To RCZ διατίθεται με δύο μοτέρ βενζίνης και ένα diesel. Στα θετικά συγκαταλέγεται ότι διατίθεται με μικρούς σε χωρητικότητα κινητήρες.
Κινητήρια σύνολα
(23/9/2009)
Στον τομέα των κινητήριων συνόλων, την υπεροχή έχει το γερμανικό μοντέλο εξαιτίας της πολυφωνίας της γκάμα του, αφού διατίθεται με περισσότερα μηχανικά σύνολα. Ξεκινά από τα 1.800 κ.εκ. και τους 160 ίππους και καταλήγει στην έκδοση TT RS στα 2,5 λίτρα και τους 340 ίππους.
Μεγαλύτερη η γκάμα των κινητήρων στο Audi TT. Επιπλέον, το μοντέλο διατίθεται και τετρακίνητο.
Από την άλλη, το Peugeot RCZ διατίθεται συνολικά με τρία μοτέρ, δύο βενζίνης και ένα πετρελαίου. Συγκεκριμένα, πρόκειται για το γνώριμο 1.6 THP (υπερτροφοδοτούμενος) και αποδίδει 156 ή 200 ίππους, αναλόγως έκδοσης, ενώ ο πετρελαιοκινητήρας είναι 2λιτρος και αποδίδει 163 ίππους. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω 6τάχυτου αυτόματου ή μηχανικού κιβωτίου. Το γαλλικό δηλαδή μοντέλο, μπορεί να μην διαθέτει την τετρακίνηση ή τις πανίσχυρες εκδόσεις του Audi TT, όμως από την άλλη στοχεύει στους καταναλωτές που δεν θέλουν να «ανέβουν» σε κυβικά. Από πλευράς επιδόσεων, ο 1.600άρης των 200 ίππων έχει μέγιστη ροπή (με overboost) 275 Nm, ή 255 στις 1.700 σ.α.λ., ενώ το 0-100 έρχεται σε 7,6 δλ. Το 2λιτρο ΤΤ, εμφανίζεται ελαφρώς πιο γρήγορο καθώς τα 100 χ.α.ω. από στάση έρχονται σε 6,6 δευτερόλεπτα.
automikro.jpg)