GPS στην οθόνη του αυτοκινήτου: Μπορείς να γράφεις διεύθυνση εν κινήσει;
Ο ΚΟΚ δεν αντιμετωπίζει με τον ίδιο τρόπο το κινητό και την εργοστασιακή οθόνη του αυτοκινήτου.
Άλλο όμως να ακολουθείς τον χάρτη και άλλο να πληκτρολογείς ολόκληρη διεύθυνση ενώ κινείσαι.
Τι ισχύει στο κόκκινο φανάρι και γιατί κάποια αυτοκίνητα μπλοκάρουν την εισαγωγή προορισμού.
Το GPS έχει γίνει σχεδόν αυτονόητο στην καθημερινή οδήγηση. Όμως άλλο να ρίχνεις μια ματιά στον χάρτη και άλλο να αρχίζεις να γράφεις οδό, αριθμό και πόλη στην κεντρική οθόνη ενώ το αυτοκίνητο κινείται. Ο σημερινός ΚΟΚ δεν βάζει την εργοστασιακή οθόνη στην ίδια ακριβώς κατηγορία με το κινητό ή μια φορητή συσκευή. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δίνει «ελεύθερο» στον οδηγό να ασχολείται για ώρα με το infotainment. Το κρίσιμο είναι τι ακριβώς απαγορεύει ο νόμος, αλλά και τι σημαίνει στην πράξη για την προσοχή σου.
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- Ο ΚΟΚ απαγορεύει εν κινήσει τη χρήση φορητής ηλεκτρονικής συσκευής με οθόνη αφής.
- Η εργοστασιακή οθόνη του αυτοκινήτου δεν κατονομάζεται ως τέτοια φορητή συσκευή.
- Δεν υπάρχει ειδική διάταξη που να λέει ρητά «επιτρέπεται» ή «απαγορεύεται» να γράφεις διεύθυνση στο ενσωματωμένο GPS.
- Στο κόκκινο έχεις διακόψει προσωρινά την πορεία σου, δεν έχεις παρκάρει.
- Για μεγάλη εισαγωγή προορισμού, ασφαλέστερες λύσεις είναι η φωνή, ο συνοδηγός ή η νόμιμη στάση εκτός ενεργής κυκλοφορίας.
Άλλο το κινητό, άλλο η ενσωματωμένη οθόνη
Το άρθρο 17 του ΚΟΚ λέει πρώτα κάτι γενικό αλλά πολύ σημαντικό. Όσο οδηγείς πρέπει να είσαι σε θέση να ελέγχεις το όχημα και να έχεις πλήρη ελευθερία κινήσεων για τους απαραίτητους χειρισμούς. Στη συνέχεια απαγορεύει εν κινήσει τη χρήση τηλεόρασης ή άλλης φορητής ηλεκτρονικής συσκευής με οθόνη αφής που λειτουργεί ως τέτοια. Για το κινητό κάνει ειδική πρόβλεψη. Επιτρέπεται για εφαρμογή πλοήγησης όταν είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση.
Η εργοστασιακά ενσωματωμένη κεντρική οθόνη δεν κατονομάζεται στην ίδια διάταξη ως «φορητή» συσκευή. Επίσης, ο ΚΟΚ δεν γράφει κάπου ότι «επιτρέπεται να πληκτρολογείς διεύθυνση» στο infotainment. Άρα δεν είναι σωστό ούτε να την εξισώσουμε αυτόματα με το κινητό ούτε να θεωρήσουμε ότι η απουσία ειδικής απαγόρευσης ισοδυναμεί με λευκή επιταγή.
Ο ΚΟΚ ξεχωρίζει τη φορητή συσκευή από την ενσωματωμένη οθόνη, χωρίς όμως να δίνει ρητή άδεια για πληκτρολόγηση εν κινήσει.
