Πόσο καλό είναι το Nissan Juke στις μετρήσεις του Test Center;
Πώς τα πάει το Nissan Juke απέναντι στον ανταγωνισμό της κατηγορίας των SUV πόλης; Το συγκρίνουμε με βάση τις μετρήσεις του Test Center στους τομείς κατανάλωση, επιδόσεις, χώροι και φυσικά τιμή.
Είναι καλό το Nissan Juke;
Αν κλικάρετε εδώ θα βρείτε όλες τις δοκιμές του Nissan Juke σε όλες τις εκδόσεις του όπως επίσης και τετ-α-τετ συγκριτικές δοκιμές. Στις επόμενες γραμμές όμως θα βρείτε την αξιολόγησή του στους βασικούς τομείς «Κατανάλωση-Επιδόσεις-Χώροι» σύμφωνα με τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center.
Αυτοί άλλωστε είναι από τους βασικούς τομείς που κοιτάζει ο καταναλωτής πριν αγοράσει, αυτοί είναι οι βασικοί τομείς για τους οποίους θέλει να ενημερωθεί ο οποιοσδήποτε αγαπάει τα αυτοκίνητα όταν βλέπει ένα μοντέλο στην τηλεόραση, ή ακόμη και να περνάει από μπροστά το στο δρόμο.
Στον κρίσιμο τομέα που συνδυάζει τις επιδόσεις σε φρένα, προσπέραση και αποφυγή κινδύνου, το υβριδικό Juke βγαίνει 2ο.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Σε Full Hybrid ή τούρμπο με 114 άλογα
Αρχικά λοιπόν να πούμε πως το Juke έρχεται με δύο διαφορετικά κινητήρια σύνολα. Το πρώτο είναι ένα υπερτροφοδοτούμενο 1.000άρι σύνολο με 114 ίππους και 200 Nm ροπής, το οποίο συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων είτε με αυτόματο DCT. Το έτερο σύνολο και πιο hi-tech είναι ένα υβριδικό που βασίζεται σε ένα 1.500άρη ατμοσφαιρικό μοτέρ και δύο ηλεκτροκινητήρες, έχοντας συνολική ισχύ 143 ίππους.
Μη σας κουράζουμε όμως, ας δούμε πως τα καταφέρνει το Juke απέναντι στον ανταγωνισμό (42 μοντέλα συνολικά έχουν υποβληθεί σε δοκιμή από το Τμήμα Μετρήσεων) και να βρούμε ποια είναι τα δυνατά του σημεία, αλλά αν υπάρχει κάτι που θα μπορούσε να βελτιωθεί.
Τα δυνατά στοιχεία του Nissan Juke
- Είναι 1ο στις μετρήσεις κατανάλωσης συνολικά. Το υβριδικό Nissan Juke των 145 ίππων με μέση κατανάλωση 4,4 λτ./100 χλμ. είναι το πιο οικονομικό B-SUV.
- Το υβριδικό Juke έχει επίσης και την χαμηλότερη κατανάλωση εντός πόλης ανάμεσα σε 42 μοντέλα, με 4,0 λτ./100 χλμ.. Σημαντικό όταν κινείσαι στην πόλη.
- Συνολικά κατατάσσεται 2ο σε ασφάλεια. Στον κρίσιμο τομέα που συνδυάζει τις επιδόσεις σε φρένα, προσπέραση και αποφυγή κινδύνου, το υβριδικό Juke βγαίνει 2ο και το βενζινοκίνητο έρχεται στην έκτη θέση. Καλές θέσεις και για τις δύο εκδόσεις.
- Η βενζινοκίνητη έκδοση με τους 114 ίππους και το αυτόματο κιβώτιο φρενάρει σαν… supercar. Θέλει 35,2 μ. για να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ./ώρα. Καλύτερό του είναι μόνο το Hyundai Kona για δέκα εκατοστά.
- Σημαντική διάκριση η υψηλή θέση στη συνολική κατάταξη της κατηγορίας, συνδυάζοντας «κατανάλωση-επιδόσεις-χώρους» του υβριδικό Juke. Σχετικά καλή και η θέση της βενζινοκίνητης έκδοσης.
- Η βασική έκδοση έχει καλό value for money. Κοστίζει από 22.400 ευρώ και παίρνει τη δέκατη θέση στην αναλογία αξίας/τιμής.
- Ξεχωρίζει σχεδιαστικά. Συναισθηματικό κριτήριο σαφώς, αλλά το Juke είναι αναγνωρίσιμο από απόσταση και έχει αιχμηρή εμφάνιση.
- Είναι από τα μοντέλα που έχουν πάει καλά στην δοκιμασία του Elk Test και αυτό δίνει επιπλέον πόντους στην καλή οδική συμπεριφορά. Το κατατάσσεις εύκολα στα σπορτίφ μοντέλα της κατηγορίας.
Οι αδυναμίες του Nissan Juke
- Είναι κάπως στενάχωρο σε χώρους, καθώς αξιολογώντας όλες τις παραμέτρους (χώροι για πόδια και κεφάλι, φάρδος πίσω καθίσματος και χωρητικότητα πορτ-μπαγκάζ) έρχεται 32ο (βενζινοκίνητες εκδόσεις) και 39ο μεταξύ των 42 μοντέλων.
- Αυτό συμβαίνει γιατί έχει στενό πίσω κάθισμα, συγκεκριμένα έχει πλάτος 1,27 μ., που σημαίνει πως χωράνε δύο ενήλικοι και ένα παιδί. Για δύο βέβαια είναι άνετο. Επίσης, έχει λιγοστό αέρα για το κεφάλι πίσω και αν είσαι πάνω από 1,77 μ. θα βρίσκεις.
- Έχει 3 χρόνια δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση, όμως υπάρχει η δυνατότητα επέκτασης αυτής στα 6 χρόνια. Δεν το θεωρούμε στα σημαντικά μειονεκτήματα.
- Δεν έχει οθόνη αφής στο βασικό εξοπλισμό της Energy. Η έκδοση αυτή συνδυάζεται μόνο με το 1.000άρι μοτέρ βενζίνης και χειροκίνητο κιβώτιο, ωστόσο δεν παύει να είναι μείον. Οι επόμενες της Energy εκδόσεις έχουν οθόνη αφής.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
