Έχεις βάρκα; 3 SUV που μπορούν να τραβήξουν πάνω από 2 τόνους

Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου

Τρεις γραπτές προσφορές από επίσημους dealers FORD για αγορά, leasing ή ανταλλαγή

Αν σκέφτεσαι να αποκτήσεις νέο αυτοκίνητο μέσα στις επόμενες 60 ημέρες:

Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει — μετρητοίς, με δόσεις ή με leasing. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.

Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.

Έχεις και αυτοκίνητο για ανταλλαγή; Κάθε dealer σου δίνει χωριστή, γραπτή προσφορά και γι' αυτό.

Η ελκτική ικανότητα ενός αυτοκινήτου επηρεάζεται από διάφορους παράγοντες, όπως είναι το είδος της κίνησης (μπροστά, πίσω, 4x4), το κιβώτιο, τις αναρτήσεις, αλλά και από το καύσιμο. Το τελευταίο έχει πολύ μεγάλη σημασία, ειδικά στο πόσο μεγάλη ροπή έχει ο εκάστοτε κινητήρας.

Οι εταιρείες ανακοινώνουν πληροφορίες για την ελκτική ικανότητα των αυτοκινήτων τους. Εδώ πρέπει να τονίσουμε πως το μέγιστο όριο ρυμούλκησης είναι στα 750 κιλά, εφόσον το ρυμουλκούμενο δεν έχει δικό του σύστημα πέδησης. Εμείς βλέπουμε **3 SUV με διαφορετικό καύσιμο, τα οποία μπορούν να σύρουν πολύ βαρύ trailer με δικό του σύστημα φρένων.

Το Ford Kuga είναι ένα αυτοκίνητο που ανεξαρτήτως τεχνολογίας κινητήρα ξεχωρίζει για την ελκτική του ικανότητα. Η μέγιστη δυνατή συναντάται στο 4κίνητο και full υβριδικό μοντέλο με τα 183 άλογα, που φτάνει τα 2.100 κιλά (ίδια έχει και το προσθιοκίνητο Plug-in 243 PS).

Κάτω από το καπό του Ford Kuga FHEV 4x4 βρίσκεται ένας 2,5λιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας (129 PS) με ροπή στα 200 Nm, ο οποίος συνεργάζεται με ένα ηλεκτρομοτέρ 125 ίππων και 230 Nm ροπής. To ενδιαφέρον με την ικανότητα ρυμούλκησης του μεσαίου SUV της Ford έχει να κάνει με διάφορες τεχνολογίες που διευκολύνουν όσους θέλουν να μεταφέρουν trailer. Από το στάνταρ εξοπλισμό θα δούμε Σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων (BLIS) με ειδοποίηση και αυτόματο φρενάρισμα διερχόμενου οχήματος (Cross Traffic) συν κάλυψη trailer, ενώ θα δούμε επίσης:

· Trailer Connection Checklist: Δίνει αναλυτικές οδηγίες, για τη διαδικασία της σωστής και ασφαλούς σύνδεσης του κοτσαδόρου με το ρυμουλκούμενο όχημα (π.χ. αναφέρει τα σωστά όρια φόρτωσης αναλόγως του τύπου trailer).

· Trailer Tow Navigation: Ο οδηγός εισάγει τις διαστάσεις του αυτοκινήτου και του trailer (μήκος, ύψος, βάρος κ.λπ.), με το σύστημα να αξιολογεί τις πληροφορίες και να προτείνει μέσω του συστήματος πλοήγησης συγκεκριμένη διαδρομή, χωρίς εμπόδια (π.χ. στροφές, χαμηλές γέφυρες κ.ά.).

Ανάλογη τεχνολογία Navigation προσφέρεται και στη Mercedes GLC. Το σύστημα πλοήγησης MBUX του πολυτελούς γερμανικού SUV είναι σε θέση να υπολογίσει κατά τη διαδρομή εάν η GLC κινείται με λειτουργία ρυμούλκησης. Λαμβάνοντας υπόψη τον τύπο του ρυμουλκούμενου (π.χ. σχάρα ποδηλάτων, μικρά και μεγάλα ρυμουλκούμενα) φροντίζει να δώσει μία συγκεκριμένη κατεύθυνση και να αποτρέψει τον οδηγό από απότομες κλίσεις ή στενές στροφές που θα δυσκόλευαν την πορεία, συνδυαστικά, αυτοκινήτου και ρυμουλκούμενου.

Η μέγιστη ικανότητα έλξης της Mercedes GLC είναι στους 2,5 τόνους (!), χάρη στο ιδανικό «πάντρεμα» τετρακίνησης και diesel. Τέτοιες προδιαγραφές έχει η diesel mild GLC 220d 4MATIC των 197 ίππων, με την τελική ροπή των 440 Nm να έρχεται από πολύ χαμηλά (1.800 σ.α.λ.). Ειδική μνεία πρέπει να κάνουμε στην αρχιτεκτονική της ανάρτησης (τεσσάρων συνδέσμων εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω), αλλά και στην έξτρα τεχνολογία Trailer Manoeuvring Assist. Το συγκεκριμένο σύστημα αναλαμβάνει να ελέγξει αυτόματα το τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες έως 5 χλμ./ώρα και σε ανηφορική κλίση έως 15%. Επίσης, μπορεί να οδηγήσει μόνο του σε στροφές έως και 90 μοίρες προς διευκόλυνση των ελιγμών, ενώ με τη λειτουργία Pull Straight το σύστημα κρατά το ρυμουλκούμενο σε ευθεία κατά την όπισθεν.

Από τη λίστα δεν απουσιάζει το Toyota RAV4. Εξάλλου, η μεταφορά μίας βάρκας είναι ο ορισμός μιας «outdoor activity» και το RAV4 είναι ο άτυπος «μπαμπάς» των SUV, ο ιδρυτής μίας ολόκληρης φιλοσοφίας. Στην 6η του γενιά το θρυλικό SUV της ιαπωνικής μάρκας διατηρεί στο επίκεντρο την ελκτική του ικανότητα και στις δύο τεχνολογίες κινητήρα του. Ως τετρακίνητο, το full υβριδικό (194 PS - 221 Nm) και το Plug-in υβριδικό (309 PS - 227 PS) Toyota RAV4 μπορεί να μεταφέρει ρυμουλκούμενο έως 2.000 κιλά.

Πέραν των «σκληροτράχηλων» δυνατοτήτων, το νέο RAV4 ξεχωρίζει για την εν γένει αναβαθμισμένη οδική συμπεριφορά του, ιδιαίτερα στις GR Sport εκδόσεις οι οποίες διακρίνονται για το δυναμικό τους χειρισμό. Πιο συγκεκριμένα, οι μηχανικοί της Gazoo Racing έχουν προσαρμόσει μια άκαμπτη δοκό με ενσωματωμένο αμορτισέρ στο υποπλαίσιο κατά το διαμήκη άξονα για την απορρόφηση των ταλαντώσεων, όπως επίσης ενισχυμένους συνδέσμους στην πίσω ανάρτηση για καλύτερο κράτημα και αεροδυναμικά καλύμματα στον πίσω άξονα για βελτίωση της ροής του αέρα.