Σκύλος στο αυτοκίνητο. Τον έχεις ελεύθερο να βγάζει το κεφάλι έξω; Από τι κινδυνεύεις
Ο ΚΟΚ δεν επιβάλλει συγκεκριμένη ζώνη ή κλουβί για τον σκύλο σε ΙΧ.
Αν όμως το ζώο εμποδίζει τον οδηγό, το πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 350 ευρώ και να χάσεις το δίπλωμα για 30 ημέρες.
Τι ισχύει αν βγάζει το κεφάλι από το παράθυρο και τι γίνεται με την ασφάλεια σε περίπτωση ατυχήματος;
Για πολλούς σκύλους, η διαδρομή με το αυτοκίνητο σημαίνει χαρά, βόλτα και το γνώριμο κεφάλι έξω από το παράθυρο. Όμως, άλλο το τι φαίνεται «φυσιολογικό» στην καθημερινότητα και άλλο το τι επιτρέπεται ή τι μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα στον οδηγό. Ο νέος ΚΟΚ δεν λέει ότι κάθε σκύλος μέσα σε ΙΧ πρέπει υποχρεωτικά να φορά ειδική ζώνη ή να βρίσκεται σε κλουβί. Λέει όμως ξεκάθαρα ότι ο οδηγός πρέπει να ελέγχει το όχημα και να έχει πλήρη ελευθερία κινήσεων. Eκεί ακριβώς αρχίζει η ευθύνη. Aν ο σκύλος γίνει εμπόδιο, η κατάσταση αλλάζει.
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- • Δεν υπάρχει ειδική διάταξη του ΚΟΚ που να επιβάλλει συγκεκριμένη ζώνη ή κλουβί για σκύλο σε ΙΧ.
- • Αν ο σκύλος εμποδίζει τον έλεγχο του αυτοκινήτου ή τις κινήσεις του οδηγού, μπορεί να υπάρξει παράβαση.
- • Η σχετική παράβαση μπορεί να σημαίνει 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος και στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.
- • Το κεφάλι έξω από το παράθυρο δεν αποτελεί ειδικά κατονομαζόμενη παράβαση, αλλά εγκυμονεί κινδύνους για το ζώο.
- • Ελεύθερος σκύλος σε ατύχημα δεν σημαίνει αυτομάτως ότι «χάνεται η ασφάλεια».
Υποχρεώνει ο ΚΟΚ να έχεις τον σκύλο δεμένο ή μέσα σε κλουβί;
Ο ΚΟΚ δεν περιλαμβάνει ειδική διάταξη που να ορίζει ότι ο σκύλος σε ιδιωτικό επιβατικό πρέπει υποχρεωτικά να είναι δεμένος με συγκεκριμένο σύστημα ή να βρίσκεται μέσα σε κλουβί μεταφοράς. Η κρίσιμη διάταξη είναι το άρθρο 17 παρ. 2: ο οδηγός πρέπει να είναι σε θέση να ελέγχει το όχημά του και να έχει πλήρη ελευθερία κινήσεων για τους αναγκαίους χειρισμούς.
Άρα δεν υπάρχει «κλήση επειδή ο σκύλος δεν φορά ζώνη» ως αυτοτελής παράβαση. Αν όμως κάθεται πάνω στον οδηγό, περνά μπροστά από το τιμόνι, πλησιάζει τον λεβιέ, περιορίζει την ορατότητα ή αναγκάζει τον οδηγό να αποσπάσει χέρι και προσοχή, τότε μπορεί να θεωρηθεί ότι παραβιάζεται η υποχρέωση ασφαλούς ελέγχου.
Ο ΚΟΚ δεν σου λέει με ποιο συγκεκριμένο μέσο θα συγκρατήσεις τον σκύλο, αλλά απαιτεί να μην επηρεάζει τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
Τότε γιατί μπορεί να υπάρξει παράβαση;
Η συγκεκριμένη παράβαση του άρθρου 17 παρ. 2 κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β. Αυτό σημαίνει πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.
### Αν γίνει ατύχημα, επηρεάζεται η ασφαλιστική κάλυψη;
Αν συμβεί ατύχημα, ο ελεύθερος σκύλος δεν σημαίνει αυτομάτως ότι ακυρώνεται η υποχρεωτική ασφάλιση του αυτοκινήτου. Στις νόμιμες εξαιρέσεις της υποχρεωτικής αστικής ευθύνης δεν υπάρχει ειδική αναφορά σε σκύλο που ταξιδεύει χωρίς συγκράτηση. Αν, όμως, αποδειχθεί ότι η κίνηση του ζώου συνέβαλε στην πρόκληση του ατυχήματος, αυτό μπορεί να επηρεάσει την κρίση για την υπαιτιότητα. Για μικτή ασφάλιση και άλλες προαιρετικές καλύψεις πρέπει να ελέγχονται οι όροι του συγκεκριμένου συμβολαίου.
Λυτός σκύλος δεν σημαίνει αυτόματα «χωρίς ασφάλεια», αλλά αν προκαλέσει ή συμβάλει στο ατύχημα μπορεί να παίξει ρόλο στην απόδοση ευθύνης.
Επιτρέπεται να βγάζει το κεφάλι από το παράθυρο;
Δεν εντοπίζεται ειδική διάταξη του ελληνικού ΚΟΚ που να λέει αυτούσια ότι «απαγορεύεται ο σκύλος να βγάζει το κεφάλι από το παράθυρο». Αυτό όμως δεν το κάνει ασφαλές. Κτηνιατρικές οργανώσεις προειδοποιούν ότι πέτρες ή άλλα μικρά αντικείμενα που εκτινάσσονται από τον δρόμο μπορούν να τραυματίσουν μάτια και μύτη, ενώ υπάρχει κίνδυνος ο σκύλος να χτυπήσει, να πέσει από το παράθυρο ή να αποσπάσει τον οδηγό και άλλους χρήστες του δρόμου.
Το ότι δεν υπάρχει ειδικό «πρόστιμο για το κεφάλι έξω από το παράθυρο» δεν σημαίνει ότι αυτή η συνήθεια είναι ασφαλής.
Πώς τον μεταφέρεις ώστε να είναι ασφαλής και να μην παρενοχλεί τον οδηγό;
Η πιο ασφαλής επιλογή είναι ο σκύλος να ταξιδεύει σε σημείο όπου δεν μπορεί να φτάσει στον οδηγό και να είναι κατάλληλα συγκρατημένος. Για σκύλο στο πίσω κάθισμα, πρακτική λύση είναι ειδικό σαμαράκι που συνδέεται με σύστημα συγκράτησης του αυτοκινήτου. Εναλλακτικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατάλληλο κλουβί μεταφοράς, σωστά στερεωμένο ώστε να μη μετακινείται.
Ο ADAC έχει επισημάνει, μέσα από δοκιμές ελιγμών και φρεναρισμάτων, ότι ένας σκύλος που δεν μεταφέρεται σωστά μπορεί να γίνει σοβαρός κίνδυνος τόσο για τον ίδιο όσο και για τους επιβάτες. Από κει και πέρα, η ελληνική Ειδική Γραμματεία για την Προστασία των Ζώων Συντροφιάς έχει πλέον εκδώσει πρακτικό οδηγό για ασφαλή μεταφορά. Το ζητούμενο, λοιπόν, δεν είναι απλώς να «μην ενοχλεί» ο σκύλος. Είναι να παραμένει προστατευμένος χωρίς να μπορεί να επηρεάσει την οδήγηση.
Σαμαράκι με κατάλληλο σύστημα συγκράτησης ή σωστά στερεωμένο κλουβί προστατεύουν και τον σκύλο και τους επιβάτες.
- • Να μην μπορεί να φτάσει στον οδηγό ή να εμποδίσει τους χειρισμούς του.
- • Να χρησιμοποιείς κατάλληλο σαμαράκι με σύστημα συγκράτησης ή σωστά στερεωμένο κλουβί μεταφοράς.
- • Να μην αφήνεις τον σκύλο να βγάζει το κεφάλι έξω από το παράθυρο.
- • Να ελέγξεις τους όρους της ασφαλιστικής σου κάλυψης για τις προαιρετικές καλύψεις.