Αποστολή στο Παρίσι: Πρώτη επαφή με το νέο smart #2 -Επιστροφή για το smart-άκι

Η αρχή έγινε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου, εκεί όπου είδαμε για πρώτη φορά το #2 concept ως τον προπομπό για τον διάδοχο του smart ForTwo. Μερικούς μήνες αργότερα ακολούθησε η ευρωπαϊκή του πρεμιέρα στη Ρώμη, όπου πήραμε μια πρώτη γεύση από το εσωτερικό του επερχόμενου μοντέλου παραγωγής. Πλέον, ήρθε η ώρα της επίσημης αποκάλυψης για το νέο smart #2 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, στην ίδια πόλη που 30 χρόνια πριν είδε για πρώτη φορά το φως της δημοσιότητας το αρχικό concept του smart ForTwo.

Αισθητικά, το λιλιπούτειο διθέσιο της smart με μήκος σχεδόν 2,75 μ. (2.746 χιλιοστά για την ακρίβεια), πλάτος 1,94 μ. και ύψος 1,55 μ. (1.555 χλστ.) χαρακτηρίζεται από το δίχρωμο αμάξωμα, τις καθαρές επιφάνειες συνδυαστικά με τις πλούσιες καμπύλες που πέρασαν από το concept στο μοντέλο παραγωγής ως μια ευθεία αναφορά στο τελευταίο smart ForTwo, φέρνοντας ωστόσο πολλές μοντέρνες πινελιές. Η μάσκα που αντλεί έμπνευςη από τη μύτη του καρχαρία διατρέχεται από ένα νεύρο, το οποίο πλαισιώνεται από τους σχεδόν τριγωνικούς LED προβολείς, το logo της smart και την χαμηλά τοποθετημένη γρίλια. Στο πλάι, με το μεταξόνιο να μετράται στα 1,87 μέτρα (1.875 χλστ.), κυριαρχούν οι καμπύλες και οι τροχοί 15 ή 16 ιντσών, ανάλογα με την έκδοση, ενώ πίσω παρατηρούμε στρογγυλά φώτα και την διαιρούμενη πόρτα του χώρου αποσκευών (σ.σ. το τζάμι ανοίγει ξεχωριστά από το κάτω μέρος του πορτ-μπαγκάζ), πάνω στην οποία προσαρτάται η διακριτική αεροτομή.

Βάση για το το νέο smart #2 αποτελεί η καινούργια πλατφόρμα Electric Compact Architecture (ECA), η οποία σύμφωνα με τη μάρκα εξελίχθηκε αποκλειστικά από τη smart για μικρά ηλεκτρικά μοντέλα. Η βασική φιλοσοφία της είναι απλή: ελάχιστο αποτύπωμα στο δρόμο και μέγιστη εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου για επιβάτες και αποσκευές. Παράλληλα, η πλατφόρμα είναι επεκτάσιμη, με μεταξόνιο από 1.875 χλστ. έως και πάνω από 2,5 μέτρα., αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο να αποτελέσει τη βάση και για μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας, χωρίς να αποκλείεται μια τετραθέσια εκδοχή (ForFour), όπως στην προηγούμενη γενιά.

Υπεύθυνος για την κίνηση των πίσω τροχών του smart #2 είναι ο τοποθετημένος στον πίσω άξονα σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας ισχύος 82 ίππων με ροπή 130 Nm που συνεργάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο μιας σχέσης, ενώ πηγή ενέργειας του ηλεκτρικού συνόλου είναι η LFP μπαταρία χωρητικότητας 35,8 kWh μέσω της οποίας η smart υπόσχεται αυτονομία έως 290 χιλιόμετρα (WLTP). Αναφορικά με τη φόρτιση, υποστηρίζεται ταχεία φόρτιση (DC) με ισχύ έως 65 kW που επιτρέπει το 10%-80% σε λιγότερο από 20 λεπτά, ενώ με «απλή» φόρτιση (AC) 7,5 kW η εταιρεία υπόσχεται πως το 10%-100% έρχεται σε 5 ώρες στη βασική έκδοση Pure ή 3 ώρες στα υπόλοιπα επίπεδα Pure+, Premium και την ειδική, περιορισμένης παραγωγής έκδοση Couture Edition όπου ο onboard φορτιστής δέχεται έως 11 kW.

Οι άνθρωποι της smart υπόσχονται κορυφαία ευελιξία, χάρη στον κύκλο στροφής μόλις 6,95 μέτρων, επίδοση αντίστοιχη με εκείνη του τελευταίου smart ForTwo. Παράλληλα δίνουν μεγάλη έμφαση στην οδική συμπεριφορά του λιλιπούτειου διθέσιου, εφοδιάζοντάς το με πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, στοιχείο που συναντά κανείς σπάνια σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας και φαρδύτερα λάστιχα πίσω: 165/65 μπροστά, 195/60 πίσω με 15άρες ζάντες ή 185/50 μπροστά με 205/45 πίσω με 16άρες. Αποτέλεσμα αυτών των επιλογών είναι η καλή συμπεριφορά του διθέσιου smart στο δρόμο, σύμφωνα με την εταιρεία, κάτι που μένει να διαπιστώσουμε στη δοκιμή του μοντέλου.

