Κάνεις 25.000 χλμ. τον χρόνο; Τα 3 καλύτερα αυτοκίνητα leasing για πωλητές

Το γαλλικό SUV διαθέτει ήπια υβριδικό σύστημα 48V και αποτελεί την πιο προσιτή αυτόματη επιλογή της γκάμας, ιδανική για τον επαγγελματία που κινείται κατά κύριο λόγο στον αστικό ιστό, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν μπορεί να κινηθεί με άνεση εκτός αυτού.

· Διατίθεται από την Ayvens με δόση 254 €/μήνα (+ Φ.Π.Α.) και προκαταβολή 3.700 € και άμεση παράδοση.

· Το δυνατό του χαρτί: Έχει χαμηλό μηνιαίο μίσθωμα, αυτόματο κιβώτιο και ηλεκτρική λειτουργία στο μποτιλιάρισμα.

· Ιδανική επιλογή για αυτόν που κινείται κατά 70%+ μέσα στην πόλη και αναζητά ένα μοντέρνο μικρό SUV που να του βγει οικονομικά.

Το ήπια υβριδικό σύστημα έχει την ιδιότητα να χρησιμοποιεί περισσότερο από το σύνηθες την ενέργεια της μπαταρίας του σε χαμηλές ταχύτητες. Στο καθημερινό «σταμάτα-ξεκίνα» της πόλης και στο ρολάρισμα προς τα φανάρια δουλεύει σαν ηλεκτρικό για αρκετή ώρα, ρίχνοντας την κατανάλωση στα 6,5 λτ./100 χλμ. και ξεκουράζοντας τους

Από εκεί και πέρα, στο εσωτερικό δεσπόζει το Peugeot i-Cockpit με την κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών, τα ποιοτικά υλικά με την άψογη συναρμογή και το πλήρες πακέτο συστημάτων ασφάλειας, συνθέτοντας μια συμφέρουσα πρόταση με ποιότητα.

Το Plug-in υβριδικό C-HR έχει 223 ίππους και εστιάζει κυρίως στη χαμηλή κατανάλωση, ακόμη κι όταν αδειάσει η μπαταρία των 13,6 κιλοβατώρων. Η εργοστασιακή αυτονομία είναι στα 66 χλμ. (55 χλμ. καταγράψαμε στις μετρήσεις μας), ενώ ακόμα και αν ξεχάσετε να φορτίσετε την μπαταρία, η κατανάλωση δεν θα υπερβεί τα 4,5 λτ./100 χλμ..

· Διατίθεται από την Ayvens με δόση 374 €/μήνα (+ Φ.Π.Α.) με προκαταβολή 6.100 €.

· Το δυνατό του χαρτί: Εκπομπές CO2 στα 47 γρ./χλμ. για μηδενικό φόρο εταιρικής χρήσης, 223 ίπποι και αμορτισέρ FSD που μαλακώνουν στις ανωμαλίες.

· Ιδανική επιλογή για εταιρικά στελέχη με μικτή χρήση (πόλη και ταξίδια) που έχουν πρόσβαση σε πρίζα στο σπίτι ή στο γραφείο και θέλουν ποιοτική αίσθηση.

Όσον αφορά το εσωτερικό του C-HR, εκεί συναντάς ποιοτικά υλικά, σε σημείο που μπορεί να κοιτάξει στα μάτια τους premium αντιπάλους. Με εκπομπές CO2 κάτω από το όριο των 50 g/km και Λ.Τ.Π.Φ. κάτω των 40.000 ευρώ, συνδυάζεται με τα αντίστοιχα φορολογικά οφέλη, εξασφαλίζοντας πλήρη απαλλαγή από τον φόρο εταιρικής χρήσης.

Φορτίζοντας το βράδυ, έχεις καθημερινά ηλεκτρική αυτονομία ως «κάβα» για τα πήγαινε-έλα στη δουλειά με σχεδόν μηδενικό κόστος. Σημειώστε, δε, πως διαθέτει τις τεχνολογίες Predictive EV Drive και Geofencing (του λες πού θα πας και αποφασίζει μόνο του αν θα κάψει ρεύμα ή βενζίνη), ενώ τα ειδικά αμορτισέρ «παντρεύουν» την άνεση με το κράτημα, καθώς μαλακώνουν στις λακκούβες και σφίγγουν στις στροφές.