Άλλο να βλέπεις τον χάρτη και άλλο να γράφεις διεύθυνση
Η πλοήγηση ως λειτουργία δεν είναι το ίδιο πράγμα με την παρατεταμένη χειροκίνητη εισαγωγή ενός προορισμού. Ο ΚΟΚ δεν ορίζει πόσα αγγίγματα ή πόσα δευτερόλεπτα επιτρέπονται στην εργοστασιακή οθόνη. Παραμένει όμως η βασική υποχρέωση να έχεις τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
Και τι γίνεται στο κόκκινο; Ο ΚΟΚ ορίζει τη «διακοπή πορείας» ως σύντομη ακινησία και για συμμόρφωση με τους κανόνες κυκλοφορίας. Στο κόκκινο, μάλιστα, προβλέπει ότι ο οδηγός σταματά και παραμένει σε στάση μέχρι να ανάψει πράσινο. Αυτό δεν είναι το ίδιο με το να έχεις παρκάρει νόμιμα σε ασφαλές σημείο και να έχεις βγει από την ενεργή κυκλοφορία. Δεν υπάρχει, πάντως, ειδικό εδάφιο που να λέει ότι η πληκτρολόγηση στην εργοστασιακή οθόνη απαγορεύεται ρητά στο κόκκινο.
Το κόκκινο είναι προσωρινή διακοπή της πορείας και όχι κανονική στάθμευση.
Γιατί μερικά αυτοκίνητα δεν σε αφήνουν καν να γράψεις εν κινήσει
Το θέμα δεν είναι μόνο νομικό. Σε πείραμα των ADAC και ÖAMTC, μια σύντομη εισαγωγή προορισμού στο σύστημα πλοήγησης κράτησε το βλέμμα εκτός δρόμου περίπου 4 δευτερόλεπτα. Στα 80 χλμ./ώρα αυτό αντιστοιχεί σε σχεδόν 90 μέτρα χωρίς ουσιαστική οπτική επαφή με τον δρόμο.
Σε νεότερη δοκιμή 40 αυτοκινήτων, ο ADAC σημειώνει ότι η φωνητική εισαγωγή είναι ιδιαίτερα χρήσιμη ακριβώς σε μακροσκελείς εντολές, όπως πόλη, οδός και αριθμός. Επισημαίνει επίσης ότι σε ορισμένα μοντέλα η χειροκίνητη εισαγωγή προορισμού μπλοκάρεται όταν το αυτοκίνητο κινείται. Το ότι ένα άλλο μοντέλο δεν τη μπλοκάρει, όμως, δεν αποτελεί από μόνο του απόδειξη ότι κάθε χρήση είναι ασφαλής ή νομικά χωρίς ρίσκο.
Τέσσερα δευτερόλεπτα με το βλέμμα στην οθόνη σημαίνουν σχεδόν 90 μέτρα στα 80 χλμ./ώρα.
Φωνή, συνοδηγός ή πραγματικά ασφαλής στάση
Η πιο ασφαλής λύση είναι να βάζεις τον προορισμό πριν ξεκινήσεις. Αν χρειαστεί αλλαγή στη διαδρομή, χρησιμοποίησε φωνητική εντολή, εφόσον λειτουργεί σωστά, ή άφησε τον συνοδηγό να κάνει την εισαγωγή.
Αν πρέπει να γράψεις ολόκληρη διεύθυνση μόνος σου, η ασφαλέστερη πρακτική είναι να βγεις από την ενεργή κυκλοφορία και να σταματήσεις νόμιμα σε κατάλληλο σημείο. Το κόκκινο φανάρι δεν είναι το ίδιο με παρκάρισμα. Σε λίγα δευτερόλεπτα πρέπει να είσαι ξανά έτοιμος να κινηθείς.
Για ολόκληρη διεύθυνση, βάλε τον προορισμό πριν ξεκινήσεις ή σταμάτα πραγματικά σε ασφαλές και νόμιμο σημείο.
- Βάλε τον προορισμό πριν ξεκινήσεις.
- Αν χρειαστεί αλλαγή, χρησιμοποίησε φωνητική εντολή.
- Αν υπάρχει συνοδηγός, άφησέ τον να κάνει την εισαγωγή.
- Αν πρέπει να πληκτρολογήσεις μόνος σου, σταμάτα νόμιμα σε ασφαλές σημείο εκτός ενεργής κυκλοφορίας.
- Μην θεωρείς το κόκκινο φανάρι κανονική στάθμευση.