Νέο ZR-V: Υβριδικό SUV από τη Honda που στοχεύει τα premium με 184 PS

26.338 Επισκέψεις στο άρθρο (30/3/2023)

Η Honda προσθέτει στην ευρωπαϊκή γκάμα το ZR-V, ένα νέο C-SUV ανάμεσα στο ίδιας κατηγορίας HR-V και το μεγαλύτερο -νέας γενιάς- CR-V, που σκοπεύει να αποτελέσει την έτερη ιαπωνική πρόταση στα υβριδικά, απέναντι στο Lexus UX, με ιπποδύναμη που θυμίζει μικρό GTi.

Ανακάλυψε ποιο μοντέλο σου ταιριάζει

ZR-V: Νέο υβριδικό SUV από την Honda με 184 άλογα

Η κατηγορία των μικρομεσαίων SUV (C-SUV) γνωρίζει μεγάλη άνθηση στην ευρωπαϊκή, αλλά και την ελληνική αγορά, σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων της προηγούμενης χρονιάς. Αναγνωρίζοντας αυτή την τάση του κοινού, το οποίο ανεβαίνει σε μεγαλύτερα μεγέθη από τα segment των μικρών και μικρών SUV, οι περισσότεροι κατασκευαστές επενδύουν στα μικρομεσαία ή αλλιώς οικογενειακά SUV λανσάροντας νέα μοντέλα. Πρόσφατο παράδειγμα η Honda, η οποία εκπροσωπείται αυτή τη στιγμή στην κλάση από το HR-V e:HEV (πατήστε για να διαβάσετε τη δοκιμή), ωστόσο πρόκειται οσονούπω να προσθέσει στο ρόστερ της και το ZR-V, ένα όχημα ελεύθερου χρόνου που οι Ιάπωνες θέλουν να τοποθετήσουν στα χωράφια των premium κατασκευαστών, τα αρχικά του οποίου σημαίνουν «Z Runabout Vehicle» με μήκος 4,57 μέτρα (σ.σ. για να ακριβολογούμε τα C-SUV είναι έως 4,55 μ., οπότε εντάσσεται οριακά στην κατηγορία).

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

2λιτρο hybrid C-SUV με τιμή πάνω από 40.000 ευρώ

Σχετικά με τη γκάμα των κινητήριων συνόλων του Honda ZR-V συναντούμε δύο λύσεις στην ευρωπαϊκή version του μοντέλου. Πρώτη επιλογή είναι το υβριδικό σύστημα e:HEV που συναντούμε στη νέα, ενδέκατη γενιά του Civic (δες τη δοκιμή πατώντας εδώ) το οποίο απαρτίζεται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 2,0 λτ. που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson και δύο ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι συνεργάζονται με ένα σοφιστικέ σύστημα μετάδοσης, χωρίς κιβώτιο με γρανάζια, για την πιο ομαλή μεταφορά της ροπής. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται στα 184 άλογα 5.000-6.000 σ.α.λ. με 315 Nm ροπής από το μηδέν, ενώ παρά τη μεγάλη ονομαστική ισχύ, η Honda υπόσχεται κατανάλωση 4,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα για το βάρους 1.580 κιλών SUV. Έπειτα, υπάρχει και η λύση του 1,5 VTEC Turbo, του μοτέρ που γνωρίσαμε στην προηγούμενη γενιά του Civic και απέδιδε 182 άλογα, συνδυασμένου αποκλειστικά με CVT αυτόματο κιβώτιο, αλλά θα διατεθεί σε συγκεκριμένες αγορές, όπως για παράδειγμα της Ιαπωνίας, και λογικά δεν θα έρθει στην Ευρώπη. Κρίμα βέβαια, γιατί στην Ελλάδα το φορολογικό καθεστώς «μαστιγώνει» τα αυτοκίνητα από 2,0 λτ. και άνω, μέσω τεκμηρίων και φόρου πολυτελείας, ανεξάρτητα από το αν είναι υβριδικά.

