Καθαρίζονται τα παλιά μπουζί; Πόσα ευρώ γλιτώνεις αν δεν τα αλλάξεις
Τα παλιά μπουζί μπορούν σε ορισμένες περιπτώσεις να καθαριστούν και να χρησιμοποιηθούν ξανά.
Η εξοικονόμηση μπορεί να φτάσει αρκετές δεκάδες ευρώ, ανάλογα με τον τύπο τους.
Πότε συμφέρει ο καθαρισμός, πότε χρειάζεται αλλαγή και τι δείχνουν τα μαυρισμένα μπουζί;
Τα μπουζί είναι από τα ανταλλακτικά που συχνά αλλάζουμε στο προγραμματισμένο service, χωρίς να αναρωτιόμαστε αν τα παλιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξανά. Κι όμως, σε ορισμένες περιπτώσεις ο καθαρισμός τους είναι τεχνικά εφικτός. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι πάντα συμφέρων ή ότι αποκαθιστά τη φθορά τους.
Το πραγματικό ερώτημα είναι πόσα χρήματα μπορείς να γλιτώσεις και αν αξίζει να κρατήσεις τα παλιά μπουζί. Η απάντηση εξαρτάται από τον τύπο τους, την κατάστασή τους και το κόστος εργασίας. Παράλληλα, ένα μαυρισμένο μπουζί μπορεί να αποκαλύπτει κάποιο πρόβλημα στη λειτουργία του κινητήρα, το οποίο δεν αντιμετωπίζεται με έναν απλό καθαρισμό.
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- Τα μπουζί με ελαφριές επικαθίσεις μπορούν υπό προϋποθέσεις να καθαριστούν, αλλά δεν γίνονται σαν καινούργια.
- Τέσσερα απλά μπουζί κοστίζουν ενδεικτικά 10-20 ευρώ, ενώ τέσσερα ιριδίου 40-100 ευρώ.
- Η εξοικονόμηση εξαρτάται και από το αν θα πληρώσεις εργασία καθαρισμού.
- Φθαρμένα ηλεκτρόδια, ρωγμές ή σοβαρές επικαθίσεις απαιτούν αντικατάσταση και ενδεχομένως έλεγχο του κινητήρα.
Μπορείς να καθαρίσεις τα παλιά μπουζί και να τα χρησιμοποιήσεις ξανά;
Ναι, αλλά μόνο εφόσον δεν έχουν φθαρεί ή υποστεί ζημιά. Ορισμένες επικαθίσεις άνθρακα που συγκεντρώνονται στα ηλεκτρόδια και στη μονωτική επιφάνεια μπορούν να απομακρυνθούν με κατάλληλο εξοπλισμό.
Η NGK αναγνωρίζει ότι ο καθαρισμός μπορεί να επαναφέρει τη λειτουργία ενός μπουζί που έχει καλυφθεί από μαυρίλα. Ωστόσο, επειδή απαιτείται ειδικός εξοπλισμός που δεν διαθέτουν όλα τα συνεργεία, συστήνει κατά προτίμηση την αντικατάσταση.
Από την πλευρά της, η Bosch δίνει έμφαση στη διάγνωση της αιτίας των επικαθίσεων και συστήνει αντικατάσταση σε περιπτώσεις σοβαρών καταλοίπων λαδιού ή τέφρας.
Ο καθαρισμός δεν διορθώνει τη φθορά των ηλεκτροδίων ούτε τις ρωγμές. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζονται τα μπουζί ιριδίου και πλατίνας, καθώς τα λεπτά ηλεκτρόδιά τους μπορεί να υποστούν ζημιά από ακατάλληλες μεθόδους καθαρισμού.
Ένα μπουζί με καπνιά μπορεί να καθαριστεί, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι έχει επιστρέψει στην κατάσταση ενός καινούργιου.
Πόσα χρήματα γλιτώνεις αν καθαρίσεις τα μπουζί αντί να αγοράσεις καινούργια;
Το οικονομικό όφελος εξαρτάται κυρίως από τον τύπο των μπουζί που χρησιμοποιεί ο κινητήρας.
Στην ελληνική αγορά, ένα απλό μπουζί νικελίου κοστίζει ενδεικτικά 2,50-5 ευρώ. Αντίστοιχα, τα μπουζί πλατίνας κοστίζουν περίπου 9,50-15 ευρώ και τα ιριδίου 10-25 ευρώ.
| Τύπος μπουζί | Κόστος 4 τεμαχίων |
|---|---|
| Απλά νικελίου | 10-20 € |
| Πλατίνας | 38-60 € |
| Ιριδίου | 40-100 € |
Για έναν τετρακύλινδρο κινητήρα με τέσσερα μπουζί ιριδίου, η αποφυγή αγοράς καινούργιων μπορεί θεωρητικά να εξοικονομήσει 40-100 ευρώ μόνο από τα ανταλλακτικά.
