Ο πίσω επιβάτης δε φοράει ζώνη. Γράφουν εσένα που οδηγείς ή αυτόν;
Το πρόστιμο δεν αφορά μόνο τον ενήλικο επιβάτη που κάθεται πίσω χωρίς ζώνη.
Ο οδηγός τιμωρείται ξεχωριστά, ακόμη κι αν ο ίδιος φορά κανονικά τη δική του ζώνη.
Τι αλλάζει όταν πίσω κάθεται παιδί και γιατί ο άδετος επιβάτης αποτελεί κίνδυνο και για τους μπροστινούς;
Έχεις φορέσει κανονικά τη ζώνη σου, αλλά ο φίλος που κάθεται πίσω επιμένει να μην τη βάζει. Αν σας σταματήσει η Τροχαία, ποιον θα γράψει; Τον ίδιο ή εσένα που οδηγείς; Η απάντηση είναι και τους δύο. Ο ΚΟΚ δεν επιβάλλει υποχρέωση μόνο στον επιβάτη να φορά ζώνη, αλλά και στον οδηγό να ελέγχει ότι οι συνεπιβάτες του τη χρησιμοποιούν. Αυτό σημαίνει ότι το «του είπα να τη βάλει, αλλά δεν με άκουσε» δεν αρκεί για να απαλλάξει τον οδηγό από τη δική του ευθύνη.
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- • Ο ενήλικος επιβάτης χωρίς ζώνη πληρώνει 150 ευρώ.
- • Ο οδηγός τιμωρείται με 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες.
- • Το ότι ο επιβάτης είναι ενήλικος δεν καταργεί την ευθύνη του οδηγού.
- • Στα παιδιά ισχύουν ειδικές προβλέψεις και κατάλληλα συστήματα συγκράτησης.
Ο πίσω χωρίς ζώνη πληρώνει 150 ευρώ – Αλλά γράφουν και τον οδηγό
Αν ένας ενήλικος επιβάτης κάθεται πίσω χωρίς ζώνη, τιμωρείται ο ίδιος με 150 ευρώ. Όμως η υπόθεση δεν τελειώνει εκεί.
Ο ΚΟΚ προβλέπει ξεχωριστή υποχρέωση και για τον οδηγό, ο οποίος πρέπει να μεριμνά ώστε οι συνεπιβάτες του να χρησιμοποιούν ζώνη ασφαλείας. Αν λοιπόν κάποιος κάθεται πίσω χωρίς να τη φορά, ο οδηγός κάνει... δική του παράβαση.
Η ποινή για τον οδηγό είναι επίσης 150 ευρώ, αλλά συνοδεύεται και από αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες!
Άρα μπορεί να βεβαιωθούν δύο διαφορετικές παραβάσεις, μία στον επιβάτη ακόμα και αν κάθεται πίσω και μία στον οδηγό.
Γράφουν και τον επιβάτη και τον οδηγό. Ο επιβάτης πληρώνει 150 ευρώ, ενώ ο οδηγός πληρώνει 150 ευρώ και χάνει το δίπλωμα για 20 ημέρες.
Είναι ενήλικος και αρνείται να βάλει ζώνη. Γιατί εξακολουθεί να έχει ευθύνη ο οδηγός;
Η φυσική απορία είναι: «Αν είναι ενήλικος και του έχω πει να βάλει ζώνη, γιατί γράφουν κι εμένα;» Γιατί ο ΚΟΚ αντιμετωπίζει χωριστά τις δύο υποχρεώσεις. Ο επιβάτης είναι υπεύθυνος να φορά τη ζώνη του, αλλά ο οδηγός έχει τη δική του υποχρέωση να ελέγχει ότι όλοι οι συνεπιβάτες είναι δεμένοι.
Το ίδιο ισχύει ακόμη κι αν ο οδηγός φορά κανονικά τη δική του ζώνη. Η παράβασή του δεν είναι ότι δεν είναι ο ίδιος δεμένος. Είναι ότι δεν εκπλήρωσε τη χωριστή υποχρέωσή του απέναντι στους συνεπιβάτες.
Στην πράξη, λοιπόν, το «του το είπα» δεν αρκεί. Αν κάποιος αρνείται να φορέσει ζώνη, η ασφαλής λύση είναι να μην ξεκινήσει το αυτοκίνητο μέχρι να τη βάλει.
Το «του είπα να βάλει ζώνη» δεν απαλλάσσει τον οδηγό από τη δική του ευθύνη.
Στους ανήλικους αλλάζουν οι υποχρεώσεις
Όταν πίσω κάθεται παιδί, δεν αρκεί απλώς να φορά μια κανονική ζώνη. Ο ΚΟΚ προβλέπει χρήση κατάλληλου συστήματος συγκράτησης, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του παιδιού. Αυτό σημαίνει παιδικό κάθισμα ή άλλο εγκεκριμένο σύστημα όπου απαιτείται.
Παράλληλα, όταν υπάρχει συνοδός του ανηλίκου μέσα στο όχημα, ο ΚΟΚ προβλέπει ειδική ευθύνη του συνοδού για το παιδί.
Το βασικό για τον οδηγό είναι να βεβαιώνεται πριν ξεκινήσει ότι το παιδί μεταφέρεται σωστά και με το κατάλληλο σύστημα προστασίας.
Στα παιδιά χρειάζεται κατάλληλο σύστημα συγκράτησης και ισχύουν ειδικές προβλέψεις για την ευθύνη του συνοδού.
Χωρίς ζώνη μπορεί να σκοτώσει και αυτόν που κάθεται μπροστά
Ο επιβάτης του πίσω καθίσματος χωρίς ζώνη, δεν κινδυνεύει μόνο ο ίδιος, αλλά είναι εν δυνάμει κίνδυνος για αυτούς που κάθονται μπροστά. Σε μια σύγκρουση το αυτοκίνητο σταματά απότομα, αλλά το σώμα του άδετου επιβάτη συνεχίζει να κινείται προς τα εμπρός. Έτσι μπορεί να πέσει με τεράστια δύναμη πάνω στο κάθισμα, στον οδηγό ή στον συνοδηγό.
Γι’ αυτό και στο AutoΤρίτη έχουμε αναφερθεί στο παρελθόν στον «δολοφόνο στο πίσω κάθισμα».
Παράλληλα, ο ADAC έχει δείξει ότι σε πρόσκρουση με 50 χλμ./ώρα ένας άδετος ενήλικος πίσω επιβάτης μπορεί να αναπτύξει δύναμη αντίστοιχη περίπου με 3 τόνους. Παράλληλα, ευρωπαϊκά στοιχεία δείχνουν ότι όταν ο πίσω επιβάτης δεν φορά ζώνη, ο κίνδυνος τραυματισμού ή θανάτου για τους μπροστινούς αυξάνεται σημαντικά.
Γι’ αυτό ο σωστός κανόνας πριν ξεκινήσει το αυτοκίνητο είναι ένας: Ζώνη όλοι. Μπροστά και πίσω.
Ο πίσω επιβάτης χωρίς ζώνη δεν κινδυνεύει μόνο ο ίδιος. Σε σύγκρουση μπορεί να γίνει σοβαρός κίνδυνος και για τους μπροστινούς.
- • Ζώνη για όλους τους επιβάτες, μπροστά και πίσω.
- • Μην ξεκινάς αν κάποιος επιβάτης αρνείται να φορέσει ζώνη.
- • Για τα παιδιά χρησιμοποίησε το κατάλληλο σύστημα συγκράτησης.