Autocheck: ΒΛΑΒΕΣ ανά μάρκα. Ποια αυτοκίνητα είναι για κλωτσιές;
3 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »

Autocheck: ΒΛΑΒΕΣ ανά μάρκα. Ποια αυτοκίνητα είναι για κλωτσιές;

169.312 Επισκέψεις στο άρθρο

- 1.287 “κόκκινες” αναφορές για το After Sales των μαρκών
- Ποιες μάρκες έχουν τα περισσότερα παράπονα για βλάβες:
- Τις πιο πολλές “κόκκινες” αναφορές, η BMW
- Ακολουθούν VW, Volvo, Audi
Διαβάστε τις αναφορές των ιδιοκτητών

AutoCheck 2023: Ποιες μάρκες βγάζουν τις περισσότερες βλάβες;

Η ικανοποίηση ενός κατόχου αυτοκινήτου δε φαίνεται μόνο στη διαδικασία αγοράς, αλλά κυρίως μετά από αυτήν, στη συμβίωση μαζί του σε βάθος χρόνου. Τα βασικά κριτήρια για να παραμείνει κανείς ευχαριστημένος από την αγορά του (η οποία για πολλούς αποτελεί επένδυση), είναι να μην βγάζει βλάβες, να έχει οικονομική – προσιτή συντήρηση και συνεχή after sales υποστήριξη κι εξυπηρέτηση (ιδανικά από το επίσημο δίκτυο της μάρκας).

Συνέχεια του άρθρου >>>

Δείτε 1.287 «κόκκινες» αναφορές

Αναφορές για MAZDA

Mazda
B2500 (Diesel)

2499 κυβικά
του 1999

Μπάμπης Πριν έναν χρόνο αντικατάσταση κεφαλής λόγο ότι είχε νεροφάγωμα από το σύστημα ψύξης και έβαζε νερό στον κύλινδρο, κόστος 1.500 ευρώ!

Πριν έναν μήνα , κόστος 670 ευρώ.
Mazda
2 (Βενζίνη)

1500 κυβικά
του 2009

Σαββας Βλάβη στο ψυγείο Αλλάχτηκε με νεο και ειναι συχνό φαινόμενο κοντα στα 12 χρονια αυτοκινητο .
Mazda
6