Υπάρχει όμως μια σημαντική λεπτομέρεια. Ο καθαρισμός δεν είναι απαραίτητα δωρεάν. Αν το συνεργείο χρεώσει την αφαίρεση, τον έλεγχο, τον καθαρισμό και την επανατοποθέτηση, το πραγματικό όφελος μειώνεται.
Για παράδειγμα, αν τέσσερα καινούργια μπουζί ιριδίου κοστίζουν 80 ευρώ, η αλλαγή τους 20 ευρώ και ο καθαρισμός των παλιών 20 ευρώ συνολικά, η θεωρητική εξοικονόμηση είναι 80 ευρώ.
Με τα απλά μπουζί το κέρδος είναι μικρότερο. Στα ακριβότερα μπουζί μπορεί να είναι μεγαλύτερο, εφόσον ο καθαρισμός είναι τεχνικά κατάλληλος.
Ποια σημάδια δείχνουν ότι τα μπουζί χρειάζονται οπωσδήποτε αλλαγή;
Δεν αξίζει να προσπαθήσεις να διατηρήσεις ένα μπουζί όταν τα ηλεκτρόδιά του έχουν φθαρεί, το διάκενό τους έχει μεγαλώσει υπερβολικά ή εμφανίζονται ρωγμές στο κεραμικό περίβλημα. Επίσης, σοβαρές επικαθίσεις λαδιού ή τέφρας απαιτούν διερεύνηση της αιτίας και συνήθως αντικατάσταση.
Τα προβληματικά μπουζί μπορεί να προκαλέσουν δυσκολία στην εκκίνηση, τρέμουλο στο ρελαντί, κομπιάσματα στην επιτάχυνση και αυξημένη κατανάλωση.
Αν συνεχίσεις να οδηγείς με συνεχείς αστοχίες ανάφλεξης, υπάρχει κίνδυνος να περάσει άκαυστο καύσιμο στην εξάτμιση και να προκληθεί ζημιά στον καταλύτη.
Αν τα μπουζί έχουν φτάσει στο προβλεπόμενο διάστημα αντικατάστασης, ο καθαρισμός δεν αποτελεί υποκατάστατο του προγραμματισμένου service.
Το κόστος τεσσάρων καινούργιων μπουζί είναι συνήθως πολύ μικρότερο από μια πιθανή επισκευή στον καταλύτη.
Γιατί μαυρίζουν τα μπουζί και τι δείχνουν για την κατάσταση του κινητήρα;
Το χρώμα και η μορφή των επικαθίσεων μπορούν να δώσουν χρήσιμες ενδείξεις για τη λειτουργία του κινητήρα.
Η στεγνή, μαύρη καπνιά συνδέεται συχνά με πλούσιο μείγμα καυσίμου, βρώμικο φίλτρο αέρα ή συνεχείς μικρές διαδρομές. Σε αυτές τις συνθήκες τα μπουζί ενδέχεται να μην αναπτύσσουν την απαραίτητη θερμοκρασία για να απομακρύνονται φυσιολογικά οι επικαθίσεις.
Αντίθετα, οι μαύρες, γυαλιστερές και λιπαρές επικαθίσεις μπορεί να υποδεικνύουν παρουσία λαδιού στον θάλαμο καύσης, πιθανώς λόγω φθοράς σε ελατήρια εμβόλων ή τσιμούχες βαλβίδων.
Αν καθαρίσεις τα μπουζί και μαυρίσουν ξανά σύντομα, χρειάζεται έλεγχος της αιτίας. Διαφορετικά, ακόμη και τα καινούργια μπουζί μπορεί να παρουσιάσουν το ίδιο πρόβλημα.
Τα μαυρισμένα μπουζί δεν είναι πάντα η βλάβη. Μπορεί να είναι το σύμπτωμα ενός προβλήματος που χρειάζεται διάγνωση.
- Έλεγξε αν τα μπουζί έχουν φτάσει στο προβλεπόμενο διάστημα αντικατάστασης.
- Ζήτησε έλεγχο για φθορά ηλεκτροδίων, ρωγμές και επικαθίσεις.
- Σύγκρινε το κόστος καθαρισμού με την αγορά και τοποθέτηση καινούργιων.
- Αν τα μπουζί μαυρίζουν ξανά, έλεγξε την αιτία στον κινητήρα.