Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές
Αν έχετε απορίες για οποιαδήποτε χαρακτηριστικά που ακολουθούν, πηγαίνετε τον κέρσορα επάνω του και διαβάστε την περιγραφή του. Μοντέλα που δεν έχουν δοκιμαστεί από το auto τρίτη δεν εμφανίζονται.
| Σύγκριση |
|
|---|---|
| Μάρκα | PEUGEOT |
| Μοντέλο | 308 |
| Κινητήρας | 1.5 BlueHDi 100 |
| Εξοπλισμός | ACCESS |
| Πόρτες | 5 |
| Κυβισμός | 1499 |
| Κατηγορία | ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ |
| Κυκλοφόρησε | 2014 |
| Facelift | 0 |
| Crash Test EURONCAP | ***** |
| Τιμή | 19.500 |
| Τιμή με έκπτωση | 19.500 |
| Air Condition | OXI |
|---|---|
| Κλιματισμός |  |
| Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός | |
| Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω | OXI |
| Ηλεκτρικοί καθρέφτες | |
| Θερμαινόμενοι καθρέφτες | |
| Κεντρικό κλείδωμα | |
| Προβολείς ομίχλης | |
| Ενδειξη εξωτ. θερμοκρασίας | |
| Αισθητήρες παρκαρίσματος | OXI |
| Αισθητήρας βροχής | OXI |
| Αισθητήρας φώτων | OXI |
| Φώτα xenon | OXI |
| Ρύθμιση τιμονιού | |
| Cruise Control | OXI |
| Ηχοσύστημα | |
| Πολυρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού | |
| Διαιρούμενο πίσω κάθισμα | |
| Δερμάτινες επενδύσεις | OXI |
| Ζάντες ελαφρού κράματος | OXI |
| Ηλιοροφή | OXI |
| Μεταλλικό χρώμα | 480 |
| Navigator | OXI |
| ESP | |
|---|---|
| Αερόσακος οδηγού | 1 |
| Αερόσακος συνοδηγού | 1 |
| Αερόσακοι πλευρικοί | 2 |
| Αερόσακοι κεφαλης | 2 |
| Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης | |
| Isofix | |
| Συναγερμός | OXI |
| Μήκος | 4253 |
|---|---|
| Πλάτος | 1863 |
| Υψος | 1457 |
| Μεταξόνιο | 2620 |
| Μετατρόχιο εμπρός | 1563 |
| Μετρατρόχιο πίσω | 1557 |
| Χώρος αποσκευών (λτ.) | 420 |
| Χώρος αποσκευών max (λτ.) | 1200 |
| Δοχείο καυσίμων (λτ.) | 53 |
| Καθαρό | 1493 |
|---|
| Κυβικά εκατοστά | 1499 |
|---|---|
| Μέγιστη ισχύς (PS) | 100 |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | 3500 |
| Μέγιστη ροπή (Nm) | 250 |
| Στροφές μέγιστης ροπής (σ.α.λ.) | 1750 |
| Κύλινδροι - διάταξη | 4 |
| Διάμετρος | 75 |
| Διαδρομή | 88,3 |
| Βαλβίδες ανα κύλινδρο | 4 |
| Σχέση συμπίεσης | 16 |
| Εκκεντροφόροι - θέση | 2E |
| Τροφοδοσία | ΑΜΕΣΟΣ ΨΕΚΑΣΜΟΣ |
| Turbo | Ναι |
| Τύπος | ΕΜΠΡΟΣ |
|---|---|
| Κιβώτιο | ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ |
