Ford Explorer: Έχει αυτονομία σαν βενζινοκίνητο, γεμίζει όμως με 15€
Κάνει 600 χλμ. στην πόλη με μία φόρτιση, περισσότερα και από ένα βενζινοκίνητο με full ρεζερβουάρ.
Για 1.000 χλμ. το μήνα θέλει λιγότερο από 2 φορτίσεις και περίπου 15 ευρώ για ρεύμα.
Στο ταξίδι βγάζει πάνω από 400 χλμ. με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα.
Σε ταχυφορτιστή θέλει 28 λεπτά για να πάει από το 10 στο 80%.
Κάνει 600 χλμ. στην πόλη με μία φόρτιση, περισσότερα και από ένα βενζινοκίνητο με full ρεζερβουάρ
Το Ford Explorer είναι ένα από τα πιο ικανά και ολοκληρωμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανάμεσα στα οικογενειακά SUV, ξεχωρίζοντας για την αποδοτικότητα του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης που χρησιμοποιεί. Στις πισωκίνητες εκδόσεις των 286 ίππων με την μπαταρία των 82 kWh (79 kWh η ωφέλιμη χωρητικότητα) που ενσωματώνει, τo Ford Explorer καταφέρνει πολύ χαμηλές τιμές κατανάλωσης σε αστικό κύκλο οδήγησης σύμφωνα με τις μετρήσεις μας και άρα επιτυγχάνει μεγάλη αυτονομία. Συγκεκριμένα, με αστική κατανάλωση στις 12,8 kWh/100 χλμ., το οικογενειακό ηλεκτρικό της Ford μπορεί να ξεπεράσει τα 600 χλμ. αυτονομίας εντός αστικού κύκλου (617 χλμ.) εκμεταλλευόμενο τόσο το σύστημα διαχείρισης της ενέργειάς του όσο και το σύστημα ανάκτησης κατά την πέδηση, πραγματοποιώντας ουσιαστικά όσα χλμ. προσφέρει κι ένα συμβατικό αυτοκίνητο βενζίνης με γεμάτο ρεζερβουάρ.
Για 1.000 χλμ. το μήνα θέλει λιγότερο από 2 φορτίσεις και περίπου 20 ευρώ σε ρεύμα
Η ενεργειακή απόδοση του συστήματος του Ford Explorer το καθιστά ιδιαίτερα πρακτικό σε καθημερινές και μηνιαίες μετακινήσεις. Τα σχεδόν 600 χλμ. αυτονομίας του σημαίνουν πως πρακτικά χρειάζεται λιγότερο από 2 φορές φόρτιση το μήνα, καλύπτοντας με άνεση αλλά και οικονομία τα 30 με 40 χλμ./ημέρα ή και τα 1.000 χλμ. του μήνα. Για κάθε φόρτιση από οικιακό φορτιστή, το Ford Explorer χρειάζεται 12,6 ευρώ (σ.σ. βασικό τιμολόγιο ΔΕΗ από 0,16 ευρώ/kWh), κάτι που σημαίνει πως για τα 1.000 χλμ. του μήνα το κόστος φόρτισης ανέρχεται στα 20,48 ευρώ (128 kWh x 0,16 ευρώ.)
Όπως μπορεί να διαπιστώσει κανείς εύκολα από το «κομπιουτεράκι» υπολογισμού του κόστους κατανάλωσης του autotriti.gr, ένα συμβατικό αυτοκίνητο βενζίνης της κατηγορίας του Explorer με σχεδόν τα μισά άλογα (150 PS) και αυτόματο κιβώτιο, χρειάζεται περίπου 9,5 λτ./100 χλμ. βενζίνης για τις αστικές του μετακινήσεις, δηλαδή παραπάνω από 100 ευρώ περισσότερα το μήνα σε σχέση με το ηλεκτρικό Explorer.
Για 1.000 χλμ. το μήνα το Ford Explorer χρειάζεται λιγότερο από δύο πλήρεις φορτίσεις και περίπου 20 ευρώ σε ρεύμα.
Στο ταξίδι βγάζει πάνω από 400 χλμ. με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα
To Ford Explorer εκτός από τη μεγάλη αυτονομία του στην πόλη, είναι ιδιαίτερα ικανό και εκτός αυτής και συγκεκριμένα στον αυτοκινητόδρομο. Και σε αυτό το πεδίο το Ford Explorer των 286 ίππων έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα αποδοτικό στις μετρήσεις του Test Center αφού με σταθερή ταχύτητα στα 120 χλμ./ώρα (σ.σ. τυποποιημένη μέτρηση) η κατανάλωσή του δεν ξεπερνάει τις 18,9 kWh/100 χλμ. προσφέροντας έτσι πραγματική αυτονομία στο ταξίδι, 407 χλμ.. Στην πράξη αυτό σημαίνει πως μπορείς να ξεκινήσεις ένα ταξίδι από την Αθήνα και να φτάσεις μέχρι την Κατερίνη χωρίς να χρειαστείς ενδιάμεσα στάση για φόρτιση. Ενημερωτικά και υπολογίζοντας την μέση κατανάλωσή του που σύμφωνα με τις μετρήσεις μας σταθεροποιείται στις 15,5 kWh/100 χλμ., το Ford Explorer προσφέρει 510 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
Σε ταχυφορτιστή θέλει 28 λεπτά για να πάει από το 10 στο 80%
Βασικό χαρακτηριστικό ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου όπως το Ford Explorer είναι η δυνατότητά του να φορτίσει γρήγορα από ταχυφορτιστή DC του δικτύου. Σε αυτή την περίπτωση ναι μεν το όφελος είναι μικρό, από την άλλη αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να πάρεις πίσω αρκετά χιλιόμετρα σε σύντομο χρόνο, τις λίγες φορές δηλαδή που θα κάνεις ένα μακρινό ταξίδι. Το Explorer υποστηρίζει ταχεία φόρτιση ισχύος 175 kW, κάτι που σημαίνει πως για το 10-80% της χωρητικότητας της μπαταρίας του αρκούν 28 λεπτά σε αντίστοιχο σταθμό. Στην περίπτωση της οικιακής φόρτισης, με ισχύ 11 kW που προσφέρει ο on-board φορτιστής, ο χρόνος για μια ολοκληρωμένη φόρτιση αντιστοιχεί σε περίπου 8 ώρες.
