VEEF: Η πρόταση της Toyota που εξισώνει τα θερμικά μοτέρ με τα ηλεκτρικά
Η ιαπωνική μάρκα ζητά από την Ε.Ε. να αναγνωρίσει τα αυτοκίνητα που καίνε 100% ανανεώσιμα καύσιμα ως οχήματα μηδενικών ρύπων, σώζοντας 300 εκατομμύρια οχήματα.
Μια ριζοσπαστική πρόταση ρίχνει στο τραπέζι της Ευρωπαϊκής Ένωσης η Toyota, αμφισβητώντας ευθέως τη μονοδιάστατη στροφή προς τα αμιγώς ηλεκτρικά μπαταρίας. Μέσα από το στρατηγικό μανιφέστο «Made with Europe», η ιαπωνική μάρκα προτείνει επίσημα τη θεσμοθέτηση μιας νέας κατηγορίας με την ονομασία VEEF (Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels). Με αυτό το σχέδιο, τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης που κινούνται αποκλειστικά με 100% ανανεώσιμα καύσιμα θα απολαμβάνουν την ίδια νομική μεταχείριση, τα ίδια φορολογικά κίνητρα και την ίδια ελευθερία κίνησης με τα ηλεκτρικά μοντέλα.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
Η ρεαλιστική λύση για τα 300 εκατομμύρια θερμικά ΙΧ που κυκλοφορούν σήμερα
Στους ευρωπαϊκούς δρόμους κυκλοφορούν σήμερα περίπου 300 εκατομμύρια αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ακόμη κι αν εφαρμοστεί η απαγόρευση πώλησης νέων θερμικών μοντέλων το 2035, ο τεράστιος αυτός στόλος θα συνεχίσει να καίει ορυκτά καύσιμα για τουλάχιστον δύο δεκαετίες. Η Toyota υπογραμμίζει πως η σταδιακή αντικατάστασή τους μόνο με ηλεκτρικά είναι εξαιρετικά αργή και δαπανηρή, απαιτώντας φαραωνικές επενδύσεις σε δίκτυα φόρτισης. Αντιθέτως, η άμεση διάθεση ανανεώσιμων καυσίμων μειώνει το ανθρακικό αποτύπωμα σήμερα, αξιοποιώντας τις υφιστάμενες υποδομές και τα πρατήρια χωρίς να επιβαρύνει τον καταναλωτή με νέες αγορές.
Καθαρή βιομάζα για όλους μέχρι το 2040 χωρίς μετατροπές στα μοτέρ
Σε αντίθεση με τα πανάκριβα συνθετικά e-fuels, η ιαπωνική εταιρεία προκρίνει τα προηγμένα βιοκαύσιμα δεύτερης γενιάς, τα οποία παράγονται από οργανικά απόβλητα, όπως χρησιμοποιημένα λάδια και αγροτικά υπολείμματα. Τα καύσιμα αυτά δεν δεσμεύουν καλλιεργήσιμη γη και δεν ανταγωνίζονται την τροφική αλυσίδα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Toyota, τα ευρωπαϊκά αποθέματα βιομάζας επαρκούν πλήρως για την τροφοδοσία του στόλου μέχρι το 2040. Παράλληλα λειτουργούν ως drop-in καύσιμα, δηλαδή μπαίνουν κατευθείαν στο ρεζερβουάρ οποιουδήποτε βενζινοκινητήρα χωρίς να απαιτείται καμία μηχανική επέμβαση στα μπεκ, στις βαλβίδες ή στο σύστημα τροφοδοσίας.
Η κοινή δοκιμή των Toyota, BMW, Bosch και Repsol στην Ισπανία
Η πρόταση VEEF υποστηρίζεται από πραγματικές δοκιμές στο δρόμο. Σε ένα εξάμηνο πιλοτικό πρόγραμμα στην Ισπανία, η Toyota ένωσε τις δυνάμεις της με το BMW Group, την Bosch και τη Repsol, θέτοντας σε κίνηση είκοσι αυτοκίνητα παραγωγής με το 100% ανανεώσιμο καύσιμο Nexa 95. Η απόδοση και η αξιοπιστία παρέμειναν απόλυτα σταθερές. Ταυτόχρονα, για να αντιμετωπιστεί η ανησυχία της Ε.Ε. σχετικά με πιθανό ανεφοδιασμό με συμβατική βενζίνη, η Bosch ανέπτυξε ψηφιακό σύστημα ιχνηλασιμότητας και τεχνολογία αναγνώρισης στο ακροφύσιο, διασφαλίζοντας ότι το όχημα δέχεται αποκλειστικά πιστοποιημένο ανανεώσιμο καύσιμο.
Νέο υβριδικό σύστημα με μείον 15% κατανάλωση στη νέα Corolla
Η στρατηγική της μάρκας συνδέεται άμεσα με τα μελλοντικά της μοντέλα παραγωγής. Η Toyota εξελίσσει ήδη τη νέα γενιά του πλήρως υβριδικού της συστήματος, η οποία θα είναι ειδικά σχεδιασμένη για μέγιστη αποδοτικότητα με ανανεώσιμα καύσιμα. Η νέα αυτή τεχνολογία υπόσχεται βελτίωση της τάξης του 15% στην κατανάλωση σε σύγκριση με το σημερινό σύνολο. Το ντεμπούτο του νέου υβριδικού κινητήρα αναμένεται να πραγματοποιηθεί στην επόμενη γενιά της Corolla μέσα στα επόμενα τρία χρόνια, αποδεικνύοντας ότι τα υβριδικά θερμικά σύνολα παραμένουν κορυφαία επιλογή για καθαρές και προσιτές μετακινήσεις.