AutoΤρίτη - Αποστολή στην Κίνα: Τι είδαμε & τι μάθαμε από την iCAUR;

Η iCAUR ανήκει στο Chery Group και στην Ελλάδα εκπροσωπείται από την O&J Automotive Hellas, μέλος του ομίλου Emil Frey. Πρόκειται για τον ίδιο όμιλο που βρίσκεται πίσω από την εκπροσώπηση των Mercedes-Benz και smart στη χώρα μας, καθώς και των Omoda και Jaecoo. Για μια μάρκα που τώρα συστήνεται στους Έλληνες, η εμπειρία του εισαγωγέα αποτελεί σημαντική αφετηρία. Η γνωριμία με ένα αυτοκίνητο συνεχίζεται και μετά την αγορά, μέσα από τη συντήρηση, τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και την εξυπηρέτηση του ιδιοκτήτη.

Αυτό που ξεκαθαρίζει γρήγορα στην περίπτωση της iCAUR είναι η σχεδιαστική της κατεύθυνση. Τετραγωνισμένα αμαξώματα, όρθιες επιφάνειες, έντονα φτερά και χαρακτηριστικά στρογγυλά φωτιστικά σώματα, με αναφορές στα κλασικά εκτός δρόμου αυτοκίνητα. Η ίδια ονομάζει αυτή τη φιλοσοφία «Future Classic Design»: γνώριμες, καθαρές φόρμες, συνδυασμένες με σύγχρονη ηλεκτρική τεχνολογία.

Στη Wuhu έγινε σαφές, επίσης, και το μέγεθος της διεθνούς φιλοδοξίας της εταιρείας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, η iCAUR έχει επεκταθεί σε περισσότερες από 40 χώρες και περιοχές, με στόχο να ξεπεράσει τις 70 αγορές μέσα στο 2027.

Η Ελλάδα εντάσσεται σε αυτή την ανάπτυξη, με μια γκάμα που θα χτιστεί σταδιακά, ξεκινώντας από την τετρακίνητη ναυαρχίδα V27. Πρόκειται για ένα μεγάλο SUV μήκους 4.909 χλστ., το οποίο αυξάνεται στα 5.045 έως 5.055 mm στην off-road εκδοχή με την εξωτερική ρεζέρβα στην πίσω πόρτα. Κάτω από το καπό του βρίσκεται το εξελιγμένο Plug-in υβριδικό σύστημα Golden REEV, το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρες για την κίνηση των τροχών. Το «παρών» δίνει και ένας turbo βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων, ο οποίος αναλαμβάνει την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, με ρόλο γεννήτριας, και δεν έχει μηχανική σύνδεση με τους τροχούς. Η μπαταρία του έχει χωρητικότητα 34,3 kWh και φορτίζει, επίσης, από εξωτερική πηγή, με τη συνδυαστική αυτονομία του μοντέλου να ξεπερνά τα 1.200 χιλιόμετρα. Η συνδυαστική απόδοση είναι 335 kW, δηλαδή περίπου 456 ίπποι, και 505 Nm ροπής, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να ανακοινώνεται στα 5,9 δευτερόλεπτα.

Για την κίνηση μακριά από την άσφαλτο, το V27 διαθέτει το σύστημα ηλεκτρικής τετρακίνησης i-AWD, προγράμματα οδήγησης για διαφορετικές συνθήκες και ηλεκτρονική διαχείριση της πρόσφυσης. Ανακοινώνονται γωνία προσέγγισης 24 μοιρών, γωνία διαφυγής 23 μοιρών και δυνατότητα διέλευσης από νερό βάθους έως 60 εκατοστών. Η ολοκληρωμένη δοκιμή του στην Ελλάδα θα δείξει πώς συνδυάζονται όλα αυτά με την άνεση, την πραγματική κατανάλωση και την ευκολία στην καθημερινή χρήση.

Η τιμή της τετρακίνητης έκδοσης REEV 4WD διαμορφώνεται στα 52.500 ευρώ.

Η μεγάλη είδηση της αποστολής ήταν το νέο iCAUR V25. Ήμασταν εκεί στην επίσημη αποκάλυψή του και στη συνέχεια περάσαμε πίσω από το τιμόνι του, σε μια πίστα με λάσπες και νεροφαγώματα. Έτσι, η πρώτη γνωριμία μας με το αυτοκίνητο συνδέθηκε αμέσως με το περιβάλλον στο οποίο παραπέμπει η εμφάνισή του.

Το V25 τοποθετείται ανάμεσα στο μικρότερο V23 και στο μεγαλύτερο V27, διατηρώντας τη σχεδιαστική ταυτότητα της οικογένειας. Το σχεδόν κάθετο εμπρός μέρος, οι στρογγυλοί προβολείς, το όρθιο παρμπρίζ και οι έντονοι θόλοι των τροχών δίνουν έναν χαρακτήρα που αναγνωρίζεις εύκολα. Οι αναλογίες πλάτους και ύψους δημιουργούν μια σχεδόν τετράγωνη μετωπική εικόνα, ενισχύοντας την αίσθηση ενός SUV με εκτός δρόμου προσανατολισμό.

Στη διεθνή παρουσίασή του ανακοινώθηκαν αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις και εκδόσεις REEV με επέκταση αυτονομίας. Η επιλογή αυτή επιτρέπει στη μάρκα να καλύπτει διαφορετικές συνήθειες χρήσης, ανάλογα με τις δυνατότητες φόρτισης και τις αποστάσεις που διανύει ο αγοραστής. Στις τετρακίνητες εκδόσεις χρησιμοποιείται το i-AWD, με διαχείριση της ροπής ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης.

Σύμφωνα με την ενημέρωση που είχαμε στην αποστολή, το V25 αναμένεται στην Ελλάδα τον Ιούνιο ή τον Ιούλιο του 2027.

Το ταξίδι περιλάμβανε και επίσκεψη στο εργοστάσιο παραγωγής στη Wuhu, δίνοντάς μας την ευκαιρία να γνωρίσουμε τη βιομηχανική πλευρά της iCAUR. Πίσω από τις παρουσιάσεις και τα αυτοκίνητα που θα φτάσουν στις εκθέσεις υπάρχει η παραγωγική υποδομή που καλείται να υποστηρίξει τη διεθνή ανάπτυξη της μάρκας.

Πρέπει να τονίσουμε πως η εξατομίκευση αποτελεί βασικό στοιχείο της φιλοσοφίας της iCAUR, κάτι που αποτυπώθηκε στην παρουσίαση 20 ειδικά διαμορφωμένων αυτοκινήτων στο International User Summit. Με κεντρικό μήνυμα «Classic Never Fades | Make It Yours», η μάρκα έδειξε πώς η κλασική σχεδίαση των μοντέλων της μπορεί να αποτελέσει τη βάση για διαφορετικές αισθητικές επιλογές και δραστηριότητες.

Σε αυτόν τον κόσμο εντάσσεται και το μικρότερο, αμιγώς ηλεκτρικό V23, το οποίο, σύμφωνα με την ενημέρωσή μας, περιμένουμε στην Ελλάδα από τον Νοέμβριο του 2027. Περισσότερα οσονούπω…