1800 κυβικά
του 2009

Jon Πραγματικα απορώ με ποια κριτήρια αγοράζει κάποιος αυτοκίνητο!!! Κατά αρχάς το 6αρι δεν έχει ιαπωνικό κινητήρα ΤΟΣΟ ΑΠΛΑ ( Το Μκ3 έχει) φοράει κινητήρα ford!!!!! Όσοι είναι γνωστες ξέρουν!!!! Τώρα αν υπάρχει καλή περιοδική συντήρηση σίγουρα είναι πολύ αξιόλογο αυτοκίνητο αρκεί να μην πέσεις σε απατεωνες (και μιλάω για αντιπροσωπεία) Στο δια ταύτα είχα ένα αυτοκίνητο κουκλί και μου το κατάντησαν κουρέλι τόσο απλά!!! Ακούγονταν λοιπόν θόρυβος περιοδικά και σε συγκεκριμένη γωνία χτυπήματος σε λακούβα (άλλαξαν άνω ψαλίδια κάτω ψαλίδια ημιμπαρα ακρομπαρα αριστερή δαγκάνα , έλεγχος κρεμαριερας!!!! ) ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ 810€ ο χτύπος όμως εκεί!!! Τελικά με προσωπικό έλεγχο αποδείχτηκε ότι είχαν θέμα τα top maouds!!!! ΚΌΣΤΟΣ 70€!! Όσοι έχουν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο γνωρίζουν ότι ετριζε το κάθισμα του οδηγού και η εταιρεία το έβαζε στην εγγύηση!!! Η συγκεκριμένη αντιπροσωπεία κατάφερε να το κάνει χειρότερο και να ξισει κατά την εξαγωγή του καθίσματος τα πλαστικά τις κολώνας του οδηγού!! Μετά τα γνωστά τρελιτσα οτι οι γρατζουνοες υπήρχαν από πρίν !! Πριν 1 χρόνο το αμάξι άρχισε να καιει λάδι αφού πρώτα τα γατωνια τις αντιπροσωπείας άλλαξαν την ποιότητα των λαδιών χωρίς ποτέ να το αναφέρουν βέβαια!!! Αποτελέσματα αλλαγή κολλημενων ελατηρίων και επισκευή κεφαλάρι ( αλλαγή τσιμουχακια βαλβίδων κ.α) συνολικό κόστος μαζί με ένα καλό service 1150€ Παίρνοντας το αμάξι μετά την επισκευή άναψε το check ( σφάλμα μίγματος στο ρελαντί) με αποτέλεσμα να βραχυκυκλωσει τα μπουζι!!! Ως φυσικό επακόλουθο εξαραγει!!! Το μόνο που αναγνώρισε η συγκεκριμένη αντιπροσωπεία ήταν αντίκατασταση μπουζί!!!! Με τα πολλά και αφού επιτέλους βρήκα 2 απίστευτα παιδιά που ασχολούνται με Mazda στη περιοχή της Θεσσαλονίκης ( σημειώνω ότι είμαι από επαρχεία ) ανέλαβαν το αυτοκίνητο και αποτέλεσμα: Τα γατωνια τις αντιπροσωπείας είχαν ραγίσει την πολλαπλή εισαγωγής αέρα και την κόλλησαν με κόλλα!!!!!! Αποτελέσματα? Κάηκε και ο maf!!! Τα παιδιά λοιπόν στη Θεσσαλονίκη αντικατεστησαν την πολλαπλή εισαγωγής αέρα και τον maf και έγινε αναβάθμιση προγράμματος κατόπιν επιλογής μου!!!! ΚΟΣΤΟΣ 1000€ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ??? ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΛΕΟΝ ΕΧΕΙ ΕΠΑΝΈΛΘΕΙ ΠΛΗΡΩΣ ΚΑΙ ΣΕ ΠΡΟΣΦΑΤΗ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ ΑΠΟΔΙΔΕΙ 138hp από 125hp και ροπή 18,1 από 16,5kg Οπότε πραγματικά ένας καλος μηχανικός εχει μεγάλο κομμάτι ευθύνης στην ομαλή λειτουργία ενός αυτοκινήτου!!!
Mazda
6

1800 κυβικά
του 2006

loukas Μέχρι τα 180.000 χλμ κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα. Στη συνέχεια χωρίς κακομεταχείρηση από μέρους μου και κάνοντας τα απαραίτητα servise στην ώρα τους,άρχισε να καίει λάδια. Σταδιακά η κατάσταση χειροτέρευε όλο και περισσότερο και αναγκάστηκα να κάνω ρεκτιφιέ στη μηχανή (κόστος ανταλακτικών ,μαζί με servise 1450 E).Από τότε έχω κάνει 50.000 ακόμα χλμ χωρίς πρόβλημα. Γενικά πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο και η εμφάνιση αρκετών τριγμών τελευταία έχει να κάνει με την παλαιότητα του
Mazda
2

1300 κυβικά
του 2008

Petros Καλησπέρα, εμένα το μαζντακι μου έχει βγάλει ότι προβλήματα βγάζουν τα 2 άρια. Δηλαδή, τζόγος στο τιμόνι -θέμα κρεμαγιερας από κατασκευή της. Ο διακόπτης του παραθύρου του οδηγού έχει χαλάσει και θέλει αλλαγή όλη η τετράδα,( πάει σετ), τρίζει η εξάτμιση (Ζουάν) και τρίζει και το κάθισμα του οδηγού παρόλο που έγινε η ενίσχυση από την αντιπροσωπεία. Α!και κάτι τελευταίο στα 64000χλμ το air condition δεν έχει δύναμη, δεν είναι ότι δεν έχει υγρά, το συμπλήρωσα, θέλει περισσότερο ψάξιμο πλέον...το αμάξι έχει 65000χλμ αυτή την στιγμή. Αυτό που με χαλάει πιο πολύ είναι το θέμα της κρεμαγιερας...
Mazda
2

