Νέο Hyundai Tucson: Η Hyundai τα άλλαξε όλα (!) στη νέα γενιά

Η πρώτη εικόνα βλέποντας το νέο Tucson από κοντά είναι πως η Hyundai θέλησε να του δώσει μια σαφώς πιο σύγχρονη και hi-tech εμφάνιση. Η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία «Art of Steel» χαρίζει ένα σαφώς πιο επιβλητικό παρουσιαστικό στο SUV της Hyundai χάρη στους έντονους θόλους των τροχών, τις καθαρές επιφάνειες με αιχμηρές ακμές και την πιο τετραγωνισμένη σιλουέτα. Μια επιβλητικότητα που ενισχύεται από τις ελαφρώς αυξημένες διαστάσεις του. Το νέο Tucson έχει μήκος 4,56 μέτρα και πλάτος 1,90 μέτρα, έχοντας κερδίσει 5 και 3,5 εκ. αντίστοιχα.

Αυτό όμως που καθορίζει τη νέα σχεδιαστική του ταυτότητα είναι τα φωτιστικά του σώματα. Μπροστά υπάρχει μια νέα φωτεινή υπογραφή, την οποία η Hyundai ονομάζει H-Edge. Στην πράξη πρόκειται για μία οριζόντια δέσμη φωτός (ledόμπαρα) από άκρη σε άκρη με δύο κάθετα στοιχεία στις άκρες. Το αποτέλεσμα είναι να τονίζεται οριζόντια το εμπρός μέρος και να δείχνει το Tucson πιο φαρδύ, αλλά και η άμεση ταυτοποίηση του μοντέλου. Ακόμη και χωρίς να δεις το λογότυπο της Hyundai, ξέρεις ποιο μοντέλο είναι.

Ανάλογη λογική υπάρχει και πίσω, όπου τα φωτιστικά σώματα εκτείνονται μέχρι τα πίσω φτερά του αμαξώματος και έχουν τρισδιάστατη εσωτερική δομή. Σε ορισμένες εκδόσεις υπάρχει και το Micro Pixel Lighting, με 25.600 ξεχωριστά LED pixels, τα οποία επιτρέπουν πολύ πιο ακριβή έλεγχο του φωτισμού και χρησιμοποιούνται και για τα εφέ καλωσορίσματος και αποχαιρετισμού.

Συνολικά, εμάς μας αρέσει ιδιαίτερα η νέα κατεύθυνση, καθώς το αυτοκίνητο αποκτά μια πιο hi-tech εμφάνιση χωρίς να χρειάζεται υπερβολικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Και σε αυτό συμβάλλουν σε μεγάλο βαθμό -πιστέψτε μας- τα φώτα.

Αν η εξωτερική σχεδίαση δείχνει ότι η Hyundai θέλησε να κάνει ένα βήμα προς μια νέα εποχή, το εσωτερικό είναι ένα ακόμη σημείο όπου αυτό γίνεται πιο αισθητό.

Με το που ανοίγεις δηλαδή την πόρτα και κάθεσαι στη θέση του οδηγού, καταλαβαίνεις ότι το νέο Tucson έχει αλλάξει τελείως σελίδα. Ξεχνάμε τη μεγάλη καμπύλη, ενιαία οθόνη που χαρακτήριζε το προηγούμενο εσωτερικό. Πλέον μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ξεχωριστός, λεπτός ψηφιακός πίνακας οργάνων 9,9 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μια μεγάλη οθόνη αφής, διαθέσιμη σε 12,9 ή 17 ίντσες ανάλογα με την έκδοση, ενώ διατηρήθηκαν κάποιοι φυσικοί διακόπτες για καλύτερη εργονομία.

Γενικότερα σύμφωνα με τη Hyundai η καμπίνα σχεδιάστηκε με γνώμονα το well being των επιβατών. Έχει πολλούς αποθηκευτικούς χώρους, με τον επιλογέα των ταχυτήτων να έχει μεταφερθεί στην κολόνα του τιμονιού, αφήνοντας περισσότερο ελεύθερο χώρο στην κεντρική κονσόλα, ενώ υπάρχουν μαλακές επενδύσεις στο ταμπλό, τις πόρτες και το υποβραχιόνιο, διατηρώντας σε υψηλά επίπεδα την ποιότητα κατασκευής.