Βάσει του 2λιτρου κινητήριου συνόλου, όταν αφιχθεί στην ελληνική αγορά το ZR-V, θα βρεθεί αντιμέτωπο με παρόμοιες υλοποιήσεις, όπως για παράδειγμα την εξίσου δίλιτρη Toyota Corolla Cross των 197 ίππων που εξοπλίζεται με αυτόματο CVT κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων. Βέβαια, σύμφωνα με πληροφορίες, οι τιμές του Honda ZR-V στην Ελλάδα θα είναι αρκετά πάνω από τα 32.000 ευρώ που κοστίζει αυτή τη στιγμή η εισαγωγική έκδοση της Corolla Cross 2.0 Hybrid 197 PS 4x2 Active Plus, αγγίζοντας ή ξεπερνώντας τα 40.000 ευρώ. Ως εκ τούτου, έχοντας τιμή premium αναπόφευκτα θα τεθεί αντιμέτωπο με άλλου επιπέδου προτάσεις από άποψη ποιότητας και φινέτσας, όπως το δίλιτρο Lexus UX 250h με τιμή από 36.900 ευρώ, το οποίο έχει ακριβώς την ίδια ιπποδύναμη με το ZR-V (184 άλογα) προερχόμενη και αυτή από ένα δίλιτρο υβριδικό σύνολο με CVT κιβώτιο.

Τέλος, υπάρχει και άλλο ένα σημείο επαφής για τα προαναφερθέντα ιαπωνικά SUV, αυτό των εκτός δρόμου δυνατοτήτων μιας και έχουν τετρακίνητες εκδόσεις και το στρατόπεδο της Honda υποστηρίζει πως με απόσταση από το έδαφος 19 εκατοστά ενδείκνυται για off-road διαδρομές, όπως ακριβώς και το τετρακίνητο Lexus UX 250h AWD το οποία απέχει 16 εκατοστά από το έδαφος.

Μίνιμαλ, κομψή & hi-tech καμπίνα - «Σουίτα» ασφάλειας με 16 συστήματα

Στην καμπίνα, το νέο ZR-V έχει σαφείς επιρροές από τα υπόλοιπα καινούρια μοντέλα της Honda, όπως το Civic και το νέο CR-V. Ο σχεδιασμός του είναι μίνιμαλ, αλλά παράλληλα εξαιρετικά κομψός, ενώ σε υψηλά επίπεδα κινείται και το τεχνολογικό προφίλ του ιαπωνικού SUV, το οποίο εξοπλίζεται με δύο ψηφιακές οθόνες, μία 10,2 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και μια 9 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό ως πύλη για το αναβαθμισμένο infotainment HMI της Honda. Από πλευράς χώρων, η εταιρεία υπόσχεται άνετες μετακινήσεις για πέντε ενήλικες, κάτι που δεν αποκλείεται να καταφέρνει λαμβάνοντας υπόψιν το μεταξόνιο των 2.655 χλστ. (μόλις 5 χλστ. μικρότερο από αυτό του μεγαλύτερου CR-V 5ης γενιάς).

Πέρα από αυτά, όμως, αξίζει να αναφερθεί πως το νέο ZR-V εξοπλίζεται με τη σουίτα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης Honda Sensing, η οποία διαθέτει 16 «εργαλεία» ενεργητικής ασφάλειας μεταξύ των οποίων αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αποφυγή σύγκρουσης με πεζό, ενεργή υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αυτόματα προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας (Adaptive Cruise Control) κ.ά..

Τι SUV θα διαλέξεις; Honda, Lexus με φόρο πολυτελείας ή κάτι άλλο;

Το νέο Honda ZR-V αναμένεται στην αγορά το τελευταίο τρίμηνο του 2023 και οι τιμές του αναμένονται πάνω από 40.000 ευρώ. Εσύ, σε αυτά τα χρήματα θα πήγαινες για υβριδικό Honda, το οποίο θέλει να μπει σφήνα στην premium λίγκα κόντρα σε κλασικές προτάσεις και μένει να δούμε αν θα το καταφέρει; Θα κοίταζες το Lexus; Βέβαια, υπάρχουν και άλλα hybrid ασιάτικα SUV με τιμή γύρω στα 40 χιλιάρικα, όπως το Nissan Qashqai, το Hyndai Tucson και το Kia Sportage. Ή μήπως θα πήγαινες σε κάποια πρόταση Ευρωπαίου κατασκευαστή ακόμα και αν δεν είναι full hybrid και έχει κάποιο ήπια υβριδικό σύστημα, όπως για παράδειγμα η Alfa Romeo Tonale, που μπορεί να έχει λιγότερα άλογα (1,5 λτ. mild hybrid με 130 ή 160 ίππους), αλλά γλιτώνει από έξτρα φορολόγηση (τεκμήριο και φόρο πολυτελείας);