Νέο Range Rover Sport Electric: «Kτήνος» 550 ίππων με ροπάρα 850 Nm που τα βάζει στα ίσια με το V8!

Δύο ηλεκτροκινητήρες 260 kW (ένας εμπρός, ένας πίσω) εξασφαλίζουν ηλεκτρική τετρακίνηση και αποδίδουν συνδυαστικά 550 ίππους και 850 Nm ροπής. Πρόκειται για το πιο ροπάτο Range Rover Sport που κατασκευάστηκε ποτέ.

Με το Dynamic Launch Mode οπλισμένο, το βαρύ SUV εκτοξεύεται στα 0-100 χλμ./ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα (0-60 mph σε 4,3 δλ.). Μάλιστα, η ροπή «αρπάζει» 50% πιο γρήγορα από ό,τι στο μεγάλο Range Rover Electric. Κι αν σας λείψει το μούγκρισμα του οκτακύλινδρου, οι μηχανικοί της μάρκας εξέλιξαν ένα ειδικό «soundscape» με φουτουριστικούς τόνους που δυναμώνουν ανάλογα με το πόσο σανιδώνετε το γκάζι.

Στα σωθικά του SUV βρίσκεται μια τεράστια μπαταρία ιόντων λιθίου 118,5 kWh με προστατευτικό περίβλημα αλουμινίου.

· Αυτονομία: Αγγίζει τα 609 χλμ. (WLTP), ενώ σε πραγματικές συνθήκες ξεπερνά με άνεση τα 530 χλμ.

· Φόρτιση 800V: Χάρη στην προηγμένη αρχιτεκτονική και την υποστήριξη ταχυφόρτισης DC έως 350 kW, αρκούν μόλις 22 λεπτά για το 10-80%.

· Express φόρτιση: Σε 10 λεπτά «τσιμπάει» 220 χλμ. αυτονομίας.

· Έξυπνη θερμοδιαχείριση: Το σύστημα ThermAssist κρατά την μπαταρία στην ιδανική θερμοκρασία, έχοντας περάσει εξαντλητικές δοκιμές από τους -40°C έως τους +90°C.

Οι μηχανικοί της Land Rover έβαλαν στόχο να κάνουν το ηλεκτρικό Sport ακόμα πιο δυναμικό από τα υπόλοιπα μοντέλα. Το αμάξωμα είναι κατά 61% πιο άκαμπτο, ενώ το κέντρο βάρους κατέβηκε κατά 7 εκατοστά. Για να κρύψει επιμελώς τον όγκο του και να στρίβει σαν σε ράγες, το ηλεκτρικό SUV επιστρατεύει ένα προηγμένο τεχνολογικό οπλοστάσιο. Στη βάση του βρίσκεται η αερανάρτηση Dynamic Air Suspension με αμορτισέρ διπλών βαλβίδων (Twin Valve Dampers), η οποία συνεργάζεται σε πραγματικό χρόνο με το σύστημα Adaptive Dynamics. Το τελευταίο «διαβάζει» 100 διαφορετικές παραμέτρους 500 φορές το δευτερόλεπτο, εκμηδενίζοντας τις τάσεις πλεύσης και βύθισης σε φρενάρισμα και επιτάχυνση. Την ίδια στιγμή, οι ηλεκτρονικές ενεργές αντιστρεπτικές eARC επεμβαίνουν ακαριαία, ασκώντας αντίρροπη δύναμη έως και 1.400 Nm σε κάθε άξονα ώστε το αμάξωμα να μένει απόλυτα «αλφάδι» ακόμη και υπό έντονη πίεση στις στροφές. Το παζλ της οδικής συμπεριφοράς ολοκληρώνει η τετραδιεύθυνση (All-Wheel Steering), με τους πίσω τροχούς να στρίβουν για να προσφέρουν απρόσμενη ευελιξία στα στενά και στις φουρκέτες, αλλά και ακλόνητη σταθερότητα «βράχου» στις ανοιχτές καμπές με υψηλές ταχύτητες.

Για να αποδείξει ότι δεν έγινε... SUV του σαλονιού, η φίρμα το έριξε στα απότομα λατομεία μαρμάρου της Carrara στην Ιταλία. Το ηλεκτρικό Range Rover Sport σκαρφάλωσε σε πλαγιές με κλίση 45 μοιρών πάνω σε σαθρό μάρμαρο χάρη στο εξελιγμένο Intelligent Traction Management, ενώ η δυνατότητα βύθισης σε νερό φτάνει τα 90 εκατοστά.

Αν δεν προσέξετε την έλλειψη των εξατμίσεων, δύσκολα θα καταλάβετε ότι είναι ηλεκτρικό. Οι Βρετανοί διατήρησαν ανέπαφη τη μυώδη σιλουέτα, προσθέτοντας μόνο μια κλειστή, αεροδυναμική μάσκα και ειδικές ζάντες αλουμινίου — λεπτομέρειες που κερδίζουν έως και 16 χλμ. αυτονομίας στο ταξίδι.

Το Range Rover Sport Electric θα κατασκευάζεται στο Solihull της Αγγλίας και είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελίες σε εκδόσεις Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography και στην ειδική First Edition με χρώμα Zadar Grey και 22άρες ζάντες. Οι πρώτες παραδόσεις στους ιδιοκτήτες έχουν προγραμματιστεί για το πρώτο τρίμηνο του 2027, συνοδευόμενες από 8 χρόνια εγγύηση (ή 160.000 χλμ.) για την μπαταρία.