Νέο Range Rover GT: Η Land Rover θολώνει τα όρια μεταξύ αυτοκινήτου και SUV με το νέο της Grand Tourer
Η βρετανική μάρκα ετοιμάζει ένα αμιγώς ηλεκτρικό Grand Tourer με έμφαση στην αεροδυναμική και την αυτονομία, χωρίς να θυσιάζει τις off-road ικανότητες.
Η Jaguar Land Rover εξέπληξε τον κόσμο της αυτοκίνησης αποκαλύπτοντας τα σχέδιά της για το επερχόμενο Range Rover GT. Αντί για ένα παραδοσιακό ογκώδες όχημα ελευθέρου χρόνου, η εταιρεία λανσάρει ένα μοντέλο που έχει το χαμηλότερο ύψος από οποιοδήποτε άλλο Range Rover, χαρακτηρίζοντάς το ξεκάθαρα ως ένα γνήσιο Grand Tourer κατασκευασμένο για μεγάλα ταξίδια.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
Χαμηλό κέντρο βάρους και σιλουέτα που θυμίζει crossover
Σε επίπεδο σχεδίασης, το νέο Range Rover GT διατηρεί γνώριμα στοιχεία της φίρμας, όπως τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα και οι διογκωμένοι θόλοι, ωστόσο η συνολική σιλουέτα ακροβατεί μεταξύ sedan και crossover. Η βρετανική εταιρεία εστιάζει στον χαρακτήρα του οχήματος, γι' αυτό και τα πρωτότυπα δοκιμάζονται εξοντωτικά μέχρι το Nürburgring. Το μοντέλο διαθέτει το χαμηλότερο κέντρο βάρους στην ιστορία της μάρκας και κορυφαία αεροδυναμική απόδοση, στοχεύοντας στην αύξηση της ηλεκτρικής αυτονομίας και την εξάλειψη των αεροδυναμικών θορύβων.
Διατηρεί τον εκτός δρόμου χαρακτήρα της Land Rover
Παρά τις κομψές αναλογίες και την προσέγγιση που παραπέμπει σε παραδοσιακό επιβατικό, η Range Rover τονίζει ότι το νέο μοντέλο θα παραμείνει ικανότατο σε εκτός δρόμου διαδρομές. Οι μηχανικοί της εταιρείας διασφαλίζουν ότι το GT θα ηγείται της κατηγορίας του σε αυτόν τον τομέα, ωστόσο το χαμηλότερο ύψος από το έδαφος αναπόφευκτα δεν θα του επιτρέπει να φτάσει τα ακραία επίπεδα ικανοτήτων ενός Range Rover Sport.
Ηλεκτρική αρχιτεκτονική EMA και μελλοντικές υβριδικές εκδόσεις
Το όχημα θα βασίζεται στη νέα αρχιτεκτονική Electric Modular Architecture (EMA) της JLR και αρχικά θα διατεθεί ως αμιγώς ηλεκτρικό. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ενδέχεται να χρησιμοποιήσει αρχιτεκτονική 850 volt και τη μπαταρία 118 kWh του Jaguar Type 01, επιτρέποντας ταχεία φόρτιση DC έως 350 kW μέσω ενός συστήματος διπλού ηλεκτροκινητήρα. Παράλληλα, η εταιρεία έχει επιβεβαιώσει πως στο μέλλον θα ακολουθήσει και υβριδική έκδοση, προσφέροντας εναλλακτικές επιλογές.
Premium καμπίνα με τεχνολογικές επιρροές από τη νέα Jaguar
Στο εσωτερικό, το επερχόμενο GT θα διαφοροποιείται αισθητά από την υπόλοιπη γκάμα των Range Rover, υιοθετώντας μια εντελώς νέα σχεδιαστική φιλοσοφία. Αναμένεται να μοιράζεται premium τεχνολογικά στοιχεία με το Jaguar Type 01, ενσωματώνοντας ένα καινοτόμο τιμόνι δύο ακτίνων, μια εντυπωσιακή αιωρούμενη κεντρική κονσόλα και μια ευμεγέθη κεντρική οθόνη για το σύστημα infotainment που θα αναβαθμίζει τη συνολική εμπειρία πολυτέλειας.