Toyota bZ4X: Νο1 ανάμεσα σε απόσταση από το έδαφος. Τι άλλο off road έχει
Το Toyota bZ4X AWD έχει 20,1 εκ. απόσταση από το έδαφος, κορυφαία τιμή ανάμεσα σε 24 ηλεκτρικά SUV.
Η ηλεκτρική τετρακίνηση e-AWD έχει εξελιχθεί με τη Subaru και μπορεί να μοιράσει τη ροπή 50:50.
Το X-MODE και το Grip Control βοηθούν σε λάσπη, χιόνι, χώμα, κροκάλες και απότομες κατηφόρες.
Περνά νερό βάθους 50 εκ. και ρυμουλκεί φορτίο έως 1,5 τόνο.
Έχει σύστημα που δείχνει στην οθόνη τι βρίσκεται ακριβώς κάτω από τους τροχούς.
Στη αγορά, ο όρος «SUV» έχει καταλήξει συχνά να περιγράφει απλώς ένα ψηλό αυτοκίνητο με πλαστικά προστατευτικά στα φτερά. Ειδικά στα ηλεκτρικά, τα περισσότερα μοντέλα διατηρούν απόσταση από το έδαφος γύρω στα 15 με 17 εκατοστά, προσανατολισμένα σχεδόν εξ ολοκλήρου για να κυκλοφορούν στην άσφαλτο και να αποδίδουν την καλύτερη δυνατή αεροδυναμική.
Το ανανεωμένο Toyota bZ4X AWD σπάει αυτή τη νόρμα. Με 20,1 εκατοστά απόσταση από το έδαφος, τοποθετείται στην κορυφή της σχετικής κατάταξης ανάμεσα σε 24 ηλεκτρικά SUV που έχουν περάσει από το Test Center μας. Μάλιστα, αυτή η απόσταση από το έδαφος είναι μεγαλύτερη από πολλά συμβατικά SUV.
Ωστόσο, το μεγάλο ύψος από μόνο του δεν αρκεί για να χαρακτηριστεί ένα αυτοκίνητο ικανό εκτός δρόμου. Ποια είναι, λοιπόν, τα έξτρα μηχανικά και ηλεκτρονικά εφόδια που δίνουν στο ηλεκτρικό μοντέλο της Toyota πραγματικό off-road δυνατότητες;
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
Τα 20,1 εκ. απόστασης δεν χαρίζουν μόνο υψηλό παράστημα
Σε ένα ηλεκτρικό όχημα, το πιο κρίσιμο εξάρτημα είναι η συστοιχία μπαταριών που βρίσκεται τοποθετημένη χαμηλά, στο πάτωμα. Τα 20,1 εκ. απόστασης δεν χαρίζουν μόνο υψηλό παράστημα, αλλά λειτουργούν και ως φυσική «ασπίδα» προστασίας απέναντι σε πέτρες, νεροφαγώματα και βαθιά αυλάκια. Παράλληλα, οι γωνίες προσέγγισης και διαφυγής (17,7 & 25,4 μοίρες αντίστοιχα) επιτρέπουν την κίνηση σε κακοτράχαλους δρόμους χωρίς να βρίσκουν οι προφυλακτήρες στο έδαφος:
Ηλεκτρική τετρακίνηση e-AWD εξελιγμένη με τη Subaru
Η Toyota ένωσε τις δυνάμεις της με τη Subaru, μεταφέροντας δεκαετίες εξέλιξης συστημάτων 4x4 στη νέα εποχή. Αντί για κεντρικό άξονα μετάδοσης και μηχανικά διαφορικά, το bZ4X χρησιμοποιεί δύο πλήρως ανεξάρτητα άξονες που ο καθένας φοράει τον δικό του ηλεκτροκινητήρα με την διαχείριση να γίνεται ψηφιακά και σε κλάσματα δευτερολέπτου. Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα διαθέτει τη δυνατότητα να μοιράσει τη ροπή 50:50 μεταξύ των δύο αξόνων όταν οι συνθήκες το απαιτούν, προσομοιώνοντας τη λειτουργία κεντρικού κλειδώματος διαφορικού.
