Ο νέος κινητήρας είναι προδιαγραφών Euro 6 και αποδίδει σχεδόν 4% περισσότερη ιπποδύναμη και 14% επιπλέον ροπή, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2.
Opel Insignia και Zafira Tourer 2.0 CDTI 170 PS
16.327 Επισκέψεις στο άρθρο (25/9/2014)
Διαθέσιμος από το 2015, ο δίλιτρος turbo diesel νέας γενιάς της Opel, έχει ισχύ 170 ίππων και ροπή 400 Nm. Θα αντικαταστήσει τον τρέχοντα 2λιτρο κινητήρα που αποδίδει 163 ίππους στο Insignia και 165 ίππους στο Zafira Tourer, με την ροπή του να βρίσκεται στα 380 Nm. Ο νέος κινητήρας είναι προδιαγραφών Euro 6 και αποδίδει σχεδόν 4% περισσότερη ιπποδύναμη και 14% επιπλέον ροπή, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2. Η Opel «υπόσχεται» πως είναι αθόρυβος και πολιτισμένος, χάρη των μέτρων σχεδιασμού ήχου για την ελαχιστοποίηση θορύβων, κραδασμών & τριγμών (NVH).
Μία νέα αλουμινένια κυλινδροκεφαλή νέας σχεδίασης που περιλαμβάνει ξεχωριστό πλαστικό καπάκι εκκεντροφόρων με απομονωμένη έδραση και τσιμούχα στεγανοποίησης, βελτιώνει την καταστολή θορύβων. Ο νέος 2.0 CDTI λειτουργεί καθαρά σαν βενζινοκινητήρας με το σύστημα Επιλεκτικής Αναγωγής Καυσαερίων Blue Injection της Opel - Selective Catalytic Reduction (SCR). Το Blue Injection είναι μία μετεπεξεργασία που αφαιρεί τα οξείδια του αζώτου (NOx) από τα καυσαέρια του κινητήρα. Μικρές ποσότητες AdBlue, ένα υγρό που αποτελείται από ουρία και νερό, ψεκάζεται στη ροή των καυσαερίων πριν από τον καταλύτη SCR και μετά από το φίλτρο μικροσωματιδίων - Diesel Particulate Filter (DPF). Το διάλυμα διασπάται άμεσα σε αμμωνία (NH3), που απορροφάται από τον καταλύτη SCR. Στη συνέχεια, τα οξείδια του αζώτου (NOx) των καυσαερίων μετατρέπονται σε αβλαβές άζωτο και υδρατμούς μέσω της χημικής αντίδρασης με την αμμωνία.
Η Opel «υπόσχεται» πως είναι αθόρυβος και πολιτισμένος, χάρη των μέτρων σχεδιασμού ήχου για την ελαχιστοποίηση θορύβων, κραδασμών & τριγμών (NVH).
