Nexen Vs Continental: Ν' Fera Primus ή UltraContact - Ποιο είναι καλύτερο;

- 2,5 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα έχει στο βρεγμένο το Continental, αν και έχει δείκτη Α
- Κρατάει καλύτερα το UltraContact, σε στεγνό & βρεγμένο
- Θυσιάζει μέτρα σε φρενάρισμα για να κερδίζει χιλιόμετρα αντοχής το Continental (Fuel B)
- Στο ευρωπαϊκό εργοστάσιο της Nexen φτιάχνεται το N' Fera Primus (Τσεχία), στη γειτονική Ρουμανία το Continental

Ανερχόμενη διεθνώς η Nexen, στα «μεγάλα ονόματα» η Continental

Η ανατροπή μεριδίων (τάση) προς όφελος των ανερχόμενων και οικονομικότερων μαρκών, συνεχίζεται όπως δείχνουν οι πωλήσεις τόσο στην Ευρώπη όσο και στην χώρα μας.
 
Έχει μπει δυνατά στην διεθνή αγορά η Nexen, η οποία επιτυγχάνει μερίδια με προϊόντα που σε κάποιες κατηγορίες στέκονται ισάξια απέναντι και σε «μεγάλα ονόματα» της αγοράς των ελαστικών. Ένα από τα αποτελέσματα μιας τέτοιας εξελικτικής βελτίωσης είναι και οι συνεργασίες πρώτης τοποθέτησης που συνάπτει με δημοφιλείς κατασκευαστές της αυτοκινητοβιομηχανίας.
 
Στο σημερινό μας VS - Test ελαστικών θελήσαμε να δούμε πώς τα πάει το θερινό λάστιχο της (Ν' Fera Primus) απέναντι σε ένα ελαστικό της Continental όπως το UltraContact που μπαίνει στη σχετική «shopping list» (για κάποιον που ψάχνει ελαστικά 16 ιντσών).

2,5 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα έχει στο βρεγμένο το Continental, αν και έχει δείκτη Α

Καταρχάς να πούμε ότι τα δύο συγκεκριμένα θερινά λάστιχα κοστίζουν τα ίδια, γύρω στα 340 ευρώ. Έπειτα, να πούμε ότι η σύγκριση των δύο μοντέλων αφορά τις επιδόσεις τους σε φρενάρισμα (100-0 χλμ./ώρα) και κράτημα (Elk Test),σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Από τη συνολική αξιολόγηση των 4 δοκιμασιών το Nexen N' Fera Primus είναι λίγο καλύτερο συγκριτικά με το Continental UltraContact (52% Vs 51%).



Για την τελική αξιολόγηση από το AutoΤρίτη Test Center λαμβάνεται πολύ σοβαρά υπόψη η συμπεριφορά του κάθε ελαστικού στις δοκιμασίες στο βρεγμένο (περισσότερο σημαντικές σε σχέση με το στεγνό). Φερειπείν το φρενάρισμα στη βροχή είναι βασικός παράγοντας αξιολόγησης ενός ελαστικού. Στην προκειμένη σύγκριση, το Nexen N' Fera Primus είναι καλύτερο του Continental, διότι χρειάζεται 2,6 μέτρα λιγότερα μέχρι να «κοκκαλώσει» (41,2 μ. έναντι 43,8 μ.). Κι αυτό, μολονότι έχει Wet B έναντι δείκτη πρόσφυση στο βρεγμένο Wet A του Continental. Όσον αφορά το κράτημα στη βροχή, τα δύο λάστιχα είναι κοντά σε επιδόσεις (αποφεύγουν εμπόδιο γύρω στα 66,5 χλμ./ώρα)

Κρατάει καλύτερα το UltraContact, σε στεγνό & βρεγμένο

Επί στεγνού οδοστρώματος, τώρα, το Continental UltraContact έχει καλύτερες μετρήσεις. Το καινούργιο μοντέλο της γερμανικής μάρκας (τεχνολογία 2022) χρειάζεται λιγότερη απόσταση για να ακινητοποιηθεί (1,8 μέτρα καλύτερο 100-0 χλμ./ώρα), ενώ επίσης αποφεύγει εμπόδιο με πάνω από 2 χλμ./ώρα μεγαλύτερη ταχύτητα. Γενικότερα, οι επιδόσεις του UltraContact στο στεγνό είναι καλύτερες του μέσου όρου, με εκείνες του N' Fera Primus να βρίσκονται στο μέσο όρο του ανταγωνισμού.
 

Πράσινο  Πέρασε τα όρια της δοκιμασίας

Κόκκινο  Απέτυχε στη δοκιμασία (ή τα όρια αξιολόγησης)

Κίτρινο  Είναι στο μέσο όρο της κατηγορίας του