SEAT Ibiza: 4 κινητήρες από 80 έως 150 άλογα - Ποιον θα επιλέγαμε;
Από 16.990 ευρώ το Ibiza των 80 ίππων, με μόλις 1.000 ευρώ παραπάνω το turbo των 95 PS.
Το 115άρι FR συνδυάζει καλύτερες επιδόσεις και πλουσιότερο εξοπλισμό.
Αυτόματο DSG με 1.800 ευρώ επιπλέον, ενώ το 150άρι φτάνει τα 25.190 ευρώ.
Το ανανεωμένο SEAT Ibiza έχει 4 κινητήρες βενζίνης από 80 έως 150 άλογα, με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο. Οι επιλογές είναι συνολικά πέντε, καθώς ο 1.000άρης των 115 ίππων διατίθεται και με τα δύο κιβώτια, ενώ στην περίπτωση των 150 ίππων, προσφέρεται αποκλειστικά ως αυτόματο. Η διαφορά τιμής ανάμεσα στο φθηνότερο και το ακριβότερο Ibiza φτάνει τα 8.200 ευρώ. Τι κερδίζεις όμως ανεβαίνοντας σε άλογα και εξοπλισμό; Και τελικά, ποιο θα επιλέγαμε εμείς;
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
- Από 16.990 ευρώ το ατμοσφαιρικό 80 ίππων, μόλις 1.000 ευρώ ακριβότερο το turbo με 95 PS.
- O ισχυρότερος turbo των 115 ίππων προσφέρει καλύτερες επιδόσεις και πλουσιότερο εξοπλισμό FR με 2.300 ευρώ επιπλέον.
- Παίρνεις αυτόματο DSG με 1.800 ευρώ παραπάνω, ενώ το κορυφαίο 150άρι φτάνει τα 25.190 ευρώ.
80 ή 95 άλογα; Με 1.000 ευρώ παραπάνω παίρνεις turbo και πολύ καλύτερες επιδόσεις
.webp)
Το βασικό Ibiza Business με τον ατμοσφαιρικό 1.000άρη των 80 ίππων κοστίζει 16.990 ευρώ. Είναι η φθηνότερη επιλογή, με έναν κινητήρα που καλύπτει κυρίως τις μετακινήσεις στην πόλη.
Ωστόσο, με μόλις 1.000 ευρώ παραπάνω, στα 17.990 ευρώ, αποκτάς το turbo των 95 ίππων, με τον ίδιο εξοπλισμό Business. Η διαφορά είναι αρκετά περισσότερα από 15 άλογα παραπάνω, αφού η ροπή σχεδόν διπλασιάζεται, από τα 93 στα 175 Nm. Στην πράξη αυτό σημαίνει ευκολότερες προσπεράσεις και λιγότερα κατεβάσματα ταχύτητας σε ανηφόρες.
Η διαφορά φαίνεται και στο εργοστασιακό 0-100: 15,3 δλ. το 80άρι, 11 δλ. το 95άρι. Επιπλέον, στις μετρήσεις μας, το τελευταίο έδειξε κατανάλωση μόλις 4,8 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι. Εδώ θα δίναμε το επιπλέον χιλιάρικο.
Με 1.000 ευρώ παραπάνω, το 95άρι turbo προσφέρει αισθητά καλύτερες επιδόσεις από το ατμοσφαιρικό 80άρι.
95 ή 115 άλογα; Δίνεις 2.300 ευρώ παραπάνω, αλλά παίρνεις και καλύτερο εξοπλισμό
Στα 20.290 ευρώ, το Ibiza των 115 ίππων ανεβάζει αισθητά τον πήχη. Δεν κερδίζεις μόνο 20 επιπλέον άλογα και 6άρι αντί για 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο, αλλά περνάς και στην πλουσιότερη έκδοση FR.
Αυτό σημαίνει 17άρες ζάντες, σπορ καθίσματα, πίσω δισκόφρενα, διζωνικό κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω.