| Αριθμός σχέσεων | 6 |
| 1η σχέση & μεγ. ταχύτητα (χ.α.ω) | 3,52 |
| 2η σχέση & μεγ. ταχύτητα (χ.α.ω) | 1,91 |
| 3η σχέση & μεγ. ταχύτητα (χ.α.ω) | 1,14 |
| 4η σχέση & μεγ. ταχύτητα (χ.α.ω) | 0,78 |
| 5η σχέση & μεγ. ταχύτητα (χ.α.ω) | 0,62 |
| 6η σχέση & μεγ. ταχύτητα (χ.α.ω) | 0,52 |
| Τελική μετάδοση | 3,31 |
| Εμπρός | ΜΑΚ ΦΕΡΣΟΝ |
|---|---|
| Πίσω | ΗΜΙΑΚΑΜΠΤΟΣ ΑΞΟΝΑΣ |
| Εμπρός | Αεριζόμενοι Δίσκοι |
|---|---|
| Πίσω | Δίσκοι |
| Τύπος υποβοήθηση | Ηλεκτρουδραθυλική υποβοήθηση |
|---|---|
| Στροφές τιμονιού | 2,9 |
| Κύκλος στροφής (μ.) | 10,8 |
| Διάσταση εμπρός | 205/55 16 |
|---|---|
| Διάσταση πίσω | 205/55 16 |
| Νόρμα eu | EU6 |
|---|---|
| Αστικός κύκλος (λτ./100 χλμ.) | 4,3 |
| Επαρχιακό δίκτυο (λτ./100 χλμ.) | 3,5 |
| Μέση (λτ./100 χλμ.) | 3,7 |
| Co2 (γρ./χλμ.) | 98 |
| 0-100 χ.α.ω. (δλ.) | 11,5 |
|---|---|
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 186 |
| 0-100 χ.α.ω. (δλ.) | 10,4 |
|---|---|
| 0-60 χ.α.ω. (δλ.) | 4,4 |
| 0-80 χ.α.ω. (δλ.) | 7,2 |
| 0-120 χ.α.ω. (δλ.) | 15,5 |
| 0-140 χ.α.ω. (δλ.) | 22,6 |
| 0-400 μ. (δλ.) | 17,4 |
| 60-100 χ.α.ω. (δλ.) | 7,9 |
| 80-120 χ.α.ω. (δλ.) | 11,2 |
| Φρένα 100-0 χ.α.ω. (μ.) | 37,2 |
| 100 χ.α.ω. με 4η | 67,4 |
|---|---|
| 100 χ.α.ω. με 5η | 66,7 |
| 120 χ.α.ω. με 5η | 68,5 |
| Ρελαντί | 48,7 |
| Μέγιστος (με 2α) | 72,2 |
| Στα 80 χ.α.ω. | 77 |
|---|---|
| Στα 100 χ.α.ω. | 97 |
| Στα 120 χ.α.ω. | 117 |
| Καθαρό βάρος (κ.) | 1160 |
|---|
| Πλάτος εμπρός | 1422 |
|---|---|
| Πλάτος πίσω | 1365 |
| Κεφάλι εμπρός | 66 |
| Κεφάλι πίσω | 33 |
| Γόνατα πίσω | 112 |
| Μηχανικά μέρη | 5 |
|---|---|
| Διάτρηση από σκουριά | 12 |
| Χρώμα | 3 |
| Οδική βοήθεια | 2 |
To απολιθωμένο δάσος της Πελοποννήσου
Δοκιμή: Νέο ατμοσφαιρικό Toyota Yaris με 125 PS
Hyundai i30 Vs Volkswagen Golf
Έμπειρος με Toyota GR Yaris στο χιόνι!
«Αλήτικο» Lada Niva με πινελιές G-Class
Διαλέγεις το Value for Money μοντέλο ή όχι;
Τα μικρομεσαία της αγοράς που «καίνε» 1 με 2 λτ./100 χλμ.
Δοκιμή: Ανανεωμένο Hyundai i30 Fastback mild hybrid με 160PS
Video: Χεράς διδάσκει στα πεντάλ!
Θηρίο SUV με 225 άλογα από 1,6 λτ.; Πώς γίνεται;
Πότε θα δούμε τη νέα Mercedes EQA;
Λέει όχι στον ηλεκτρισμό η Toyota GR Corolla
Αυτοί είναι οι κινητήρες του νέου Nissan Qashqai
Η κίνηση στους δρόμους
FORD: