδιαστικές αλλαγές, υπόσχεται καλύτερη ποιότητα κατασκευής και τεχνολογικές αναβαθμίσεις που βασίστηκαν άμεσα στις παρατηρήσεις των κατόχων.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
Γίνεται πιο δυναμικό σχεδιαστικά και αποκτά Frunk
Εγκαταλείποντας τις απαλές καμπύλες των προκατόχων του, το ID. Tiguan υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα «Pure Positive», αποκτώντας πιο δυναμική, ανάγλυφη σιλουέτα που παραπέμπει σε όχημα μεγαλύτερης κατηγορίας. Μία από τις πιο ευπρόσδεκτες αλλαγές είναι η επιστροφή στις κλασικές εξωτερικές χειρολαβές παραδοσιακού τύπου. Στο εσωτερικό εξασφαλίζεται άνετη φιλοξενία για πέντε επιβάτες, με τον χώρο αποσκευών να αγγίζει τα 534 λίτρα. Επιπλέον, για πρώτη φορά προστίθεται εμπρός αποθηκευτικός χώρος (frunk) χωρητικότητας 32 λίτρων, λύνοντας οριστικά το ζήτημα αποθήκευσης των καλωδίων φόρτισης.
Τρεις επιλογές ισχύος έως 299 PS, μπαταρίες 58 & 77 kWh
Το ID. Tiguan θα διατεθεί στις εκδόσεις εξοπλισμού Trend, Life, Style και R-Line, με τρία διαθέσιμα κινητήρια σύνολα. Στη βάση βρίσκεται η πισωκίνητη έκδοση με 190 PS, μπαταρία 58 kWh και ικανότητα ρυμούλκησης 1.800 kg. Ακολουθεί η ισχυρότερη πισωκίνητη παραλλαγή με 210 kW (286 PS) και μπαταρία 77 kWh, ενώ στην κορυφή τοποθετείται η τετρακίνητη 4MOTION με 220 kW (299 PS) και την ίδια μπαταρία 77 kWh. Και οι δύο εκδόσεις με τη μεγάλη μπαταρία μπορούν να ρυμουλκήσουν έως 2.000 kg, ενώ η μέγιστη αυτονομία κατά WLTP φτάνει έως και τα 600 χιλιόμετρα, με μέση κατανάλωση μεταξύ 15,7 και 17,2 kWh/100 km.
Τριπλή οθόνη με οθόνη και για τον συνοδηγό και επιστροφή των φυσικών διακοπτών
Η καμπίνα αναβαθμίζεται ριζικά με ένα ενιαίο ψηφιακό σύμπλεγμα που περιλαμβάνει πίνακα οργάνων 10 ιντσών, κεντρική οθόνη 15 ιντσών και ανεξάρτητη οθόνη συνοδηγού 12 ιντσών με φίλτρο ιδιωτικότητας (privacy mode) και υποστήριξη Bluetooth ακουστικών. Η εργονομία αλλάζει δραστικά: τα κουμπιά αφής στο τιμόνι αντικαταστάθηκαν από κανονικούς φυσικούς διακόπτες, οι βασικές λειτουργίες του κλιματισμού ελέγχονται πλέον από ξεχωριστή σειρά πλήκτρων στην κεντρική κονσόλα, ενώ η ένταση του ήχου ρυθμίζεται μέσω περιστροφικού διακόπτη. Ξεχωρίζει επίσης το νοσταλγικό «Retro mode», το οποίο προβάλλει στον πίνακα οργάνων τα κλασικά μπλε-κόκκινα γραφικά του Golf IV.
Στάνταρτ το One-pedal και εκκίνηση από 42.695 ευρώ στη Γερμανία
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται σύστημα one-pedal driving και το εξελιγμένο Connected Travel Assist, το οποίο προσφέρει υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας και αυτόματη ακινητοποίηση σε κόκκινο σηματοδότη. Το μοντέλο υποστηρίζει ψηφιακό κλειδί για ξεκλείδωμα μέσω smartphone, διπλή επαγωγική φόρτιση Qi2 με μαγνητική συγκράτηση όπως και στο Audi A2 E-Tron, καθώς και λειτουργία Vehicle-to-Load μέσω του αντάπτορα για τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών. Οι προπαραγγελίες στη Γερμανία και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές ξεκινούν στις 13 Οκτωβρίου με τιμή από 42.695 ευρώ, ενώ οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2027.