Duster & Grande Panda: Με 23 πωλήσεις διαφορά, ποιο value SUV αξίζει;

Με μήκος στα 4 μέτρα το Fiat Grande Panda συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο compact εκπροσώπων της B-SUV κατηγορίας. Η trendy ιταλική σχεδίασή του στοχεύει κυρίως στο νεανικό κοινό, βάζοντας στην εξίσωση και όσους αναζητούν ευελιξία στην καθημερινότητα (κύκλος στροφής 10,9 μ.). Συγχρόνως έχει και αξιόλογη απόσταση από το έδαφος (έως 18,3 εκ.), που θα εξυπηρετήσει σε αρκετές κακοτοπιές της καθημερινότητας, σε συνδυασμό και με την πολύ ψηλή θέση οδήγησης.

Το Dacia Duster είναι μεγαλύτερο σε μέγεθος (4,33 μ.) και τοποθετείται στο κάτω άκρο της κατηγορίας των μικρομεσαίων-οικογενειακών SUV. Αυτό δεν το εμποδίζει να είναι αντίστοιχα ευκολοδήγητο, έστω κι αν ο μεγαλύτερος όγκος του θα βάλει περισσότερους περιορισμούς στο πόσο εύκολα θα βρεις θέση parking. Από την άλλη πλευρά, νιώθεις πολύ σίγουρος να βγεις μαζί του εκτός δρόμου, ακόμη σε μία όχι και τόσο ήπια off-road διαδρομή, ειδικά στις εκδόσεις 4x4 (20,9 έως 21,7 εκ. απόστασης από το έδαφος).

Η διαφορά μεγέθους βάζει τα δύο μοντέλα σε διαφορετική αφετηρία από πλευράς τιμής. Το Fiat Grande Panda είναι ένα από τα φθηνότερα καινούργια αυτοκίνητα της αγοράς, με τιμή-από στα 17.590 ευρώ (βενζίνη 100 PS). Για όποιον επιθυμεί περισσότερη ευκολία με αυτόματο κιβώτιο το ήπια υβριδικό Fiat Grande Panda (110 PS) είναι στα 21.390 ευρώ.

Στην περίπτωση του Dacia Duster η τιμή εκκίνησης είναι στα 20.700 ευρώ, ενώ η αυτόματη έκδοσή του κοστίζει 24.800 ευρώ σε πιο πλούσια έκδοση εξοπλισμού και σε ίδιο μηχανικό σύνολο (βενζίνη + LPG 120 PS). Σε κάθε περίπτωση, το φθηνότερο Duster και Grande Panda με το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο έχουν γύρω στα 3.000 ευρώ διαφορά τιμής και παραπλήσιο εξοπλισμό. Στις αυτόματες επιλογές η διαφορά είναι μεγαλύτερη (3.410 ευρώ), με το Duster να έχει συγκριτικά περισσότερα στοιχεία άνεσης (π.χ. στάνταρ οθόνη αφής). Ωστόσο, υστερεί στην εργοστασιακή εγγύηση καθώς καλύπτεται από 5 χρόνια ή 100.000 χλμ., έναντι των 8 ετών (ή 120.000 χλμ.) κάλυψης που έχει το Fiat Grande Panda.

Ανοίγοντας την πόρτα των δύο μοντέλων ο διάκοσμος που θα συναντήσουμε εκφράζει τη γενικότερη φιλοσοφία κάθε μάρκας. Σε αμφότερα επιλέγονται αποκλειστικά σκληρά πλαστικά για να διατηρηθεί χαμηλά το κόστος, με το Duster να έχει λιγότερο «φωτεινή» αίσθηση, έστω κι αν υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων, κάτι που πρωτοεισήγαγε το ρουμάνικο best-seller. Πιο μεγάλο digital καντράν έχει το Grande Panda (7 vs 3,5 ιντσών), που είναι πιο «παιχνιδιάρικο» σχεδιαστικά, ειδικά σε πιο πλούσιες εκδόσεις εξοπλισμού.

Όσον αφορά τις μετρήσεις χώρων, θα περίμενε κανείς πως το 30+ πόντους μακρύτερο Duster θα κερδίζει καθαρά, ωστόσο σύμφωνα με το AutoΤρίτη Test Center κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Με εξαίρεση το χώρο αποσκευών όπου πράγματι υπερτερεί (έως 412 λτ. το Fiat, έως 594 λτ. το Dacia) η αλήθεια είναι πως σχετικά με την άνεση επιβατών τα δύο μοντέλα έχουν παρόμοιες προδιαγραφές. Ειδικότερα, και στα δύο το πλάτος του πίσω καθίσματος είναι στα 134 εκ., με τις διαφορές σε «αέρα» για πόδια και κεφάλι να μην κάνουν πολύ μεγάλη διαφορά (8,2 και 15,5 εκ. για το Dacia, 6,5 και 14,5 εκ. για το Fiat).

Σχετικά με την γκάμα κινητήρων, τώρα, υπάρχουν και πάλι σημαντικές διαφοροποιήσεις. Στο Dacia Duster προσφέρονται τέσσερα κινητήρια σύνολα, με εκδόσεις διπλού καυσίμου (βενζίνης + LPG) που συνδυάζεται και με ηλεκτρικό κύκλωμα 48V (4x4 με αυτόματο κιβώτιο), ένα καθαρά mild hybrid μοντέλο (140 PS) καθώς και μία full υβριδική πρόταση (155 PS). Τη μερίδα του λέοντος από πλευράς πωλήσεις συγκεντρώνουν οι δύο υγραεριοκίνητες επιλογές που έχουν κεντρικό πυλώνα τη μεγάλη συνδυαστική αυτονομία, κοντά στα 1.500 χλμ. σύμφωνα με όσα δηλώνει η μάρκα.

Από την άλλη πλευρά το Fiat Grande Panda προσφέρεται σε τρεις επιλογές (βενζίνη, mild hybrid και ως αμιγώς ηλεκτρικό) με πιο δημοφιλή επιλογή το ήπια υβριδικό σύνολο με τα 110 άλογα. Το γεγονός πως έχει αυτόματο κιβώτιο συμβάλλει στην ευκολία χρήσης, όμως την ίδια στιγμή μιλάμε για ένα πολύ οικονομικό σε κατανάλωση B-SUV (5,5 λτ./100 χλμ. σε μικτές συνθήκες). Το νούμερο αυτό προκύπτει χάρη στη διευρυμένη ηλεκτρική λειτουργία του Fiat Grande Panda Hybrid, το οποίο εντός πόλης σε μικρές ταχύτητες πάει μόνο ηλεκτρικά μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα 21 kW που βρίσκεται ενσωματωμένος στο κιβώτιο eDCT6.

Η γνώμη μας

Το Dacia Duster έχει πλεονέκτημα σε πορτ-μπαγκάζ, αρκετές επιλογές κινητήρων και εκτός δρόμου δυνατότητες, ενώ οι εκδόσεις LPG ενδιαφέρουν ιδιαίτερα όποιον κάνει πολλά χιλιόμετρα.

Για πιο καθημερινή χρήση, όμως, το Fiat Grande Panda δείχνει πιο δυνατό ως value επιλογή. Είναι τουλάχιστον 3.000 ευρώ φθηνότερο, έχει παρόμοιους χώρους για επιβάτες, μεγαλύτερη εργοστασιακή εγγύηση και στην Hybrid έκδοση συνδυάζει αυτόματο κιβώτιο με χαμηλή κατανάλωση. Αν λοιπόν δεν χρειάζεσαι το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ το Grande Panda βγάζει περισσότερο νόημα για τα χρήματά του.