XPeng L03: Με DNA από Ferrari, αλλά ομορφότερο από τη Luce -Πότε έρχεται στην Ελλάδα

Η σχεδίαση του L03 έγινε υπό την καθοδήγηση του JuanMa López, πρώην επικεφαλής του τμήματος σχεδίασης της Ferrari. Το XPeng L03 είναι ένα πενταθέσιο οικογενειακό μοντέλο με σπορτίφ αναλογίες που έχει μήκος 4,65 μέτρα, πλάτος 1,92 και μεταξόνιο 2,85 μέτρα. Ακολουθεί τη λογική ενός fastback αμαξώματος σε ένα coupe SUV σχήμα, με χαμηλή, έντονα κεκλιμένη προς τα πίσω οροφή και πόρτες χωρίς πλαίσιο. Αποτέλεσμα της σχεδιαστικής πένας των ανθρώπων της XPeng είναι η εξαιρετική αεροδυναμική με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να ορίζεται σε 0,228 Cd, σύμφωνα με τη μάρκα, καθιστώντας το ένα από τα πιο αεροδυναμικά μοντέλα της αγοράς.

Το L03 προσφέρεται τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό όσο και ως plug-in hybrid την έκδοση PowerX με range extender (REEV). Στην πρώτη περίπτωση, η πισωκίνητη Standard Range εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 245 ίππων με 264 Nm ροπής που τροφοδοτείται από την μπαταρία 52,8 kWh και υπόσχεται έως 445 χλμ. αυτονομίας. Έπειτα, η Long Range εξοπλίζεται με μεγαλύτερη μπαταρία 71,1 kWh και τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα με τη θεωρητική αυτονομία να φτάνει τα 520 χλμ. (WLTP). Από πλευράς κατανάλωσης, η κινεζική μάρκα ανακοινώνει 15,3 kWh/100 χλμ..

Περνώντας στην plug-in υλοποίηση, εδώ επιστρατεύεται το σύστημα Kunpeng Super Range Extender της XPeng, όπου ο βενζινοκινητήρας χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για την τροφοδοσία της μπαταρίας 37,2 kWh και του ηλεκτροκινητήρα ισχύος 245 ίππων. Ο τελευταίος είναι αποκλειστικά υπεύθυνος για την κίνηση των τροχών με το στρατόπεδο της XPeng να υποστηρίζει πως η ηλεκτρική αυτονομία αγγίζει τα 215 χλμ., ενώ η συνολική (βενζίνη και ρεύμα μαζί) ξεπερνά τα 1.000 χλμ. (σ.σ. η XPeng ανακοινώνει έως 1.017 χλμ.).

Η κορυφαία από πλευράς ισχύος έκδοση Performance προσθέτει τετρακίνηση και ανεβάζει την ισχύ στους 388 ίππους, με εργοστασιακό 0-100 χλμ./ώρα σε 4,5 δλ. Η αυτονομία σύμφωνα με τη μάρκα είναι 440 χλμ., με τους χρόνους φόρτισης για το 10-80% να είναι 20 λεπτά, ανεξαρτήτως έκδοσης και μπαταρίας. Στην καμπίνα συναντούμε το -γνώριμο πια- μίνιμαλ μοτίβο που ακολουθούν τα μοντέλα που μας έρχονται από την Άπω Ανατολή, ήτοι μια κεντρική οθόνη 15,6 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων πίσω από το τιμόνι, παντελή απουσία φυσικών κουμπιών και προβολή πληροφοριών στο παρμπρίζ. Ας μην ξεχάσουμε και τα ποιοτικά -συνήθως μαλακά- υλικά.

Στην κορυφαία υπολογιστική διαμόρφωσή του, το L03 διαθέτει τρεις επεξεργαστές Turing AI, με ισχύ έως 2.250 TOPS (Trillions of Operations Per Second ή αλλιώς τρισεκατομμύρια λειτουργίες το δευτερόλεπτο). Αυτό αφορά την επεξεργασία δεδομένων για τις έξυπνες λειτουργίες του αυτοκινήτου. Το νέο σύστημα υποβοήθησης NGP VLA 2.0 προγραμματίζεται να αρχίσει να διατίθεται σταδιακά στην Ευρώπη από το 2027. Παράλληλα, η συνεργασία με το Google Maps φέρνει ενσωματωμένη πλοήγηση, χωρίς να απαιτείται προβολή από το κινητό.

Κλείνοντας, τα πρώτα L03 αναμένονται στις ελληνικές εκθέσεις τον Οκτώβριο του 2026 με τις τιμές να ακακοινώνονται μέσα στο επόμενο διάστημα.