Έβαλες σχάρα ποδηλάτων και δεν φαίνεται η πινακίδα. Τι πρέπει να κάνεις;
Η μεταφορά ποδηλάτων με πίσω σχάρα επιτρέπεται, αλλά πινακίδα και φώτα πρέπει να παραμένουν ορατά.
Ένα αυτοσχέδιο αντίγραφο της πινακίδας δεν λύνει το πρόβλημα.
Τι πρόστιμο προβλέπεται και τι πρέπει να ελέγξεις πριν ξεκινήσεις.
Η μεταφορά ποδηλάτων στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι νόμιμη, αρκεί η βάση και ο τρόπος τοποθέτησης να πληρούν όσα ζητά ο ΚΟΚ. Το πρόβλημα αρχίζει όταν η σχάρα ή τα ίδια τα ποδήλατα κρύβουν την πινακίδα, τα πίσω φώτα ή τα φλας. Και εκεί δεν αρκεί να γράψεις τον αριθμό κυκλοφορίας σε ένα χαρτί και να το κολλήσεις πάνω στη βάση. Ο ΚΟΚ ξεχωρίζει τη σωστή μεταφορά των ποδηλάτων από την υποχρέωση η πινακίδα να παραμένει ευκρινώς ορατή, ενώ οι ποινές των δύο παραβάσεων δεν είναι ίδιες.
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- • Η πίσω σχάρα ποδηλάτων επιτρέπεται, εφόσον χρησιμοποιούνται εγκεκριμένα εξαρτήματα.
- • Πινακίδα, πίσω φώτα και φλας πρέπει να παραμένουν ορατά.
- • Η παράβαση για τη μεταφορά ποδηλάτων προβλέπει 30 ευρώ, αλλά η μη ορατή πινακίδα έχει βαρύτερη ποινή.
- • Δεν βάζεις αυθαίρετα ένα χαρτί ή μια αυτοσχέδια «τρίτη πινακίδα».
- • Όταν δεν μεταφέρεις ποδήλατα, η πίσω προεξοχή πρέπει να αφαιρείται.
Η σχάρα επιτρέπεται, η κρυμμένη πινακίδα όχι
Το άρθρο 36 παρ. 14 του ΚΟΚ επιτρέπει τη μεταφορά ποδηλάτων στο πίσω μέρος του οχήματος με εγκεκριμένα εξαρτήματα. Βάζει όμως σαφείς προϋποθέσεις. Η πινακίδα κυκλοφορίας, τα πίσω φώτα θέσης και στάθμευσης και τα φλας δεν πρέπει να καλύπτονται. Παράλληλα, η προεξοχή πρέπει να επισημαίνεται με ερυθρό ανακλαστικό στοιχείο.
Άρα δεν αρκεί η ίδια η σχάρα να είναι κατάλληλη. Πρέπει να δεις πώς είναι το αυτοκίνητο αφού φορτώσεις τα ποδήλατα. Ένα τιμόνι, ένας τροχός ή ο σκελετός μπορεί να κρύψει μέρος της πινακίδας ή ενός φωτιστικού σώματος, παρότι η βάση έχει τοποθετηθεί σωστά.
Ο έλεγχος γίνεται με τα ποδήλατα φορτωμένα, όχι μόνο με την άδεια σχάρα.
Δεν βάζεις απλώς ένα χαρτί με τον αριθμό της πινακίδας
Αν η πινακίδα κρύβεται, η λύση δεν είναι να φτιάξεις μόνος σου ένα αντίγραφο. Το άρθρο 94 του ΚΟΚ απαιτεί το όχημα να φέρει τις πινακίδες που του έχουν χορηγηθεί νόμιμα και απαγορεύει την αντικατάστασή τους με άλλες που δεν έχουν χορηγηθεί νόμιμα.
Σε χώρες όπως η Γερμανία ή η Ισπανία υπάρχουν συγκεκριμένοι κανόνες για επαναληπτική ή πρόσθετη πινακίδα σε πίσω βάσεις. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι η ίδια διαδικασία ισχύει αυτομάτως και στην Ελλάδα. Επί του παρόντος δεν υπάρχει επίσημη ελληνική διαδικασία που να επιτρέπει στον οδηγό να κατασκευάσει ή να χρησιμοποιήσει αυθαίρετα μια «τρίτη πινακίδα» για τη σχάρα.
Ως εκ τούτου, αν η διάταξη που έχεις κρύβει την πινακίδα ή τα φώτα, δεν ξεκινάς για τον δρόμο. Χρειάζεσαι λύση που να αφήνει τα υποχρεωτικά στοιχεία ορατά και να συμμορφώνεται με το ελληνικό καθεστώς.
Ένα χαρτόνι ή μια τυπωμένη απομίμηση του αριθμού κυκλοφορίας δεν υποκαθιστά τη νόμιμη πινακίδα.
30 ευρώ για τη μεταφορά, αλλά η κρυμμένη πινακίδα είναι άλλο θέμα
Η παράβαση του άρθρου 36 παρ. 14 κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1-Α και επισύρει πρόστιμο 30 ευρώ. Όμως ο ΚΟΚ έχει ξεχωριστή διάταξη για την πινακίδα.
Το άρθρο 94 παρ. 3 προβλέπει ότι όταν οι πινακίδες δεν είναι, για οποιονδήποτε λόγο, ευκρινώς ορατές ή αναγνωρίσιμες, η παράβαση κατατάσσεται στην Ε3-Β. Η ποινή είναι 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης, καθώς και της άδειας και των πινακίδων του οχήματος, για 30 ημέρες.
Το «30 ευρώ για τη σχάρα» δεν σημαίνει ότι η κρυμμένη πινακίδα αντιμετωπίζεται με το ίδιο πρόστιμο.
Πινακίδα, φώτα, φλας, στερέωση — και μετά βγάζεις τη βάση
Πριν φύγεις, στάσου πίσω από το αυτοκίνητο και κάνε έναν γρήγορο έλεγχο. Φαίνεται ολόκληρη η πινακίδα; Είναι ορατά τα πίσω φώτα και τα φλας; Υπάρχει το προβλεπόμενο ανακλαστικό στοιχείο; Είναι σταθερά δεμένη η βάση και ασφαλισμένα τα ποδήλατα;
Ο ADAC προτείνει επίσης επανέλεγχο της στερέωσης, των ιμάντων και των συνδέσεων μετά τα πρώτα περίπου 50 χλμ. Αυτό είναι πρακτική σύσταση ασφάλειας και όχι ελληνική νομική υποχρέωση.
Υπάρχει και μία τελευταία λεπτομέρεια. Ο ΚΟΚ προβλέπει ότι η πίσω προεξοχή αφαιρείται όταν δεν πραγματοποιείται μεταφορά ποδηλάτων. Άρα, όταν κατεβάσεις τα ποδήλατα και τελειώσει η χρήση της βάσης, δεν την αφήνεις επάνω απλώς από συνήθεια.
Ένας έλεγχος λίγων δευτερολέπτων πίσω από το αυτοκίνητο μπορεί να σου δείξει το πρόβλημα πριν βγεις στον δρόμο.
- • Φαίνεται ολόκληρη η πινακίδα.
- • Είναι ορατά τα πίσω φώτα και τα φλας.
- • Υπάρχει το προβλεπόμενο ανακλαστικό στοιχείο.
- • Η βάση είναι σταθερά δεμένη και τα ποδήλατα ασφαλισμένα.
- • Μετά τη χρήση, αφαιρείς την πίσω προεξοχή.