Ποιο Toyota πάει πιο μακριά με ένα γέμισμα; Το Yaris φτάνει 800 χλμ.

Ο «βασιλιάς των πωλήσεων», το Toyota Yaris, είναι το αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη πραγματική αυτονομία στον αυτοκινητόδρομο. Η δυνατή έκδοση των 130 ίππων κάνει στρογγυλά 800 χιλιόμετρα στο ταξίδι, που σημαίνει ότι ξεκινάς από την Αθήνα και φτάνεις στη Σόφια της Βουλγαρίας με ένα γέμισμα. Το μεγάλο πλεονέκτημα του full υβριδικού Toyota Yaris με τα 130 άλογα είναι η κατανάλωση ταξιδιού, καθώς με 4,5 λτ./100 χλμ. είναι το πιο οικονομικό μοντέλο της κατηγορίας στο AutoΤρίτη Test Center, κερδίζοντας 24 αντιπάλους.

Το ενδιαφέρον εδώ είναι ότι η ισχυρότερη έκδοση του Yaris συνδυάζει περισσότερα άλογα με χαμηλότερη κατανάλωση ταξιδιού από εκείνη των 116 ίππων. Η τελευταία έχει μετρηθεί στα 5,1 λτ./100 χλμ., με αυτονομία 706 χιλιομέτρων (σ.σ. ίδιο ρεζερβουάρ 36 λτ.). Το 130άρι κερδίζει έτσι 94 χλμ. ανά γέμισμα, ενώ ολοκληρώνει και την προσπέραση 80–120 χλμ./ώρα σε 6,8 δλ., αντί 7,8 δλ. του 116. Για τον οδηγό που βγαίνει συχνά εκτός πόλης, αυτό σημαίνει μεγαλύτερη απόσταση μέχρι τον ανεφοδιασμό και πιο γρήγορη επιτάχυνση όταν χρειαστεί να προσπεράσει.

Το μακράν κορυφαίο σε πωλήσεις οικογενειακό SUV, Toyota C-HR, είναι το δεύτερο μοντέλο της μάρκας σε αυτονομία στο ταξίδι με 782 χιλιόμετρα. Ο αριθμός αυτός καταγράφεται σε δύο αυτοφορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις του C-HR, δηλαδή στην εισαγωγική με τον 1.800άρη κινητήρα των 140 ίππων και στη 2λιτρη με τα 197 άλογα και την ηλεκτρική τετρακίνηση (AWD-i). Αμφότερες «καίνε» 5,5 λτ./100 χλμ. κίνησης στον αυτοκινητόδρομο, έχουν μεγαλύτερο ρεζερβουάρ συγκριτικά με το Yaris (43 λτ.), για αυτό και έχουν μόλις 18 χλμ. διαφορά αυτονομίας.

Στον εσωτερικό ανταγωνισμό των δύο εκδόσεων του Toyota C-HR βλέπουμε πως τα 57 επιπλέον άλογα και η τετρακίνηση δεν συνοδεύονται από μεγαλύτερη κατανάλωση στη συγκεκριμένη μέτρηση ταξιδιού. Δεν σημαίνει ότι οι δύο εκδόσεις θα καίνε ακριβώς το ίδιο σε κάθε διαδρομή και με οποιονδήποτε ρυθμό. Δείχνει, όμως, ότι η ισχυρότερη μπορεί να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις χωρίς να απαιτεί συχνότερο ανεφοδιασμό. Αν επιλέγεις την τετρακίνητη για την πρόσθετη δυνατότητα πρόσφυσης, η αυτονομία του ταξιδιού παραμένει στα ίδια επίπεδα με του 140άρη.

Η υβριδική Corolla των 140 ίππων περνά επίσης το όριο των 700 χιλιομέτρων. Με κατανάλωση ταξιδιού 6 λτ./100 χλμ., η πεντάθυρη έκδοση φτάνει τα 717 χλμ. ανά γέμισμα. Έχει διαφορά 65 χλμ. από το C-HR και 83 χλμ. από το Yaris των 130 ίππων, αλλά για ένα μεγάλο ταξίδι εντός Ελλάδας προσφέρει αρκετό περιθώριο μέχρι την επόμενη επίσκεψη στην αντλία.

Ακολουθεί η Corolla Cross με το ίδιο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύνολο των 140 ίππων και αυτονομία στο ταξίδι 692 χλμ.. Μάλιστα, το ευρύχωρο οικογενειακό SUV της Toyota έχει χαμηλότερη κατανάλωση στο ταξίδι, στα 5,2 λτ./100 χλμ.. Πρόκειται για χαρακτηριστικό παράδειγμα της διαφοράς ανάμεσα στην οικονομία καυσίμου και την αυτονομία: το αυτοκίνητο που «καίει» λιγότερο δεν πηγαίνει υποχρεωτικά μακρύτερα με ένα γέμισμα, αφού συνυπολογίζεται η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ. Στην περίπτωση της Corolla έχουμε 43 λτ., ενώ η Corolla Cross έχει 36 λτ. (43 λτ. για την έκδοση των 180 PS με κίνηση στους εμπρός ή τους 4 τροχούς).

Πραγματική αυτονομία ταξιδιού 655 χλμ. έχει το προσφάτως ανανεωμένο Toyota Yaris Cross, το best-seller αυτοκίνητο της ελληνικής αγοράς. Το εξελιγμένο υβριδικό σύστημα των 130 ίππων στην προσθιοκίνητη και 4x4 έκδοση έχει χαμηλότερη κατανάλωση στο ταξίδι συγκριτικά με το Yaris Cross Hybrid Electric 116 PS (5,5 vs 6,7 λτ./100 χλμ.). Θυμίζουμε πως το δυνατό Yaris Cross έχει πιο ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ για πιο διευρυμένη ηλεκτρική λειτουργία, ενώ φέρει ρυθμίσεις στη μονάδα ελέγχου ισχύος (PCU), νέο κιβώτιο μετάδοσης (transaxle), συν το σύστημα «Predictive State of Charge Control» που μέσω των δεδομένων του συστήματος πλοήγησης μπορεί να προβλέψει κατηφόρες αξιοποιώντας την ενέργεια ή να «προλάβει» τυχόν μποτιλιάρισμα και να φορτίσει εκ των προτέρων.

Το υβριδικό Toyota Aygo X των 116 ίππων κλείνει τη συγκεκριμένη λίστα με 588 χλμ. αυτονομίας ταξιδιού. Η κατανάλωσή του στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center είναι 5,1 λτ./100 χλμ., επομένως χαμηλότερη από εκείνη αρκετών μεγαλύτερων μοντέλων, με το μικρό ρεζερβουάρ των 30 λτ. να οριοθετεί το range κίνησής του. Στην πράξη, τα περίπου 500 χιλιόμετρα του Αθήνα–Θεσσαλονίκη χωρούν σε ένα γέμισμα, με αποτέλεσμα να φτάνεις στη συμπρωτεύουσα και να έχεις καύσιμο για τις πρώτες μετακινήσεις σου.