Geely Starray EM-i: Γιατί η έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία αξίζει περισσότερο;

Το επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα Super Hybrid έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί κατά βάση ως ηλεκτρικό, με τον βενζινοκινητήρα των 1,5 λίτρων να έχει κυρίως τον ρόλο γεννήτριας. Εκεί που η μικρή μπαταρία προσφέρει 75 χλμ. πραγματικής αυτονομίας, η έκδοση με τη μπαταρία των 29,8 kWh αλλάζει τα δεδομένα. Ανακοινώνει έως 136 χλμ. αυτονομίας σε μεικτό κύκλο (WLTP) και έως 185 χλμ. εντός πόλης, νούμερα που προσεγγίζουν αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι με μία ή δύο φορτίσεις, καλύπτετε όλες τις αστικές ανάγκες της εβδομάδας αποκλειστικά με ρεύμα, διατηρώντας την κατανάλωση βενζίνης στο μηδέν και εκτοξεύοντας τη συνδυαστική αυτονομία σε επίπεδα μεγάλου ταξιδιού χωρίς άγχος.

Στη δοκιμή της έκδοσης με τη μικρή μπαταρία, ένα από τα ελάχιστα σημεία που επιδέχονταν κριτικής ήταν ο on-board φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) των 6,6 kW. Η μεγάλη έκδοση αναβαθμίζει συνολικά το τεχνολογικό της υπόβαθρο, καθώς εξοπλίζεται με τριφασικό φορτιστή 11 kW, ο οποίος ρίχνει τον χρόνο μιας πλήρους οικιακής φόρτισης κάτω από τις 3 ώρες. Ακόμα συμαντικότερη είναι η διαφορά σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC). Η μέγιστη ισχύς φόρτισης διπλασιάζεται στα 60 kW (από 30 kW), επιτρέποντας στην μπαταρία να ανακτήσει το 30% έως 80% της χωρητικότητάς της σε μόλις 16 λεπτά, κάνοντας τις στάσεις στα ταξίδια αισθητά πιο σύντομες.

Η μπαταρία των 29,8 kWh προσφέρεται αποκλειστικά στην κορυφαία εξοπλιστική έκδοση Ultra, η οποία ανεβάζει κι άλλο την ήδη υψηλή αίσθηση πολυτέλειας χωρίς υπερβολές στην τιμή. Στο ήδη hi-tech και «καθαρό» εσωτερικό με την εντυπωσιακή οθόνη 15,4 ιντσών, προστίθενται καθίσματα με λειτουργία μασάζ, ένα τεράστιο Head-Up Display (W-HUD) 13,8 ιντσών και το κορυφαίο ηχοσύστημα Flyme Sound 1.000W με 16 ηχεία. Φυσικά, το Starray EM-i διατηρεί τα δυνατά του χαρτιά στην ευρυχωρία. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας στο AutoΤρίτη Test Center, προσφέρει 25 εκ. αέρα για τα γόνατα των πίσω επιβατών και 1,45 μ. εσωτερικό πλάτος, νούμερα που εγγυώνται την άνετη φιλοξενία ενηλίκων, με τον χώρο αποσκευών να κρύβει επιπλέον 100 λτ. κάτω από το διπλό δάπεδο φτάνοντας τα 528 λίτρα.

Το ισχυρότερο ίσως επιχείρημα για την επιλογή της μεγάλης μπαταρίας κρύβεται στον τιμοκατάλογο και τις φορολογικές ελαφρύνσεις. Παρά τον εξαιρετικά πλούσιο εξοπλισμό και την αυξημένη χωρητικότητα της μπαταρίας που ανεβάζει το κόστος κατασκευής, η Λιανική Τιμή Προ Φόρων (Λ.Τ.Π.Φ.) της έκδοσης Ultra διατηρείται χαμηλότερα από το όριο των 40.000 ευρώ. Σε συνδυασμό με τις πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων (μόλις 32 γρ./χλμ.), το μοντέλο εξασφαλίζει μηδενικό φόρο εταιρικής χρήσης. Αυτό το καθιστά μια έξυπνη επιλογή για στελέχη εταιριών, τα οποία με ένα καλό μηνιαίο μίσθωμα, μπορούν να έχουν ένα τεχνολογικά «φορτωμένο», αμιγώς υβριδικό μεσαίο SUV με λειτουργία ηλεκτρικού για έως 185 χλμ. εντός πόλης.