Υπάρχουν αυτοκίνητα που πηδούν για να περάσουν λακκούβα. Πώς γίνεται;
Υπάρχει αυτοκίνητο που μπορεί να σηκώσει και τους 4 τροχούς από το έδαφος.
Άλλα συστήματα κινούν κάθε τροχό ξεχωριστά ή «βλέπουν» την ανωμαλία στο δρόμο πριν φτάσουν σε αυτή.
Πλέον, ένα αυτοκίνητο μπορεί να μάθει για μια λακκούβα από ένα άλλο που πέρασε πριν από εκεί.
Οι λακκούβες είναι από τα πιο ενοχλητικά πράγματα στην καθημερινή οδήγηση και στην Ελλάδα το ξέρουμε αυτό από... πρώτο χέρι. «Κοπανούν» την ανάρτηση, ταλαιπωρούν ζάντες και ελαστικά και περνούν το τίναγμα στην καμπίνα, εκνευρίζοντας οδηγό και επιβάτες. Όμως η τεχνολογία έχει φτάσει σε σημείο όπου ο στόχος δεν είναι απλώς να απορροφηθεί όσο καλύτερα γίνεται η ανωμαλία. Υπάρχουν συστήματα που μπορούν να σηκώσουν ολόκληρο το αυτοκίνητο, άλλα που κινούν κάθε τροχό ανεξάρτητα, άλλα που «βλέπουν» τι υπάρχει μπροστά και άλλα που παίρνουν πληροφορία από αυτοκίνητα που πέρασαν νωρίτερα από το ίδιο σημείο.
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- • Το YangWang U9 έχει δείξει ότι μπορεί να σηκώσει και τους 4 τροχούς από το έδαφος.
- • Η τεχνολογία Porsche Active Ride ελέγχει κάθε τροχό ξεχωριστά.
- • Η Audi χρησιμοποιεί κάμερα για να «διαβάζει» τον δρόμο πριν φτάσει στην ανωμαλία.
- • Με το σύστημα Mercedes Car-to-X ένα αυτοκίνητο μπορεί να προειδοποιηθεί από άλλο αυτοκίνητο που πέρασε νωρίτερα.
Το YangWang U9 μπορεί να σηκώσει ολόκληρο το αμάξωμα
Το πιο εντυπωσιακό παράδειγμα είναι το κινέζικο, YangWang U9. Το ηλεκτρικό supercar της BYD χρησιμοποιεί το σύστημα DiSus-X, μια προηγμένη ενεργή ανάρτηση που ελέγχει πολύ γρήγορα την κατακόρυφη κίνηση του αμαξώματος.
Σε ελεγχόμενες επιδείξεις το U9 έχει δείξει ότι μπορεί να σηκώσει και τους τέσσερις τροχούς από το έδαφος και να περάσει πάνω από εμπόδιο χωρίς οι τροχοί να το πατήσουν. Αυτό δεν σημαίνει ότι στην καθημερινή οδήγηση βλέπει κάθε λακκούβα και αποφασίζει να την «πηδήξει». Δείχνει όμως μέχρι πού μπορεί να φτάσει μια ανάρτηση όταν δεν περιορίζεται στο να αποσβένει παθητικά μία κακοτεχνία του δρόμου, αλλά μπορεί να ασκεί ενεργά δύναμη στο αμάξωμα.
Το U9 αποδεικνύει ότι μια ενεργή ανάρτηση μπορεί να κάνει πολύ περισσότερα από το να «μαλακώνει» απλώς ένα χτύπημα από λακκούβα.
Η Porsche κινεί τον κάθε τροχό ξεχωριστά
Η πιο χρήσιμη εξήγηση για το πώς μπορεί ένα αυτοκίνητο να περνά καλύτερα μια ανωμαλία βρίσκεται στο σύστημα Porsche Active Ride. Εδώ δεν χρειάζεται να σηκωθεί ολόκληρο το αυτοκίνητο. Το σύστημα ελέγχει ενεργά κάθε τροχό ξεχωριστά.