Σύστημα X-MODE: Προσαρμογή ανάλογα με το τερέν
Το πρόγραμμα X-MODE δεν αποτελεί απλώς ένα μαρκετινίστικο τέχνασμα, αλλά έναν κεντρικό εγκέφαλο παραμετροποίησης που ρυθμίζει την απόκριση των ηλεκτροκινητήρων, την πέδηση και τα ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας για να κινηθεί σε λάσπη, χιόνι, χώμα, κροκάλες ή άλλες γλιστερές επιφάνειες.
Grip Control: Τα ηλεκτρικά «αργά»
Το μεγαλύτερο τεχνολογικό highlight του μοντέλου εκτός δρόμου είναι το Grip Control. Πρόκειται για ένα εξελιγμένο σύστημα υποβοήθησης που υποκαθιστά τις παραδοσιακές «κοντές» σχέσεις των κιβωτίων υποπολλαπλασιασμού και λειτουργεί σε ταχύτητες κάτω των 10 χλμ./ώρα με τρία επιλέξιμα επίπεδα ταχύτητας. Το σύστημα ελέγχει αυτόνομα την πρόσφυση και την ταχύτητα του οχήματος σε δύσβατα βραχώδη περάσματα ή απότομες ανωφέρειες. Επιπρόσθετα συνδυάζεται με το Downhill Assist Control, το οποίο αναλαμβάνει αυτόματα το φρενάρισμα σε έντονες κατηφόρες, αποτρέποντας το μπλοκάρισμα των τροχών.
5. Βάθος βύθισης 50 εκ. και ικανότητα έλξης 1,5 τόνου
Σε αντίθεση με τον κοινό φόβο ότι το ηλεκτρικό ρεύμα και το νερό δεν πάνε μαζί, το bZ4X AWD διαθέτει πλήρως στεγανοποιημένη συστοιχία μπαταριών που μπορεί να μπεί με ασφάλεια σε πλημμυρισμένα τμήματα ύψους μισού μέτρου με ταχύτητα έως 10 χλμ./ώρα. Επίσης, με την αναβάθμιση του μοντέλου, η ελκτική του ικανότητα με φρένα διπλασιάστηκε στα 1.500 κιλά.
6. Multi-Terrain Monitor για να βλέπεις κλίσεις και κάτω από το αυτοκίνητο
Σε στενά περάσματα ή κορυφές αναβάσεων όπου το παρμπρίζ βλέπει μόνο… ουρανό, η τεχνολογία δίνει τη λύση με τέσσερις κάμερες που συνθέτουν μια πανοραμική εικόνα στην οθόνη των 14 ιντσών, προβάλλοντας το έδαφος ακριβώς κάτω από το αμάξωμα, καθώς και την ακριβή θέση των πίσω τροχών. Το σύστημα παράλληλα ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο για τις μοίρες διαμήκους και πλευρικής κλίσης (pitch & roll), διασφαλίζοντας ότι το όχημα κινείται εντός των ορίων ασφαλείας.
343 ίπποι και αναβαθμισμένη μπαταρία 73,1 kWh
Η περιπετειώδης ταυτότητα πλαισιώνεται και από μια σημαντική αναβάθμιση ισχύος με το ανανεωμένο σύνολο να αποδίδει 343 ίππους και 438 Nm ροπής (από τους 218 ίππους της αρχικής έκδοσης), επιτυγχάνοντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα.
Η γνώμη μας
Το ανανεωμένο τετρακίνητο Toyota bZ4X δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να συνδυαστεί με ουσιαστικές δυνατότητες κίνησης πέρα από την άσφαλτο. Δεν βασίζεται αποκλειστικά στην εντυπωσιακή απόσταση των 20,1 εκατοστών από το έδαφος, αλλά διαθέτει ένα ολοκληρωμένο ψηφιακό και μηχανικό οπλοστάσιο (X-Mode, Grip Control, διάβαση νερού 50 εκ., κάμερες εδάφους) που το καθιστά σημείο αναφοράς στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV.