Citroen C4: Κάτω από 23.000 ευρώ, ξεπερνάει 31 μοντέλα

Στην έκδοση Plus Pack κοστίζει πλέον 22.700 ευρώ και απέναντί του βάλαμε όλα τα βενζινοκίνητα και mild hybrid μοντέλα που βρίσκονται μέχρι το όριο των 23.000 ευρώ. Συνολικά, η λίστα περιλαμβάνει 31 μοντέλα διαφορετικών κατηγοριών.

Το αποτέλεσμα; Το C4 βρέθηκε στην κορυφή, καθώς συνδυάζει καλύτερα από όλους βασικούς τομείς που ενδιαφέρουν πραγματικά έναν αγοραστή: ασφάλεια, επιδόσεις, κατανάλωση και χώρους.

Το δυνατό του χαρτί δεν είναι μόνο ότι παίρνεις ένα μικρομεσαίο crossover-hatchback μήκους 4,35 μέτρων με λιγότερα από 23

χιλιάρικα. Είναι και το τι παίρνεις κάτω από το καπό.

Το υβριδικό σύνολο αποδίδει 145 ίππους και συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο e-DCS6. Στις μετρήσεις μας το C4 χρειάζεται μόλις 4,4 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα, επίδοση που κάνει αισθητή διαφορά όταν χρειάζεται να προσπεράσεις σε επαρχιακό δρόμο.

Αντίστοιχα, την καλύτερη επίδοση ανάμεσα στα 31 μοντέλα και στο 80-120 χλμ./ώρα, που ολοκληρώνεται σε 5,5 δλ.. Ταυτόχρονα, στο φρενάρισμα πανικού από τα 100 χλμ./ώρα χρειάζεται 36,9 μέτρα για να ακινητοποιηθεί, επίδοση επίσης η καλύτερη ανάμεσα στα 31 μοντέλα. Αυτές οι επιδόσεις σε προσπέρασμα και φρενάρισμα εξηγούν γιατί το C4 έχει την κορυφαία θέση στον τομέα

της ασφάλειας.

Το υβριδικό σύστημα του C4 δεν περιορίζεται σε μια μικρή ηλεκτρική υποβοήθηση του βενζινοκινητήρα. Σε χαμηλές ταχύτητες και με μικρό φορτίο μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα, κάτι που γίνεται ιδιαίτερα αισθητό μέσα στην πόλη. Εκεί οι μετρήσεις μας έδειξαν 6,5 λτ./100 χλμ., ενώ η συχνή ηλεκτρική λειτουργία περιορίζει παράλληλα και τον θόρυβο στην καμπίνα.

Ακόμη πιο… αθόρυβη είναι η εικόνα στο ταξίδι. Στα 120 χλμ./ώρα μετρήσαμε 66,7 dB, επίδοση που το τοποθετεί ανάμεσα στα πιο ήσυχα αυτοκίνητα της συγκεκριμένης ζώνης τιμής. Σε συνδυασμό με την special ανάρτηση, η ποιότητα κύλισης είναι κορυφαία. Εδώ πρέπει να αναφερθούμε στην ανάρτηση Citroën Advanced Comfort, η οποία χρησιμοποιεί υδραυλικά στοπ προοδευτικής απόσβεσης (Progressive Hydraulic Cushions). Αυτά απορροφούν πλήρως τις ανωμαλίες του δρόμου και προσφέρουν την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο «γλιστρά» πάνω στην άσφαλτο, εξασφαλίζοντας πολύ υψηλά επίπεδα άνεσης, ειδικά αν συνδυάζονται με τα καθίσματα τεχνολογίας Advanced Comfort με το παχύ αφρώδες υλικό 15 χλστ., την εργονομική σχεδίαση και τη δυνατότητα ρύθμισης οσφυϊκής υποστήριξης.

Τα 23.000 ευρώ πολλές φορές σημαίνουν συμβιβασμό είτε στους χώρους είτε στον εξοπλισμό. Το C4 καταφέρνει να ξεφεύγει από τον κανόνα αυτό.

Στο πίσω κάθισμα μετρήσαμε 17,5 εκατοστά αέρα για τα γόνατα, ενώ το διαθέσιμο πλάτος των 136,5 εκατοστών επιτρέπει να καθίσουν δύο ενήλικοι και ένα παιδί. Το πορτ-μπαγκάζ των 380 λίτρων έχει κανονικό σχήμα και επαρκεί για τις καθημερινές και ταξιδιωτικές ανάγκες μιας οικογένειας, αφού μπορείς να βάλεις 3 μεγάλες βαλίτσες (100 λτ.), 1 καμπίνα αεροπλάνου (40 λτ.) και 1 σακ-βουαγιάζ (35 λτ.).

Παράλληλα, η έκδοση Plus Pack δεν είναι «γυμνή» για να πετύχει τη χαμηλή τιμή. Έχει μεταξύ άλλων οθόνη αφής 10 ιντσών, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, κάμερα όπισθεν, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, LED φώτα και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Και κάπως έτσι, το Citroen C4 κερδίζει επειδή μέχρι τα 23 χιλιάρικα καταφέρνει να συνδυάσει περισσότερα από τα υπόλοιπα μοντέλα που μετρήσαμε και δεν ξεπερνούν αυτό το όριο τιμής.