Όταν ο τροχός συναντά μια λακκούβα, η ανάρτηση μπορεί να τον αφήσει να κινηθεί προς τα κάτω ώστε να ακολουθήσει καλύτερα το περίγραμμα του δρόμου. Αντίστοιχα, σε ένα εξόγκωμα ο τροχός μπορεί να κινηθεί προς τα πάνω. Ο στόχος είναι το αμάξωμα να μη χρειάζεται να ακολουθεί με την ίδια ένταση αυτές τις κινήσεις.
Με απλά λόγια, ο τροχός «δουλεύει» περισσότερο για να μείνει το υπόλοιπο αυτοκίνητο πιο ήρεμο. Έτσι μειώνονται οι απότομες κινήσεις που αντιλαμβάνονται οι επιβάτες, χωρίς να χρειάζεται κάποιο θεαματικό άλμα.
Η καλύτερη αντιμετώπιση της λακκούβας μπορεί να είναι να κινηθεί περισσότερο ο τροχός και λιγότερο το υπόλοιπο αμάξωμα.
Κάμερες και αισθητήρες «διαβάζουν» τον δρόμο
Το επόμενο βήμα είναι να μη χρειάζεται η ανάρτηση να περιμένει μέχρι ο τροχός να πέσει πάνω στην ανωμαλία. Στο Audi A8, για παράδειγμα, αλλά και σε άλλα αυτοκίνητα, το σύστημα predictive active suspension χρησιμοποιεί την εμπρός κάμερα για να παρακολουθεί την επιφάνεια του δρόμου.
Όταν εντοπιστεί μια ανωμαλία στο οδόστρωμα, το αυτοκίνητο μπορεί να προετοιμάσει την ανάρτηση πριν φτάσει εκεί ο τροχός, προκειμένου να την περάσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Έτσι, το εν λόγω σύστημα ανάρτησης δεν αντιδρά κατόπιν εορτής, αλλά προλαμβάνει - στο μέτρο του δυνατού - αυτό που θα έρθει.
Σε κάθε περίπτωση, αυτό δεν σημαίνει ότι αναγνωρίζει με απόλυτη ακρίβεια κάθε λακκούβα, σε κάθε καιρό και συνθήκη. Η ουσία είναι ότι η ανάρτηση αποκτά πληροφορία για τον δρόμο πριν από την επαφή του τροχού με αυτόν.
Η ανάρτηση δεν χρειάζεται πλέον μόνο να αντιδρά, μπορεί να προετοιμάζεται για αυτό που έρχεται.
Τα αυτοκίνητα αρχίζουν να μοιράζονται πληροφορίες για τον δρόμο
Με το σύστημα Car-to-X της Mercedes αλλάζει εντελώς η λογική ακόμα και στην ανάρτηση. Το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιήσει πληροφορίες που έχουν συλλέξει άλλα αυτοκίνητα νωρίτερα.
Αν ένα όχημα εντοπίσει μια έντονη ανωμαλία μέσω της κίνησης της ανάρτησής του, μπορεί να στείλει τη θέση της στο cloud. Μία άλλη Mercedes που ακολουθεί μπορεί στη συνέχεια να λάβει προειδοποίηση πριν φτάσει στο ίδιο σημείο.
Η εξέλιξη αυτής της ιδέας γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα, μιας και τα δεδομένα δεν χρειάζεται να χρησιμεύουν μόνο για να ενημερωθεί ο οδηγός. Μπορούν να βοηθήσουν και το ίδιο το αυτοκίνητο να προετοιμάσει την ανάρτησή του εγκαίρως. Δηλαδή το αυτοκίνητο μπροστά «μαθαίνει» τον δρόμο και αυτό που ακολουθεί μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτή τη γνώση πριν πατήσει στο ίδιο σημείο.
Η επόμενη λακκούβα μπορεί να είναι ήδη γνωστή στο αυτοκίνητό σου επειδή την έχει συναντήσει ένα άλλο αυτοκίνητο πριν από εσένα.