iCaur V27: Off-road SUV με αυτονομία 1.200+ χλμ. -Πότε έρχεται στην Ελλάδα

Το iCaur V27 υιοθετεί επιβλητική, τετραγωνισμένη σιλουέτα, αλλά αντί για το κλασικό πλαίσιο τύπου σκάλας των παραδοσιακών 4x4, πατάει στην πλατφόρμα i-SWIFT 2.0 με monocoque αμάξωμα. Η επιλογή αυτή υπόσχεται καλή ποιότητα κύλισης στην άσφαλτο και αθόρυβο ταξίδι, παρά την boxy αισθητική.

Η δομή του αμαξώματος περιλαμβάνει διάταξη 11 εγκάρσιων και 11 διαμήκων δοκών, με χάλυβα υπερυψηλής αντοχής και κράματα αλουμινίου σε ποσοστό 76,53%. Η στρεπτική ακαμψία αγγίζει τα 32.000 Nm/deg (αποτρέποντας παραμορφώσεις σε δύσκολες διασταυρώσεις αξόνων), η αντοχή της οροφής φτάνει 4,28 φορές το βάρος του αυτοκινήτου σε στατική συμπίεση (96,7 kN), ενώ η μπαταρία στο δάπεδο προστατεύεται από αεροπορικού τύπου θωράκιση έξι στρώσεων.

Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα MacPherson μπροστά και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων τύπου πίσω με μακρά διαδρομή. Στις κορυφαίες εκδόσεις συναντάμε μαγνητορροϊκή ανάρτηση (MRC) εξελιγμένη σε συνεργασία με τη βρετανική Prodrive, η οποία διαβάζει τον δρόμο και ρυθμίζει την απόσβεση έως και 1.000 φορές το δευτερόλεπτο.

Σε ό,τι αφορά τις διαστάσεις και τα γεωμετρικά του χαρακτηριστικά, το iCaur V27 διαθέτει μήκος 4.909 mm στην αστική έκδοση χωρίς εξωτερικό τροχό, το οποίο αυξάνεται στα 5.045 έως 5.055 mm στην off-road εκδοχή με την εξωτερική ρεζέρβα στην πίσω πόρτα. Το πλάτος του αγγίζει τα 1.976 mm, το ύψος φτάνει τα 1.894 mm, ενώ το μεταξόνιο των 2.910 mm εξασφαλίζει άνετους χώρους για τους επιβάτες.

Για τις διαδρομές εκτός ασφάλτου, η απόσταση από το έδαφος κυμαίνεται από 220 έως 224 mm, με τη γωνία προσέγγισης να βρίσκεται στις 24° έως 24,5° και τη γωνία διαφυγής στις 23° έως 24,5°. Παράλληλα, το μεγάλο SUV έχει τη δυνατότητα να περάσει από υδάτινο κώλυμα βάθους έως 600 mm, η ελκτική του ικανότητα (για τρέιλερ με φρένα) ανέρχεται στα 1.600 kg, ενώ οι ράγες οροφής μπορούν να υποστηρίξουν στατικό φορτίο έως 200 kg.

Το iCaur V27 είναι plug-in υβριδικό που ο 1.500άρης τετρακύλινδρος turbo κινητήρας βενζίνης των 156 ίππων λειτουργεί ως γεννήτρια (EREV), δηλαδή οι τροχοί κινούνται αποκλειστικά από ηλεκτροκινητήρες, ενώ ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί ως range extender που παράγει ρεύμα για την μπαταρία και τα ηλεκτρικά μοτέρ.

Διατίθενται δύο συστήματα κίνησης:

• Πισωκίνητο (RWD): Μονός ηλεκτροκινητήρας 252 ίππων με 300 Nm ροπής, που υπόσχεται επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 8,4 δευτερόλεπτα.
• Τετρακίνητο (AWD): Τρεις ηλεκτροκινητήρες με συνολική ισχύ 456 ίππων και 505 Nm ροπής. Το σύστημα τετρακίνησης i-AWD περιλαμβάνει το πρόγραμμα 8+X All-Terrain με ειδικές ρυθμίσεις για χιόνι, λάσπη, άμμο, βράχια και ανώμαλο έδαφος, ενώ σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 5,5 δλ..

Το εσωτερικό ακολουθεί μίνιμαλ σχεδίαση με αξιοποίηση του χώρου κατά περίπου 70%, χάρη στο επίπεδο πάτωμα και το μεταξόνιο των 2,91 μέτρων. Ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών φτάνει τα 95 εκ. και το καθαρό ύψος τα 1,35 μέτρα.

Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 715 λίτρα και φτάνει στα 1.818 λίτρα με την αναδίπλωση των καθισμάτων, δημιουργώντας έναν ενιαίο επίπεδο χώρο μήκους 2,15 μέτρα και πλάτους 1,05. Η ηχομόνωση εξασφαλίζεται από πέντε διπλά ακουστικά κρύσταλλα, εννέα φιμέ τζάμια, ενεργό σύστημα ακύρωσης θορύβων (ANC) που υπόσχεται να κρατά το θόρυβο του θερμικού μοτέρ κάτω από τα 61 dB, καθώς και premium ηχοσύστημα 23 ηχείων ισχύος 1.620 W.

Στο ταμπλό δεσπόζει η κεντρική οθόνη αφής 15,4 ιντσών υψηλής ανάλυσης, πλαισιωμένη από ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,88 ιντσών. Το σύστημα πολυμέσων «τρέχει» πάνω στον ισχυρό επεξεργαστή Qualcomm Snapdragon 8295P (5nm, NPU 30 TOPS) με 3D γραφικά Unreal Engine. Το λογισμικό ενσωματώνει μεγάλα γλωσσικά μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης DeepSeek AI για φυσικές φωνητικές εντολές.

Για τη μάρκα iCaur, η Ελλάδα επιλέχθηκε στις πέντε πρώτες ευρωπαϊκές αγορές λανσαρίσματος (μαζί με Αυστρία, Ρουμανία, Κροατία και Σλοβενία). Σύμφωνα με κύκλους της αγοράς αυτοκινήτου, η εισαγωγή και διανομή των iCaur θα γίνεται από την O&J Automotive Ελλάς Μονοπρόσωπη Α.Ε., η οποία ανήκει στον Emil Frey Group., κάτι που μένει να επιβεβαιωθεί και επίσημα μέσα στο προσεχές διάστημα.

Ο ίδιος όμιλος εκπροσωπεί στην Ελλάδα και τις Mercedes-Benz, smart και Omoda & Jaecoo μέσω της Star Automotive Ελλάς, εξασφαλίζοντας δυνατό ξεκίνημα, με δίκτυο πωλήσεων και service που εμπνέει εμπιστοσύνη.

Το iCaur V27 θα κάνει πρεμιέρα στην ελληνική αγορά τον Ιανουάριο του 2027, χωρίς να υπάρχουν προς το παρόν ασφαλείς πληροφορίες για τις τιμές του μοντέλου. Ωστόσο, θεωρούμε δεδομένο πως οι άνθρωποι της εταιρείας θα επιλέξουν επιθετική τιμολογιακή πολιτική, τοποθετώντας τις τιμές του iCaur V27 αισθητά χαμηλότερα από τα καθιερωμένα ανταγωνιστικά off-road μοντέλα όπως π.χ. Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser κ.λπ..