Για τον πωλητή που οργώνει την περιφέρεια και γράφει τα περισσότερα από τα 25.000 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, ο εξηλεκτρισμένος πετρελαιοκινητήρας παραμένει ακαταμάχητος.

· Διατίθεται από την Hertz με δόση 336 € / μήνα (+ Φ.Π.Α.) με προκαταβολή 6.300 €

· Το δυνατό του χαρτί: Αυτονομία 900+ χλμ. με ένα γέμισμα, 320 Nm ροπής, κορυφαία ηχομόνωση και 546 λίτρα πορτ-μπαγκάζ.

· Ιδανική επιλογή για αυτόν που πάει από πόλη σε πόλη και γράφει καθημερινά εκατοντάδες χιλιόμετρα στην επαρχία, κουβαλάει δείγματα και δεν έχει τον χρόνο να αναζητά σημεία φόρτισης.

Είναι το μοναδικό εξηλεκτρισμένο diesel κάτω από τα 2 λίτρα στην κατηγορία του (μαζί με το Sportage της αδερφής μάρκας Kia) και διακρίνεται για την υψηλή ποιότητα κύλισης και τα χαμηλά επίπεδα θορύβου. Στο ταξίδι με 100-120 χλμ./ώρα η κατανάλωση διατηρείται γύρω από τα 6 λτ./100 χλμ., γεγονός που μεταφράζεται σε αυτονομία που αγγίζει τα 900 χιλιόμετρα.

Πάει Αθήνα-Θεσσαλονίκη και γυρίζει σχεδόν με ένα ντεπόζιτο, χωρίς στάσεις για φόρτιση, ενώ το τεράστιο πορτ-μπαγκάζ των 546 λίτρων και οι κορυφαίοι οικογενειακοί χώροι χωρούν με άνεση ογκώδη δειγματολόγια και εμπορεύματα.

Από τα τρία μοντέλα, κάθε αυτοκίνητο κατεβαίνει στον στίβο με τα δικά του ξεχωριστά όπλα:

· Το Peugeot 2008 Hybrid είναι η πιο VFM επιλογή. Κρατάει χαμηλά το μηνιαίο πάγιο leasing, διαθέτει αυτόματο κιβώτιο για ξεκούραστη οδήγηση και «καίει» σαν υβριδικό στα στενά της πόλης.

· Το Toyota C-HR PHEV συνδυάζει τα πολλά άλογα με την ουσιαστική οικονομία. Είναι ένα Plug-in σε τιμή συμβατικού που ξεκλειδώνει πλήρη φοροαπαλλαγή, ενώ φορτίζοντας τακτικά κάνεις τα καθημερινά ραντεβού σχεδόν αποκλειστικά με ρεύμα.

· Το Hyundai Tucson Diesel παραμένει ο απόλυτος κυρίαρχος του εθνικού οδικού δυκτίου. Όταν οι αποστάσεις είναι μεγάλες και τα χιλιόμετρα πιεστικά, η ροπή του diesel και η αυτονομία των 900 χιλιομέτρων προσφέρουν σιγουριά που κακά τα ψέματα κανένας σταθμός φόρτισης δεν μπορεί να ανταγωνιστεί.

Προσοχή στα «ψιλά γράμματα»: Το όριο χιλιομέτρων στα συμβόλαια leasing

Πριν πέσουν οι τελικές υπογραφές, υπάρχει μία καθοριστική παράμετρος που απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή: το όριο των ετήσιων χιλιομέτρων.

Στη συντριπτική πλειονότητα των εταιρειών μακροχρόνιας μίσθωσης, τα τυποποιημένα συμβόλαια θέτουν ως «πλαφόν» τα 20.000 χλμ. ανά έτος (δηλαδή 80.000 χλμ. στην τετραετία). Εάν διανύεις 25.000 χλμ. ετησίως, στο τέλος της μίσθωσης θα βρεθείς αντιμέτωπος με υπέρβαση 20.000 χιλιομέτρων, η οποία χρεώνεται ανά επιπλέον χιλιόμετρο και εκτοξεύει απροειδοποίητα το τελικό κόστος. Για τον λόγο αυτό, ένας επαγγελματίας με έντονη κινητικότητα οφείλει να δηλώνει εξαρχής τον πραγματικό όγκο των διαδρομών του, επιλέγοντας συμβόλαιο υψηλού ορίου χιλιομέτρων ώστε να έχει το κεφάλι του ήσυχο μέχρι την επιστροφή των κλειδιών.