Η Toyota δοκιμάζει νέο 2λιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα
Η Gazoo Racing εξελίσσει το νέο 2λιτρο μοτέρ G20E σε ένα πειραματικό πρωτότυπο στην πίστα, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο για το μέλλον του σπορ coupe.
Η Toyota εντείνει τις δοκιμές της νέας γενιάς μηχανικών συνόλων, χρησιμοποιώντας ένα ειδικά διαμορφωμένο GR86 στο ιαπωνικό πρωτάθλημα αντοχής. Η κίνηση αυτή εγείρει ερωτήματα για το μέλλον της συνεργασίας με τη Subaru και τους boxer κινητήρες, δείχνοντας τις προθέσεις της μάρκας για τα μελλοντικά της μοντέλα.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
Πάρε 3 γραπτές προσφορές για το TOYOTA GR 86
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα
- Μετρητοίς
- Δόσεις
- Leasing
- Με ανταλλαγή
Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.
Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.
Το πρωτότυπο GR86 Future FR Concept με 4κύλινδρο G20E
Στην πίστα της Okayama, η Gazoo Racing παρουσίασε το πειραματικό GR86 Future FR Concept. Ενώ στο παρελθόν το αγωνιστικό χρησιμοποιούσε τον turbo κινητήρα 1,6 λίτρων του GR Yaris για δοκιμές συνθετικών καυσίμων, πλέον τη θέση του έχει πάρει ο ολοκαίνουργιος 2λιτρος, σε σειρά, ατμοσφαιρικός κινητήρας της ιαπωνικής μάρκας. Το νέο αυτό μηχανικό σύνολο φέρει την κωδική ονομασία G20E και αποτελεί μέρος μιας ελαφρύτερης και πιο αποδοτικής οικογένειας κινητήρων.
Λιγότερο βάρος, 220 ίπποι και διπλά ψαλίδια
Το νέο ατμοσφαιρικό μοτέρ αποδίδει περίπου 220 ίππους. Η απουσία του turbo μείωσε σημαντικά το βάρος στον εμπρός άξονα, βελτιώνοντας την ισορροπία του αμαξώματος. Σύμφωνα με τον οδηγό της Gazoo Racing, Kazuya Oshima, ο κινητήρας ανεβάζει στροφές ταχύτερα από τις αρχικές εκτιμήσεις των μηχανικών, προσφέροντας εξαιρετικά άμεση απόκριση στο γκάζι. Παράλληλα, το πειραματικό μοντέλο, με την εσωτερική ονομασία "Levin", εξοπλίζεται με νέα ανάρτηση με διπλά ψαλίδια σε όλους τους τροχούς για απόλυτη ακρίβεια στο κράτημα.
Αποχαιρετά το GR86 τους κινητήρες της Subaru;
Η ιστορία του GR86 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τους επίπεδους κινητήρες της Subaru. Ωστόσο, η δοκιμή ενός in-house εξελιγμένου εν σειρά τετρακύλινδρου κινητήρα υποδηλώνει ότι η Toyota ίσως ακολουθήσει μια πιο ανεξάρτητη πορεία στην επόμενη γενιά. Παρόλο που τίποτα δεν είναι ακόμα επίσημο, οι φήμες θέλουν τη μάρκα να εξετάζει την πλήρη αντικατάσταση του σημερινού 2,4 λίτρων boxer με το δικό της σύνολο, προσφέροντας μια εντελώς νέα οδηγική αίσθηση.
Η Toyota επιμένει στα πισωκίνητα coupe για τον οδηγό
Αυτό που γίνεται ξεκάθαρο από τις συνεχιζόμενες δοκιμές είναι πως η Toyota δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει την κατηγορία των φθηνών σπορ αυτοκινήτων. Σε μια εποχή όπου τα 2θυρα coupe αποτελούν είδος προς εξαφάνιση, παρόλο που τραβάνε το ενδιαφέρον του κοινού ( βλέπε Honda Prelude ) λόγω κόστους , η εξέλιξη της νέας σειράς G20E για διαφορετικές εφαρμογές επιβεβαιώνει τη δέσμευση της ιαπωνικής φίρμας στους πραγματικούς petrolheads.