Νέο Hyundai Tucson: Τέλος το crossover στιλ, τώρα SUV-θηρίο!

Δεν υπάρχει άλλο SUV στην κατηγορία του Tucson που να του μοιάζει. Και αυτό δεν συμβαίνει απλώς επειδή η Hyundai αποφάσισε να κάνει το νέο Tucson πιο τετράγωνο, αλλά επειδή δείχνει να θέλει να τελειώνει με τη σχεδιαστική λογική των crossover, αυτών των διασταυρώσεων που είναι λίγο από SUV, λίγο από στέισον βάγκον, λίγο από MPV και λίγο από υπερμεγέθες χάτσμπακ.

Το νέο Tucson μοιάζει με καθαρόαιμο, σκληροτράχηλο SUV που, αν το έβλεπες χωρίς να ξέρεις τι είναι, θα περίμενες να έχει κοντές σχέσεις, μπλοκέ διαφορικά και δυνατότητα να σκαρφαλώνει στα βράχια. Και το προηγούμενο μοντέλο είχε προκαλέσει αίσθηση όταν λανσαρίστηκε το 2020, λόγω της ριζοσπαστικής του σχεδίασης, ενώ σημείωσε και μεγάλη εμπορική επιτυχία.

Η νέα γενιά, όμως, δείχνει να πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα, χωρίς να κάνει εκπτώσεις στον σχεδιαστικό της χαρακτήρα. Η Hyundai φαίνεται πως δεν ενδιαφέρεται πλέον τόσο για το τι κάνει ο ανταγωνισμός, αλλά έχει την αυτοπεποίθηση να ακολουθήσει τον δικό της δρόμο.

Η παρουσίαση του ευρωπαϊκού Tucson στο Παρίσι, με το μικρότερο μεταξόνιο σε σχέση με την έκδοση που προορίζεται για την αμερικανική αγορά, έδειξε ότι το μοντέλο έχει μεγαλώσει σε όλες τις διαστάσεις. Συγκεκριμένα, είναι 3,5 εκατοστά μακρύτερο και φαρδύτερο, 2 εκατοστά ψηλότερο, ενώ το μεταξόνιό του έχει αυξηθεί κατά 4 εκατοστά.

Ήταν αναμενόμενο, αφού έτσι δημιουργείται μεγαλύτερη απόσταση από το Kona, που επίσης μεγάλωσε στη νέα του γενιά. Το Tucson τοποθετείται πλέον στο άνω άκρο της κατηγορίας C-SUV, χωρίς όμως να φτάνει σε υπερβολικές διαστάσεις που θα δυσκόλευαν ιδιαίτερα την καθημερινή χρήση στην πόλη.

Το μεγαλύτερο οπτικό κέρδος είναι στο πλάτος, κάτι που κάνει το νέο μοντέλο να δείχνει πραγματικά στιβαρό και έτοιμο για όλα. Και φυσικά, οι μεγαλύτερες διαστάσεις ωφελούν τους χώρους στο εσωτερικό. Με μήκος 4,56 μέτρα και χώρο αποσκευών έως 695 λίτρα, το νέο Tucson δείχνει να προσφέρει κάτι παραπάνω από όσα περιμένεις από ένα οικογενειακό C-SUV, φλερτάροντας σε πρακτικότητα με μεγαλύτερα μοντέλα.

Οι αλλαγές συνεχίζονται και στην καμπίνα, με την απλοποίηση της σχεδίασής της. Αντί για την ενιαία διάταξη των δύο μεγάλων οθονών που γνωρίζουμε από το σημερινό μοντέλο, το νέο Tucson δίνει έμφαση σε μία μεγάλη κεντρική οθόνη, έως 17 ιντσών, ενώ διατηρεί έναν ξεχωριστό, μικρότερο ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Η σχεδίαση είναι πιο λιτή, ενώ τα υλικά και η συνολική διαμόρφωση της καμπίνας δείχνουν να ταιριάζουν περισσότερο στον νέο, στιβαρό χαρακτήρα του αυτοκινήτου, διατηρώντας την αίσθηση ποιότητας που περιμένει κανείς σε αυτή την κατηγορία.

Η Hyundai έχει επενδύσει σημαντικά στην εργονομία, τόσο της οθόνης και του λογισμικού όσο και των υπόλοιπων χειριστηρίων, διατηρώντας μάλιστα φυσικά πλήκτρα για βασικές λειτουργίες. Θέλει έτσι να ξεχωρίσει σε έναν τομέα όπου αρκετοί ανταγωνιστές δέχονται κριτική.

Το ίδιο φαίνεται να επιδιώκει και στο θέμα των διαθέσιμων κινητήρων. Το Tucson εξακολουθεί να προσφέρει μεγάλη ποικιλία, με βενζινοκινητήρα 150 ίππων, ήπια υβριδική έκδοση 48V, πλήρως υβριδική με 245 ίππους και φυσικά plug-in hybrid με 292 ίππους. Έτσι, ο αγοραστής δεν περιορίζεται σε μία μόνο τεχνολογία κίνησης, αλλά μπορεί να επιλέξει εκείνη που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες του.

Το σημερινό Tucson ξεκινά από 28.740 ευρώ, όταν το VW Tiguan έχει τιμή εκκίνησης 33.990 ευρώ και το Peugeot 3008 Hybrid 32.900 ευρώ. Μιλάμε φυσικά για τιμές βάσης, με διαφορετικούς κινητήρες και εξοπλισμό, αλλά η διαφορά παραμένει αξιοσημείωτη.

Αν υποθέσουμε πως η νέα γενιά θα «τσιμπήσει» λίγο προς τα πάνω, χωρίς να απομακρυνθεί πολύ από τη σημερινή τιμή, το Tucson θα μπορούσε να διατηρήσει ένα σημαντικό πλεονέκτημα απέναντι στον ανταγωνισμό.

Ειδικά αν βάλει κανείς στην εξίσωση ότι μιλάμε για ένα πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο, με πολλές επιλογές κινητήρων, ώστε να διαλέγεις εσύ αυτόν που θέλεις και όχι μόνο αυτόν που προωθεί ο κατασκευαστής, και με μια σχεδίαση που δεν θυμίζει κανένα άλλο χλιαρό, ήπιων τόνων, δήθεν αεροδυναμικό C-SUV.

Με όλα αυτά τα συστατικά, η Hyundai δείχνει ξεκάθαρα τι θέλει από την κατηγορία. Δεν ακολουθεί την πεπατημένη στη σχεδίαση, μεγαλώνει τις διαστάσεις, διατηρεί την ποικιλία στους κινητήρες και, αν καταφέρει να κρατήσει ανταγωνιστική και την τιμή, θα έχει στα χέρια της ένα πολύ δυνατό πακέτο.

Εσύ τι λες; Είναι το νέο Hyundai Tucson το θηρίο που θα ήθελες για SUV; Είναι επιτέλους το σωστό σχήμα, χωρίς την ήπια crossover σχεδίαση; Και τελικά, με τόσες επιλογές κινητήρων και, ενδεχομένως, χαμηλή τιμή, τι μένει για τον ανταγωνισμό;