1350 κυβικά
του 2008

Θωμάς Τζιβινίκος Το Mazda 2 μου, στον 10 ο χρόνο και στα 100. 000 χιλιόμετρα, άρχισε να μου καίει λάδια. Μισό λίτρο στα 1000 χιλιόμετρα. Με απογοήτευσε και με στεναχώρησε. Τώρα απαιτείται επισκευή! Πού είναι η αξιοπιστία της Mazda; Δεν μπορώ να το πιστέψω!!
Mazda
Rx400h

3300 κυβικά
του 2008

ΑΝΤΩΝΗΣ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΣΕ ΟΛΑ. ΑΚΡΙΒΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΙ ΦΑΝΟΠΟΙΑ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ.
Mazda
6

1800 κυβικά
του 2004

Λάμπρος Βλάβες: Αλλαγή μπροστινών σινεμπλόκ λόγω τριξίματος στα 120.000 Αλλαγή 2 μπουζοκαλώδια λόγω κομπιασμάτων όταν έβαλα υγραέριο Αλλαγή θερμοστάτη λόγω ότι έμεινε ανοιχτός Αλλαγή ένα αμορτισέρ της πόρτας του χώρου αποσκευών Εξαιρετική αντοχή αναλωσίμων. Τακάκια που έφτασαν μέχρι τα 174.000χλμ Αμορτισέρ τα ίδια και με αντοχή ακόμα. Μικρό κόστος service καθόσον δεν έχει αλλαγή ιμάντα χρονισμού (καδένα)
Mazda
Bt-50

2500 κυβικά
του 2007

κωστας Πετάει την 5 ταχύτητα
Mazda
6

1800 κυβικά
του 2008

Stamellos Charis Καλησπέρα σας κι από εμένα κύριοι, το ίδιο ΑΙΣΘΗΤΙΚΟ πρόβλημα έχω κι εγώ με τον κ. Κοτσιρέα όπου μου έλιωσε το ταμπλό στη πλευρά του συνοδηγού. Η απάντηση που πήρα απο τον αντιπρόσωπο στην Ελλάδα αυτή τη στιγμή είναι πως δεν το έχουν ξαναδεί το πρόβλημα??????? ενώ ψάχνοντας κι εγώ το βρήκα σε πολλά forum ανα το κόσμο. Η απάντηση του τοπικού αντιπροσώπου βέβαια με εξόργισε αφού μου είπε πως αμα θέλουμε στο αλλάζουμε αφού τα service δεν τα έκανες στη mazda(άρα δεν θεωρούμε πελάτης τους παρόλα τα 30000€ που στοίχισε το αυτοκίνητο) και από τη στιγμή εκείνη κανένας δεν ασχολήθηκε βέβαια με το θέμα. Προς διευκρίνηση τα service έγιναν όλα στη ford αφού η κοντινότερη αντιπροσωπεία mazda είναι 100km μακριά μου. Επειδή κύριοι το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο μηχανή αλλά έχει και στοιχεία ΑΙΣΘΗΤΙΚΗΣ, η mazda χάνει πόντους σε αυτό. Άλλωστε είναι τυχαίο που βρίσκετε τόσο καιρό χωρίς αντιπρόσωπο;;;;;;;
Mazda
6

1800 κυβικά
του 2003

Δημητρης Πολλες ζημιες
Mazda
Rx-8

1300 κυβικά
του 2004

Σωτήρης Αλεξίου - Καταλύτης εκτός στα 24 000 χλμ - Σκιάδιο οδηγού σπασμένο (έχει γίνει ανάκληση στις ΗΠΑ) - Δισλειτουργία αισθητήρα στάθμης αντιψυκτικού (γνωστό θέμα) - Ζέστη από τούνελ μετάδοσης
2 NEW MONTELS
Test Center