Η Audi μπλοκάρει την εισαγωγή της AUDI στην Ευρώπη. Μισό λεπτό, τι;

H περίπτωση της Audi που βρέθηκε στην Κίνα με δύο μάρκες με το ίδιο όνομα που διαφέρουν μόνο στο πως γράφονται είναι σαν ανέκδοτο. Όταν όμως στην εκεί αγορά τα Q4 e-Tron έδειχναν σαν δεινόσαυροι δίπλα στα υπερόπλα των Xiaomi και Zeekr, με μια συνεργασία των Γερμανών με την SAIC, γεννήθηκε η AUDI, χωρίς δαχτυλίδια και όλα κεφαλαία. Μιλάμε για αυτοκίνητα βασικά κινέζικα, με τεχνολογία αιχμής, σύστημα 800V, λογισμικό τελευταίας γενιάς, και σχεδίαση που τα «σπάει». Αυτά τα αυτοκίνητα πωλούνται μόνο στην Κίνα, σε τιμές ανάλογες της εκεί αγοράς (δηλαδή φθηνά), και δεν μοιράζονται ούτε βίδα με κανένα άλλο μοντέλο της μάρκας ή του ομίλου. Δύο μάρκες, με μόνο κοινό το όνομα, και αυτό γραμμένο αλλιώς.

Όταν ένα τέτοιο τεχνολογικό διαμάντι όπως τα μοντέλα της AUDI (με κεφαλαία) πωλείται στην Κίνα κοψοχρονιά, δεν θέλει πολύ για κάποιους να το αγοράσουν και να το εισάγουν στην Ευρώπη (Γερμανία, Ολλανδία, Πολωνία). Μιλάμε για κορυφαίες επιδόσεις, τεράστιες οθόνες, μεγάλη αυτονομία, ταχύτατη φόρτιση και άριστη ποιότητα σε τιμές «χώμα», που ακόμη και μετά την εισαγωγή αφήνουν τεράστιο κέρδος. Αγοράστηκαν και εκτελωνίστηκαν πολλά AUDI που βγαίνουν στην αγορά με 45-50.000 ευρώ, απέναντι στα αντίστοιχα μοντέλα της γκάμας της Audi με τιμές από 70-80.000. Η διαφορά είναι τεράστια σε τιμή και ουσία.

Οι κακές γλώσσες λένε πως η Audi θέλει πάση θυσία να σταματήσει την παραεισαγωγή γιατί η ψαλίδα που χωρίζει τα δικά της μοντέλα με τα AUDI είναι μεγάλη, σε τιμή, και ουσία. Λένε επίσης πως δεν θέλει να φανεί στην Ευρώπη πως μια μάρκα που μπορεί να παράγει σε αυτές τις τιμές τόσο καλά μοντέλα, δεν το κάνει και επιμένει στα δικά της, ακριβότερα. Όμως το πράγμα δεν είναι τόσο απλό. Τα AUDI παράγονται με προδιαγραφές Κίνας. Στην Ευρώπη δεν μπορούν να εισαχθούν πέρα από ιδιωτική εισαγωγή γιατί δεν παίρνουν έγκριση τύπου μόνο από την προστασία προσωπικών δεδομένων που δεν παρέχουν. Πόσο μάλλον για όλα τα υπόλοιπα. Όλες τις νόρμες ασφαλείας της Ευρώπης που δεν καλύπτουν, όλες τις προδιαγραφές για τον τρόπο λειτουργίας των εργοστασίων, που δεν πληρούνται, όλες οι υποχρεώσεις μιας μάρκας για εισαγωγή στην Ευρώπη απέναντι στο περιβάλλον, τα εργασιακά δικαιώματα κλπ. Υποχρεώσεις που ανεβάζουν την τιμή των αυτοκινήτων κατακόρυφα.

Ο λόγος που η Audi δεν θέλει τα AUDI στην Ευρώπη έχει να κάνει με το όνομα της μάρκας. Τα αυτοκίνητα της AUDI που θα πουληθούν στην Ευρώπη δεν έχουν ούτε βίδα που να μπορεί να αγοράσει κανείς από το δίκτυο ανταλλακτικών της Audi. Το κοινό δεν ξέρει τη διαφορά ανάμεσα σε Audi και AUDI, είναι λοιπόν εύλογο ένα αυτοκίνητο που δεν μπορεί να υποστηριχθεί από το δίκτυο της μάρκας να φέρει τον οδηγό του σε μια θέση που δε θα μπορέσει να κατανοήσει, κάτι που θα δημιουργήσει αρνητική εικόνα για την Audi. Το ίδιο είχε συμβεί όταν από την Κίνα είχαν έρθει και τα VW ID.6 που παράγονταν στην Κίνα μόνο για την Κίνα και δεν κυκλοφόρησαν ποτέ στην Ευρώπη. Η VW κινήθηκε δικαστικά και σταμάτησε την παραεισαγωγή τους. Το ίδιο πιθανώς να πετύχει και η Audi. Αν όμως τα άλλα κινέζικα μοντέλα μπορούν να παραχθούν για εξαγωγή στην Ευρώπη, μήπως να κάνει και η Audi το ίδιο με τα AUDI;

Τι λες; Γιατί δεν θέλει η Audi τα AUDI στην Ευρώπη; Φοβάται λες να φανεί η διαφορά ανάμεσα στα φθηνά, ισχυρά και τεχνολογικά προηγμένα AUDI και τα δικά της μοντέλα; Ή έχει δίκιο ότι θα αμαυρωθεί το όνομά της;