Best seller SUV πόλης: Toyota Yaris Cross vs Peugeot 2008 vs Suzuki Vitara vs Citroen C3

Με άξονα σύγκρισης την τιμή, που είναι πολύ βασικός παράγοντας για την πορεία του κάθε μοντέλου στην αγορά, το Citroen C3 είναι αυτό με τη χαμηλότερη, αφού ξεκινάει από τα 17.300 ευρώ. Από τη βασική έκδοση ΥΟU! το μόνο ουσιαστικό που λείπει είναι η οθόνη αφής των 10,25 ιντσών, την οποία την περιλαμβάνει μαζί με άλλα στοιχεία η επόμενη έκδοση Plus (19.200 ευρώ) ή εναλλακτικά αντικαθιστά ένα smartphone που μπορείς να συνδέσεις και να λειτουργήσει ως οθόνη ελέγχου βασικών λειτουργιών. Αναφορικά με τις διαστάσεις τo Citroen C3 είναι το πιο μαζεμένο μοντέλο της 4άδας με μήκος στα 4 μ. (4.185 χλστ. το Vitara, 4.180 χλστ. το Yaris Cross και 4.304 χλστ. το Peugeot 2008), ενώ προσφέρεται στην βασική του έκδοση με turbo κινητήρα 1,2 λτ. με 100 ίππους. Όπως και το αδελφό Peugeot 2008 είναι κι αυτό όμως επίσης διαθέσιμο σε ηλεκτρικές και ήπια υβριδικές εκδόσεις. Το Suzuki Vitara είναι διαθέσιμο σε ήπια υβριδικές εκδόσεις 48V (από 20.880 ευρώ) με απόδοση 110 ίππους, ενώ το Toyota Yaris Cross είναι το μοναδικό full υβριδικό της 4άδας με την τιμή του να ξεκινάει από τα 24.470 ευρώ (σ.σ. με 116 ίππους) και διαθέτει τον πιο πλήρη εξοπλισμό αλλά και τη μεγαλύτερη εγγύηση (έως 11 χρόνια), με το Vitara να ακολουθεί με 10 χρόνια εγγύησης.

Στο πεδίο των κινητήρων το Toyota Yaris Cross είναι το μοναδικό υβριδικό μοντέλο της 4άδας και έτσι έχει προβάδισμα αναφορικά με τις καταναλώσεις. Επίσης, το Υaris Cross είναι και το πιο ισχυρό στις βασικές εκδόσεις με 116 ίππους απόδοση αν και είναι διαθέσιμο και σε εκδόσεις με 130 ίππους (σ.σ. το Peugeot 2008 προσφέρεται και με ήπια υβριδικό σύστημα 145 ίππων).

Το υβριδικό Yaris Cross χρησιμοποιεί την ενέργεια της μπαταρίας του στην εκκίνηση και μπορεί να κινηθεί αμιγώς με ηλεκτρική ενέργεια σε χαμηλές ταχύτητες εντός πόλης, καταγράφοντας σύμφωνα με τις μετρήσεις μας μόλις 4,5 λτ./100 χλμ. σε αυτές τις συνθήκες, είναι δηλαδή από 1 λτ. και πλέον πιο οικονομικό από τα υπόλοιπα της 4άδας. Η μέση τιμή κατανάλωσης δε, σταθεροποιείται στα 5,3 λτ./100 χλμ.

Αξίζει πάντως να σημειώσουμε πως αντίστοιχη δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης έχουν και οι ήπια υβριδικές εκδόσεις των Citroen C3 και 2008, χάρη στον ηλεκτροκινητήρα που συνεργάζεται με το αυτόματο κιβώτιό τους, ενώ το ήπια υβριδικό Vitara χρησιμοποιεί την ενέργεια για υποβοήθηση αποκλειστικά του βενζινοκινητήρα χωρίς να έχει αυτόνομο ρόλο στην κίνησή του, γι’αυτό και καίει περισσότερο εκεί (7,3 λτ./100 χλμ. έναντι των 5,5 λτ./100 χλμ. και 6,5 λτ./100 χλμ. των C3 Hybrid 110 PS και Peugeot 2008 Hybrid 110 PS).

Το Peugeot 2008 ξεχωρίζει από την άλλη για την προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και τα premium χαρακτηριστικά του, με την εικόνα του να είναι έτσι πιο ευχάριστη στο εσωτερικό. Η i-cockpit αισθητική της Peugeot και ο ψηφιακός διάκοσμος, οι όμορφες επενδύσεις και το φινίρισμα ικανοποιούν απόλυτα, με το Yaris Cross να ξεχωρίζει για την καλή ποιότητα κατασκευής του και την πρακτικότητα της καμπίνας του. Το Citroen C3 είναι λιτό αλλά καλό ποιοτικά και προσεγμένο, ενώ το Suzuki Vitara έχει την πιο αδιάφορη αισθητικά και ποιοτικά καμπίνα, με την συναρμολόγηση να είναι το δυνατό του σημείο εκεί.

Στο πεδίο των χώρων το Peugeot 2008 είναι το μοντέλο που ξεχωρίζει, με τις μετρήσεις μας να του δίνουν τον μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών (15,5 εκ.), ενώ έχει και το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ με 434 λίτρα, με το Citroen C3 να έχει το μεγαλύτερο χώρο για τα κεφάλια των πίσω (7 εκ.).

Τέλος, το γαλλικό SUV της Peugeot είναι αρκετά ενδιαφέρον οδηγικά προσφέροντας ισορροπημένη συμπεριφορά που συνδυάζει άνεση, καλό έλεγχο του αμαξώματος και προσεγμένη ποιότητα κύλισης. Το Citroen C3 είναι το πιο άνετο στο δρόμο λόγω της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησής του με το Vitara να στοχεύει κι αυτό στην άνεση, ενώ το Υaris Cross είναι το πιο ευχάριστο στην καθημερινότητα, με το ατού του αυτόματου (e-CVT) κιβωτίου, της υψηλής θέσης οδήγησης και της καλής ορατότητας που αυτή προσφέρει αλλά και της ευκολίας του στη χρήση γενικότερα.

Ένα στοιχείο που διαθέτουν τα Suzuki Vitara και Toyota Yaris Cross το οποίο έχει τη σημασία του άσχετα αν δεν έχει τόσο μεγάλο αγοραστικό ενδιαφέρον, είναι η τετρακίνηση που τα εξοπλίζει, με διαφορετική όμως προσέγγιση για το καθένα. Το Vitara διαθέτει το σύστημα AllGrip της Suzuki με τέσσερα προγράμματα λειτουργίας, (Auto, Sport, Snow και Lock) που επιλέγονται μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στην κεντρική κονσόλα, ενώ το Yaris Cross χρησιμοποιεί το αυτόματο σύστημα AWD-i, το οποίο διαθέτει έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα (σ.σ εκτός του υβριδικού συστήματος), στον πίσω άξονα. Αυτός αναλαμβάνει να δώσει ώθηση στους πίσω τροχούς όταν χρειάζεται περισσότερη πρόσφυση, ενώ προσθέτει στο οδηγικό μενού τις επιλογές Snow και Trail, που βοηθούν στον περιορισμό του σπιναρίσματος σε χιόνι και δύσκολα χωμάτινα περάσματα.