VW ID.3 Vs Aion UT: Τι δικαιολογεί τα 15 χιλιάρικα διαφοράς;

1. Το Aion έχει 204 άλογα, το ID.3 Neo 190, αλλά το VW κοστίζει 14.590 ευρώ παραπάνω. Το Aion UT είναι προσθιοκίνητο, με μπαταρία 60 kWh, ενώ το ID.3 Neo είναι πισωκίνητο, με μπαταρία 58 kWh. Τα δύο μοντέλα έχουν σχεδόν ίδιο μήκος, περίπου 4,3 μέτρα, με το Aion να διαθέτει μάλιστα μεγαλύτερο μεταξόνιο.

2. Το Aion σχεδιάστηκε στην Ιταλία και κατασκευάζεται στην Αυστρία. Παρότι η GAC είναι κινεζική εταιρεία, η σχεδίαση του UT έγινε στην Ιταλία και η παραγωγή του γίνεται στην Ευρώπη, ενώ στην Ελλάδα εκπροσωπείται από την ίδια εταιρεία με τα Toyota-Lexus. Αντίστοιχα, το ID.3 Neo κατασκευάζεται στη Γερμανία.

Το Volkswagen είναι πλέον ανανεωμένο, με αλλαγές στην καμπίνα, τα χειριστήρια και το σύστημα πολυμέσων, που βελτιώνουν την καθημερινή εργονομία.

3. Το φθηνότερο Aion διαθέτει περισσότερες στάνταρ ανέσεις. Στην έκδοση εξοπλισμού Premium βρίσκουμε θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις, θερμαινόμενο τιμόνι, αντλία θερμότητας και κάμερα περιμετρικής θέασης 360 μοιρών. Στοιχεία που δεν διαθέτει η συγκεκριμένη έκδοση Life του VW.

Η αντλία θερμότητας βοηθά στον περιορισμό της κατανάλωσης ενέργειας για τη θέρμανση της καμπίνας (και χρεώνεται +900 ευρώ από την VW), ενώ η κάμερα 360 μοιρών διευκολύνει σημαντικά το παρκάρισμα.

4. Το Volkswagen προσφέρει διζωνικό κλιματισμό και ασύρματη φόρτιση κινητού. Διαθέτει επίσης ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, οθόνη 12,9 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών. Το Aion έχει μεγαλύτερη κεντρική οθόνη, 14,6 ιντσών.

Στο ανανεωμένο ID.3 έχουν βελτιωθεί και τα χειριστήρια, με τέσσερις ξεχωριστούς διακόπτες παραθύρων και περισσότερους φυσικούς διακόπτες (αντί των κουμπιών αφής που δέχθηκαν έντονη κριτική).

Και τα δύο προσφέρουν adaptive cruise control, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και έλεγχο τυφλού σημείου.

5. Πολύ καλύτεροι οι χώροι επιβατών του UT. Με 6 εκατοστά περισσότερο αέρα για τα γόνατα των πίσω επιβατών πίσω στο Aion, η άνεση είναι ξεκάθαρα υπέρ του. Όπως έδειξαν οι μετρήσεις μας, το Aion προσφέρει 20 εκατοστά χώρο για τα γόνατα, έναντι 14,1 εκατοστών του ID.3.

Ακόμη μεγαλύτερη είναι η διαφορά στον χώρο για το κεφάλι: 8 εκατοστά έναντι 2,2. Έτσι, στο Aion χωρούν πίσω επιβάτες ύψους έως 1,91 μ., ενώ στο Volkswagen έως 1,79 μ. Το πλάτος του πίσω καθίσματος είναι 137,5 έναντι 136 εκατοστών, μικρή διαφορά έναντι του UT, στο οποίο χωράνε ελαφρώς πιο άνετα 3 ενήλικες πίσω.

6. Μεγαλύτερο κατά 57 λίτρα είναι και το πορτμπαγκάζ του Aion. Διαθέτει 440 λίτρα έναντι 383 του Volkswagen, κάτι που έχει ιδιαίτερη σημασία για μια οικογένεια. Μάλιστα, το Aion βρίσκεται στην πρώτη θέση των μετρήσεών μας ανάμεσα σε όλα τα μικρομεσαία ηλεκτρικά, τόσο στον χώρο για τα πίσω γόνατα όσο και στον χώρο αποσκευών.

7. Η Volkswagen ανακοινώνει κατανάλωση 14 kWh/100 χλμ., έναντι 16,4 της Aion. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές τιμές WLTP, το ID.3 Neo υπόσχεται αυτονομία 491 χλμ., έναντι 430 χλμ. του UT.

8. Το Aion έχει καλύτερο 0-100, το VW γρηγορότερη φόρτιση. Το UT ανακοινώνει 7,3 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, έναντι 8 δλ. του ID.3. Στην ταχυφόρτιση το Volkswagen υπερέχει με 105 kW, έναντι 87 kW του Aion.

9. Το Volkswagen προσφέρει κάλυψη έως 10 χρόνια, το Aion 8ετή εργοστασιακή εγγύηση. Η GAC καλύπτει το UT για 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. και την μπαταρία για 8 χρόνια ή 200.000 χλμ. Η Volkswagen διαθέτει τετραετή εργοστασιακή εγγύηση, αλλά με το πρόγραμμα JOY παρέχει δυνατότητα επέκτασης έως 10 χρόνια ή 150.000 χλμ..