Τελικά, πιο πολύ προβληματίζεσαι κοιτώντας την οροφή απΆεξω, παρά μπαίνοντας μέσα: οι χώροι είναι πολύ καλοί και μόνο οι πολύ υψηλόσωμοι θα ζοριστούν με το κεφάλι τους.

Το πορτ-μπαγκάζ στα 490 λίτρα είναι μια καλή τιμή, για σπορ όχημα. Ρίχνει και την πλάτη, ασύμμετρα κιόλας: μπράβο Mercedes!

Χώροι: από το 4 στο 5

Διαβάστηκε από 17349 αναγνώστες - Ημερομηνία δημοσίευσης: 8/12/2018
 

Η CLS στηριζόταν πάντα στην Ε-Class και με δεδομένο ότι θυσίαζε χώρους λόγω φόρμας, δε διακρινόταν ως η απόλυτη VIP λιμουζίνα. Στη νέα γενιά το να μπεις και να κάτσεις μέσα μοιάζει δύσκολο αλλά στην πράξη δεν είναι. Μέσα, έχεις μπόλικο «αέρα» για το κεφάλι διότι σε αυτό συμβάλλει και η κλίση της πλάτης. Οπότε, η οροφή κόβει μεν απότομα προς τα κάτω αλλά κι εσύ την ακολουθείς χωρίς πολλές θυσίες. Επίσης δε νιώθεις κλειστοφοβικά, καθώς η Mercedes επέκτεινε λίγο την πλαινή γυάλινη επιφάνεια και έχεις καλή επαφή με το περιβάλλον. Ομολογουμένως όμως, η χαμηλή οροφή, ο σκούρος ουρανός και τα μικρά παράθυρα δημιουργούν μια εικόνα πολύ διαφορετική έναντι των άλλων σεντάν την φίρμας. Αξιόλογη διαφορά ότι η CLS είναι πια πενταθέσια αντί για τετραθέσια που ήταν στις δύο πρώτες γενιές της. Τυπικό μοιάζει το θέμα πάντως, καθώς  το ανάγλυφο των καθισμάτων πίσω δε θα ευνοήσει πολύ τη φιλοξενία μεσαίου επιβάτη. 

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

 
Σχολιάστε την είδηση 1 σχόλια