Ford Explorer ή Kuga Hybrid; Ποιο συμφέρει την οικογένεια;

Συγκρίνουμε τις φθηνότερες εκδόσεις των δύο μοντέλων. Το Kuga στην έκδοση εξοπλισμού Titanium με 180 ίππους και αυτόματο κιβώτιο κοστίζει 31.494 ευρώ, ενώ το ηλεκτρικό Explorer στην έκδοση εξοπλισμού Trend με 190 ίππους και 58άρα μπαταρία κοστίζει 35.936 ευρώ. Η διαφορά είναι 4.442 ευρώ υπέρ του Kuga. Προσοχή όμως: η τιμή του Kuga περιλαμβάνει προωθητική ενέργεια για περιορισμένα αυτοκίνητα, ενώ του Explorer υπολογίζει κρατική επιδότηση.

Για μια οικογένεια, αυτά τα χρήματα είναι σημαντικά. Επιπλέον, το Kuga δεν χρειάζεται ακριβότερη έκδοση για να έχει διζωνικό κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος και οθόνη αφής 13,2 ιντσών. Από την άλλη, το Explorer Trend διαθέτει επίσης κάμερα, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και μεγάλη κάθετη και συρόμενη οθόνη 14,6 ιντσών.

Εδώ οι μετρήσεις μας έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Πιο συγκεκριμένα, το Explorer προσφέρει 21 εκ. για τα γόνατα των πίσω επιβατών, έναντι 19 εκ. του Kuga. Έχει επίσης περισσότερο αέρα για το κεφάλι (8,8 έναντι 6,2 εκ.) και ελαφρώς μεγαλύτερο πλάτος πίσω καθίσματος (142 έναντι 140,8 εκ.).

Αυτό σημαίνει περισσότερη άνεση για μεγαλόσωμους ενήλικες στο Explorer παρότι είναι μικρότερο σε μήκος. Πάντως και στα δύο θα χωρέσουν άνετα 5 ψηλοί επιβάτες.

Στο πορτμπαγκάζ η διαφορά είναι μικρή: 532 λίτρα στο Explorer και έως 536 στο Kuga. Το τελευταίο έχει ένα πρακτικό πλεονέκτημα, καθώς τα πίσω καθίσματα μετακινούνται μπρος-πίσω. Έτσι, ανάλογα με τις ανάγκες, αυξάνεις τον χώρο αποσκευών ή τον χώρο για τους πίσω επιβάτες. Για οικογένεια με μωρό, πάντως και τα δύο μοντέλα χωρούν καρότσι και παιδικό κάθισμα χωρίς "εκπτώσεις" ή παραχωρήσεις.

Στις μετρήσεις μας, το Kuga χρειάζεται μόλις 4,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη και 5,9 λτ./100 χλμ. κατά μέσο όρο. Κινείται συχνά ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες, χωρίς ο οδηγός να ασχολείται με φόρτιση.

Το Explorer μπορεί να κάνει τις καθημερινές διαδρομές ακόμα πιο οικονομικές, ιδιαίτερα όταν φορτίζει στο σπίτι. Για μια οικογένεια που διανύει πολλά χιλιόμετρα, η οικονομία του ηλεκτρικού αποκτά μεγαλύτερη σημασία. Αν όμως εξαρτάται από δημόσιους φορτιστές, το όφελος περιορίζεται.

Με παιδιά στο πίσω κάθισμα, τα ταξίδια έχουν ήδη αρκετές στάσεις που στην περίπτωση του Explorer μπορούν να συνδυαστούν με φορτίσεις. Η έκδοση των 190 ίππων με την μπαταρία των 58 κWh έχει εργοστασιακή αυτονομία έως 417 χλμ., όμως στον αυτοκινητόδρομο μειώνεται σημαντικά.

Στην περίπτωση του Kuga όμως, με ένα γέμισμα μπορείς να βγάλεις σχεδόν 1.000 χλμ., ενώ καίει 5,5 λτ./100 χλμ. στην Εθνική και προσφέρει περισσότερη ελευθερία κινήσεων.

Τελικά, το Kuga συμφέρει την οικογένεια που θέλει πιο προσιτή τιμή, πρακτικότητα και συχνά ταξίδια χωρίς προγραμματισμό. Το Explorer ταιριάζει περισσότερο σε όσους χρειάζονται άπλετους χώρους για τους πίσω επιβάτες και "γράφουν" πολλά καθημερινά χιλιόμετρα εντός πόλης.