Εξίσου σημαντικός τομέας για το στρατόπεδο της smart παραμένει η ασφάλεια με το #2 να υιοθετεί τη χαρακτηριστική δομή Tridion (σ.σ. έτσι ονομάζεται ο κλωβός ασφαλείας των smart), σε νέα, ακόμα πιο άκαμπτη μορφή, το Tridion Cell Evo, που αποτελεί τον βασικό πυλώνα προστασίας των επιβατών. Εκτός αυτού, εξοπλίζει το μοντέλο της με μια πλήρη σουίτα σύγχρονων συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας (ADAS) σε όλες τις εκδόσεις.

Μιλώντας περί εκδόσεων, το smart #2 θα προσφέρεται σε τρία βασικά επίπεδα: Pure, Pure+ και Premium. Ήδη από την Pure περιλαμβάνονται προβολείς LED με αυτόματη μεγάλη σκάλα, 7 αερόσακοι και συστήματα υποβοήθησης όπως προσαρμοζόμενο cruise control με Stop & Go, διατήρηση λωρίδας και επιτήρηση τυφλού σημείου. Η Pure+ προσθέτει θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού και ανεβάζει την ισχύ φόρτισης AC από τα 7,4 στα 11 kW. Η Premium, τέλος, δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση, με σταθερή γυάλινη οροφή, θερμαινόμενα καθίσματα με επένδυση συνθετικού δέρματος, θερμαινόμενο τιμόνι, ατμοσφαιρικό φωτισμό 256 χρωμάτων και ηχοσύστημα Sennheiser με 7 ηχεία.

Στην κορυφή βρίσκεται η Couture Edition, περιορισμένη σε 999 αυτοκίνητα για την Ευρώπη. Συνδυάζει ματ λευκό αμάξωμα Atelier White Matte με οροφή Platinum Gold, χρυσές λεπτομέρειες και ζάντες Lyra 16 ιντσών. Βασίζεται στον εξοπλισμό της Premium και ξεχωρίζει επιπλέον από την αριθμημένη πλακέτα στο εσωτερικό.

Στην καμπίνα του νέου smart #2, το πρώτο στοιχείο που τραβάει το βλέμμα είναι η διάταξη των δύο καθισμάτων, που σχηματίζουν οπτικά έναν ενιαίο πάγκο. Η smart θέλει έτσι να ενισχύσει την αίσθηση ευρυχωρίας καταργώντας το «όριο» μεταξύ οδηγού και συνοδηγού, καθώς δημιουργεί έναν κοινό, ανοιχτό χώρο που θυμίζει περισσότερο lounge, παρά παραδοσιακό αυτοκίνητο. Στο ίδιο πνεύμα κινείται και το ταμπλό, με την κυματοειδή σχεδίαση S-shape, τις σαγρέ επιφάνειες και τους στρογγυλούς αεραγωγούς που θυμίζουν τουρμπίνες αεροπλάνου. Τα υλικά είναι ποιοτικά στην όψη και την αφή, η συναρμογή προσεγμένη και το φινίρισμα κινείται στα γνωστά πρότυπα της smart με το αποτέλεσμα να δικαιολογεί την premium τοποθέτηση του νέου #2.

Πίσω από το γνώριμο από τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας τιμόνι βρίσκεται o ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής των 10,1 ιντσών κάτω από την οποία βρίσκονται οι διακόπτες για τα παράθυρα και κάποια φυσικά κουμπιά για βασικές λειτουργίες. Μια ιδιαίτερη λεπτομέρεια είναι και το smart Pillar, η βάση στο ταμπλό στην οποία μπορούν να προσαρμόζονται μικρά αξεσουάρ, όπως επίσης και το ανάγλυφο #2 που διακοσμεί το ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού. Χαμηλά, κάτω από τους δύο κεντρικούς αεραγωγούς, βρίσκεται η θήκη φόρτισης για το smartphone, ενώ σε νοητή ευθεία υπάρχει μια ποτηροθήκη, μπροστά από την καταπακτή που χρησιμεύει για μικροαντικείμενα. Το σαλόνι του νέου #2 είναι πρακτικό και φιλόξενο για δύο επιβάτες με έξυπνες λύσεις που μπορούν να βοηθήσουν στην καθημερινότητα.

Ok, άνετα καθόμαστε στα σαλόνι. Από χώρους πίσω πώς τα πάει; Η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ ορίζεται στα 305 λίτρα, ενώ με το διπλό πάτωμα και κάποιους έξτρα χώρους η μέγιστη χωρητικότητα στο διαμέρισμα των αποσκευών μπορεί να φτάσει έως και τα 527 λίτρα, σύμφωνα με τη μάρκα.

Τιμή από 19.990 ευρώ στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης -Πότε έρχεται στην Ελλάδα

Οι τιμές του smart #2 στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης (Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία) έχει ήδη «κλειδώσει» στις 19.990 ευρώ για την εισαγωγική έκδοση Pure, τις 20.990 ευρώ για την Pure+ και 24.490 ευρώ για την Premium. Όσον αφορά τις τιμές για την Ελλάδα, αναμένεται να οριστικοποιηθούν προς τα τέλη του Οκτώβρη με την άφιξή του μοντέλου στην ελληνική αγορά να τοποθετείται προς τα τέλη του 2026. Το ελληνικό στρατόπεδο είναι αισιόδοξο πως η τιμή της βασικής έκδοσης θα κινηθεί στη σφαίρα των 20.000 ευρώ, επαναφέροντας τη smart στην κατηγορία που η ίδια ουσιαστικά δημιούργησε πριν από σχεδόν τρεις δεκαετίες.