Η Hyundai αναφέρει ότι μεγάλωσαν και οι διαθέσιμοι χώροι. Η αίσθηση που αποκομίσαμε συμφωνεί με τους ισχυρισμούς της μάρκας, ωστόσο για να μιλήσουμε με νούμερα, θα περιμένουμε μέχρι το νέο Tucson, περάσει από την πόρτα του Test Center μας. Με σιγουριά πάντως μπορούμε να πούμε ότι είναι ιδιαίτερα πρακτικό το μεγάλο άνοιγμα των πίσω θυρών, που φτάνει σχεδόν τις 90 μοίρες και διευκολύνει σημαντικά την είσοδο και έξοδο, όπως επίσης και την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος. Στα συν των πρακτικών λύσεων είναι και τα συρόμενα πίσω καθίσματα (ανάλογα την έκδοση και ανακλινόμενα με λειτουργεία μασάζ) που διαμορφώνουν χώρο αποσκευών έως και 695 λίτρα.

Στο κομμάτι των κινητήρων, η Hyundai φρόντισε να μην προβεί σε σημαντικές στα υπάρχοντα σύνολα της γκάμας, υιοθετώντας τα σύνολα του υπάρχοντος μοντέλου, με μία σημαντική απουσία ωστόσο. Στη νέα γενιά του Tucson δεν υπάρχει diesel επιλογή.

Έτσι στη βάση της γκάμας συνεχίζεται να βρίσκεται ο 1.6 T-GDI βενζίνης με τους 150 ίππους, η μοναδική βενζινοκίνητη επιλογή και ακολουθεί το υβριδικό σύνολο με τον ίδιο βασικό 1.6 T-GDI, το οποίο αποδίδει πλέον 238 ίππους και 380 Nm ροπής. Τέλος υπάρχει και η plug-in υβριδική έκδοση, με συνδυαστική ισχύ 288 ίππων και 380 Nm. Εδώ ωστόσο υπάρχει μια σημαντική διαφοροποίηση καθώς πλέον τι σύνολο συνδυάζεται με μια μεγαλύτερη μπαταρία 17,1 kWh (από 13,8) με ηλεκτρική αυτονομία έως 81 χλμ. με τροχούς 17 ιντσών κατά WLTP.

Ενδιαφέρον έχει και η λειτουργία HEV Stay Mode στο υβριδικό σύνολο. Ουσιαστικά επιτρέπει να συνεχίσουν να λειτουργούν λειτουργίες όπως ο κλιματισμός, το ηχοσύστημα ή η φόρτιση μιας συσκευής ενώ ο βενζινοκινητήρας παραμένει σβηστός. Με άλλα λόγια, όταν σταματάς και θέλεις να παραμείνεις μέσα στο αυτοκίνητο, μπορείς να έχεις τις βασικές ανέσεις χωρίς να δουλεύει συνεχώς ο θερμικός κινητήρας.

Τέλος αξίζει να αναφέρουμε ότι και τα τρία σύνολα προσφέρονται τόσο ως δικίνητα, όσο και ως τετρακίνητα.

Η τεχνολογική αναβάθμιση του νέου Tucson δεν περιορίζεται στις οθόνες και τα φώτα. Το νέο Tucson είναι το πρώτο Hyundai που χρησιμοποιεί στην Ευρώπη το Pleos Connect, τη νέα πλατφόρμα συνδεσιμότητας της εταιρείας, η οποία βασίζεται στο Android Automotive OS. Πιο απλά, πρόκειται για ένα ψηφιακό περιβάλλον μέσα από το οποίο ο οδηγός χειρίζεται τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, την ψυχαγωγία, συμβατές εφαρμογές και συνδεδεμένες υπηρεσίες. Νέο στοιχείο είναι και ο Gleo AI, ο φωνητικός βοηθός της Hyundai που μπορεί να έχει πρόσβαση σε ζωντανά δεδομένα από το διαδίκτυο.

Στον τομέα της ασφάλειας, το νέο Tucson εξοπλίζεται με την τελευταία έκδοση της σουίτας SmartSense, με όλα τα γνωστά συστήματα ασφαλείας. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το Memory Reverse Assist. Μέσω αυτού, το Tucson μπορεί να καταγράψει τη διαδρομή που ακολούθησε με ταχύτητα έως 30 χλμ./ώρα και στη συνέχεια να αναλάβει να κάνει την ίδια διαδρομή προς τα πίσω. Αν αναρωτιέστε που μπορεί να χρησιμοποιηθεί, φανταστείτε να μπείτε σε ένα στενό στην Κυψέλη και να βγει αδιέξοδο ή να έχει μπλοκάρει ο δρόμος μπροστά σας…

Συνολικά λοιπόν, το νέο Tucson μας έδωσε από την πρώτη επαφή την εικόνα ενός μοντέλου που θέλει γυρίσει σελίδα σχεδιαστικά και τεχνολογικά, διατηρώντας τον πρακτικό του χαρακτήρα και τα υψηλά ποιοτικά στάνταρ που είχε.