Opel Frontera: Βασική στα 22.700 ή πιο πλούσια με 23.500 €;

Η βασική έκδοση Edition του Opel Frontera περιλαμβάνει αρκετά στοιχεία που καλύπτουν τις βασικές ανάγκες άνεσης και ασφάλειας, διατηρώντας παράλληλα την τιμή αγοράς σε χαμηλά επίπεδα. Στο ταμπλό συναντάμε ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών, ενώ το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας υποστηρίζει τη σύνδεση smartphone μέσω της ειδικής βάσης Smartphone Station.

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης air condition, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, χειριστήρια στο τιμόνι και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος. Εξωτερικά, η έκδοση Edition διαθέτει ατσάλινες ζάντες 16 ιντσών με μαύρα καλύμματα, ενώ τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας ECO LED.

Σημαντική είναι και η παρουσία του Safety Pack, το οποίο περιλαμβάνει αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών, υποβοήθηση διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, αναγνώριση σημάτων ορίων ταχύτητας, αναγνώριση κόπωσης οδηγού και έξυπνο ρυθμιστή και περιοριστή ταχύτητας.

Με επιπλέον κόστος 800 ευρώ, η έκδοση Edition Plus αναβαθμίζει αισθητά την εικόνα και την καθημερινή χρηστικότητα του Frontera. Η σημαντικότερη εξωτερική διαφορά είναι οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, οι οποίες αντικαθιστούν τις ατσάλινες των 16 ιντσών της βασικής έκδοσης και προσδίδουν πιο ολοκληρωμένη εμφάνιση στο αμάξωμα.

Στο εσωτερικό από την άλλη, η Edition Plus προσθέτει το infotainment pack, με έγχρωμη οθόνη αφής 10 ιντσών, σύστημα πλοήγησης και ασύρματη σύνδεση smartphone μέσω Apple CarPlay και Android Auto. Παράλληλα, περιλαμβάνει κάμερα οπισθοπορείας, η οποία λειτουργεί συμπληρωματικά με τους πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και διευκολύνει σημαντικά τους ελιγμούς παρκαρίσματος.

Στις επιπλέον παροχές συναντάμε ακόμη ασύρματη επαγωγική φόρτιση κινητού, εμπρός και κεντρικό υποβραχιόνιο, στοιχεία που κάνουν την καθημερινή συμβίωση με το αυτοκίνητο πιο άνετη και αναβαθμίζουν την συνολική εμπειρία.

Αυτό που είναι κοινό είναι το σύνολο 110 ίππων, το οποίο χρησιμοποιεί τον τρικύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης των 1.200 κυβικών σε συνδυασμό με ήπια υβριδικό σύστημα 48V και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCT6. Το συγκεκριμένο σύνολο όπως έχουμε δει και σε άλλες εφαρμογές του σε μοντέλα του ομίλου (Citroen C3 Aircross, Peugeot 2008) είναι αρκετά οικονομικό, ιδιαίτερα σε αστικές συνθήκες, όπου ο ηλεκτροκινητήρας υποστηρίζει τον βενζινοκινητήρα και μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο για μικρά χρονικά διαστήματα.

Το ίδιο σύνολο επίσης το έχουμε δοκιμάσει στο Frontera στην εκδοχή των 145 ίππων, όπου σύμφωνα με το Test Center μας, η πραγματική κατανάλωση στην πόλη μετρήθηκε στα 6,0 λτ./100 χλμ., ένα από τα χαμηλότερα νούμερα ανάμεσα σε όλα τα οικογενειακά SUV και αυτή στο ταξίδι στα 5,6 λτ. ανά 100 χλμ..

Ένα από τα δυνατά χαρτιά επίσης του Opel Frontera είναι αναμφίβολα οι χώροι του, με την πίσω σειρά καθισμάτων να προσφέρει ιδιαίτερα μεγάλη άνεση για τους επιβάτες. Σύμφωνα με τις μετρήσεις χώρων του AutoΤρίτη Test Center, όσοι κάθονται πίσω έχουν 24 εκατοστά ελεύθερου χώρου για τα γόνατα μέχρι να συναντήσουν την πλάτη των εμπρός καθισμάτων. Πρόκειται για την κορυφαία επίδοση ανάμεσα στα οικογενειακά SUV του ανταγωνισμού, ενώ παράλληλα το περιθώριο των 7 εκατοστών από την οροφή εξασφαλίζει ότι μπορούν να καθίσουν άνετα και επιβάτες ύψους έως περίπου 1,89 μ..

Το πλάτος του πίσω καθίσματος φτάνει τα 135,5 εκατοστά, διάσταση που επιτρέπει τη φιλοξενία τριών ενηλίκων, ενώ τέλος ο χώρος αποσκευών διαθέτει 460 λίτρα χωρητικότητας, νούμερο που επιβεβαίωση και η δική μας ειδική μέτρηση.