Στις μετρήσεις μας, το 115άρι έκανε το 0-100 σε 9,7 δλ. και το 80-120 σε 9,5 δλ., έχοντας κορυφαίες ρεπρίζ ανάμεσα στα χειροκίνητα μικρά που έχουμε μετρήσει. Η μέση κατανάλωση ήταν 6,7 λτ./100 χλμ., ενώ στα φρένα χρειάστηκε 37,4 μέτρα για να κοκκαλώσει από τα 100 χλμ./ώρα, επίδοση από τις καλές της κατηγορίας.
Για εμάς, αυτή είναι η πιο ολοκληρωμένη επιλογή της γκάμας.
Το Ibiza 115 PS FR των 20.290 ευρώ συνδυάζει καλύτερες επιδόσεις, 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και πλουσιότερο εξοπλισμό.
Δείτε τιμές, εξοπλισμούς και τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου
115 άλογα χειροκίνητο ή αυτόματο; Αξίζουν τα 1.800 ευρώ για το DSG;
Με 22.090 ευρώ παίρνεις το ίδιο Ibiza FR, αλλά με αυτόματο DSG διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.
Δεν αγοράζεις περισσότερα άλογα ή πλουσιότερο εξοπλισμό. Πληρώνεις ουσιαστικά την ευκολία του αυτόματου κιβωτίου, που απαλλάσσει τον οδηγό από τις συνεχείς αλλαγές ταχυτήτων μέσα στην κίνηση.
Για καθημερινές μετακινήσεις στην Αθήνα ή σε άλλες μεγάλες πόλεις, τα 1.800 ευρώ μπορούν να δικαιολογηθούν. Αν όμως κάνεις αρκετά ταξίδια και σου αρέσει να οδηγείς με χειροκίνητο, στη θέση σου, θα κρατούσαμε τη διαφορά στην τσέπη.
Το αυτόματο DSG κοστίζει 1.800 ευρώ παραπάνω και αξίζει κυρίως για την ευκολία στην καθημερινή κίνηση.
150 άλογα: +3.100 ευρώ για το κορυφαίο Ibiza
.jpg)
Στην κορυφή βρίσκεται ο τετρακύλινδρος 1,5 TSI των 150 ίππων, αποκλειστικά με αυτόματο DSG, στα 25.190 ευρώ. Έχει 250 Nm ροπής, δηλαδή 50 περισσότερα από το 1.000άρι των 115 ίππων, και χρειάζεται 8,1 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας μάλιστα, η προσπέραση 80-120 πραγματοποιείται σε μόλις 5,2 δλ. και το φρενάρισμα 100-0 σε 36,5 μέτρα. Επιδόσεις που δείχνουν γιατί το δυνατό Ibiza απευθύνεται σε όσους απολαμβάνουν την οδήγηση.
Βέβαια, τα 3.100 ευρώ επιπλέον από το αυτόματο 115άρι δεν είναι λίγα.
Τι θα επιλέγαμε; Το 95άρι Business είναι η αγορά για όποιον θέλει να μείνει κάτω από 18.000 ευρώ. Όμως, αν το budget φτάνει τις 20.000 ευρώ, θα προτιμούσαμε το 115άρι FR. Έχει το καλύτερο μείγμα επιδόσεων, εξοπλισμού και τιμής, χωρίς να πλησιάζει τα χρήματα του κορυφαίου 150αριού.
Το 150άρι έχει τις καλύτερες επιδόσεις, αλλά το 115άρι FR είναι η πιο ολοκληρωμένη αγοραστική επιλογή.
- Το turbo των 95 ίππων κοστίζει 1.000 ευρώ παραπάνω από το ατμοσφαιρικό 80άρι.
- Το 115άρι FR προσφέρει περισσότερα άλογα και πλουσιότερο εξοπλισμό με 2.300 ευρώ επιπλέον.
- Το αυτόματο DSG στο 115άρι κοστίζει 1.800 ευρώ παραπάνω από το χειροκίνητο.
- Το 150άρι κοστίζει 3.100 ευρώ περισσότερο από το αυτόματο 115άρι.