Deepal S05 plug-in: 323€/μήνα, «τσάμπα» καθημερινότητα & χωρίς χρεώσεις

Επικεντρωνόμαστε στην περίπτωση του leasing, αφενός γιατί είναι μια από τις value for money προτάσεις και γιατί οι χαμηλές εκπομπές CO2 (47 γρ./χλμ.) εξασφαλίζουν 0% φόρο εταιρικής χρήσης. Πιο αναλυτικά, το Changan Deepal S05 Plug-in στην έκδοση Max προσφέρεται με μια άκρως ανταγωνιστική πρόταση, καθώς το μηνιαίο μίσθωμα διαμορφώνεται στα 323 ευρώ προ ΦΠΑ (400 ευρώ με ΦΠΑ). Η πρόταση αφορά σε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα leasing μέσω της Hertz Autohellas διάρκειας 48 μηνών με δικαίωμα για 20.000 χιλιόμετρα ανά έτος και προκαταβολή στα 6.900 ευρώ προ ΦΠΑ (8.556 ευρώ με ΦΠΑ). Το συνολικό κόστος του leasing για την τετραετία ανέρχεται στις 27.380 ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στο 85% της λιανικής του αξίας. Για την κορυφαία εξοπλιστική έκδοση Ultra το μηνιαίο μίσθωμα διαμορφώνεται στα 342 ευρώ προ ΦΠΑ (424 ευρώ με ΦΠΑ) και προκαταβολή στα 7.400 ευρώ προ ΦΠΑ (9.176 ευρώ με ΦΠΑ).

Το BlueCore Hybrid E-Drive της Changan ξεφεύγει από τη λογική ενός συμβατικού plug-in hybrid. Αποδίδει συνολικά 258 ίππους και λειτουργεί με τέσσερα διαφορετικά προγράμματα (EV, PHEV, ICE και REEV), επιλέγοντας κάθε στιγμή τον αποδοτικότερο τρόπο κίνησης. Ο βενζινοκινητήρας άλλοτε κινεί τους τροχούς και άλλοτε λειτουργεί ως γεννήτρια, με το λογισμικό να διαχειρίζεται αυτόματα τη λειτουργία ανάλογα με τις συνθήκες. Το αποτέλεσμα είναι πραγματική ηλεκτρική αυτονομία 100 χλμ. για σχεδόν… δωρεάν καθημερινές μετακινήσεις αν φορτίζεις σπίτι, δυναμικές επιταχύνσεις αν το ζητήσεις από τα 258 άλογα, αλλά και υβριδική οικονομία βενζίνης αν αδειάσει η μπαταρία (μέση κατανάλωση βενζίνης 4,5 λτ./100 χλμ.). Η συνδυαστική αυτονομία του αυτοκινήτου πλησιάζει τα 1.000 χλμ.! Καλοδεχούμενη φυσικά η στάνταρ υποδοχή φόρτισης AC στα 11 kW, όπως και η όχι συνηθισμένη για plug-in δυνατότητα ταχυφόρτισης DC στα 55 kW για αναπλήρωση ενέργειας μπαταρίας σε μόλις 15 λεπτά (30-80%).

Με μήκος 4,60 μέτρων και μεταξόνιο 2,88 μέτρων, το S05 είναι ένα κομψό μεσαίο SUV που γνωρίζουμε δια χειρός του Έλληνα σχεδιαστή Γιώργου Κούκου, επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της Changan με έδρα το Τορίνο της Ιταλίας. Το εσωτερικό χαρακτηρίζεται από minimal «γραμμές» και υψηλής ποιότητας υλικά, που δημιουργούν μια premium αίσθηση. Στο ταμπλό ξεχωρίζει η μεγάλη οθόνη αφής (15,4 ιντσών) στο κέντρο, η οποία μάλιστα ονομάζεται «sunflower» έχοντας τη δυνατότητα να κλίνει μέχρι 15 μοίρες αυτόματα όταν μιλά στο σύστημα ο οδηγός ή ο συνοδηγός, ώστε να υπάρχει η καλύτερη δυνατή θέαση αντίστοιχα. Τέλος, μεταξύ άλλων, προσφέρονται επιλογές κλιματιζόμενων καθισμάτων, πανοραμική γυάλινη οροφή, σύστημα hi-fi 14 ηχείων, δυναμικός ατμοσφαιρικός φωτισμός 64 χρωμάτων και επένδυση σαλονιού από Vegan δέρμα. Στα ατού του μοντέλου είναι οι άνετοι χώροι επιβατών, καθώς και το πορτ μπαγκάζ των 552 λίτρων (1.310 λτ. με αναδίπλωση των καθισμάτων). Μάλιστα αυτό είναι 30 λίτρα παραπάνω από του ηλεκτρικού, ωστόσο δεν υπάρχει όμως το frunk (159 λτ.) του τελευταίου, μιας και κάτω από το μπροστινό καπό υπάρχει ο θερμικός κινητήρας.

Σε αντίθεση με την ηλεκτρική version του S05, που είναι πισωκίνητη, το plug-in είναι προσθιοκίνητο, διατηρώντας πάντως την «καλή» πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Είναι εύκολο στην οδήγηση, με γραμμική απόδοση, ήσυχο υβριδικό σύστημα και πολιτισμένο κιβώτιο. Στην πόλη, η κάμερα 360° με προβολή κάτω από το αμάξωμα αντισταθμίζει τον μεγάλο κύκλο στροφής των 11,5 μ. και τη μέτρια πίσω ορατότητα. Κατά τα άλλα, η σχετικά σφιχτή ανάρτηση προσφέρει σταθερότητα, περιορισμένες κλίσεις και κυρίως ουδέτερη συμπεριφορά, απορροφώντας ομαλά τις κακοτεχνίες χωρίς ξερά χτυπήματα ή θορύβους. Τα ελαστικά 225/60 R18, τα άνετα καθίσματα και ο χαμηλός αεροδυναμικός θόρυβος ενισχύουν την ποιότητα κύλισης. Το ελαφρύ τιμόνι βελτιώνεται στο Sport και, μαζί με το καλοζυγισμένο πλαίσιο και τα φαρδιά μετατρόχια, επιτρέπει σβέλτο ρυθμό, με προοδευτική μετάδοση ισχύος και διακριτικές ηλεκτρονικές παρεμβάσεις.