1.000 χλμ. αυτονομία & όχι diesel. Ποιο SUV ξεπερνά 85 άλλα;
Κάνει 1.000 χλμ. με ένα «φουλάρισμα», αυτονομία που ξεπερνά 85 οικογενειακά SUV που έχουμε μετρήσει.
Είναι αυτόματο, υβριδικό και έχει 145 άλογα.
Πίσω έχει κάθισμα πλάτους 1,43 μ., το μεγαλύτερο που έχουμε μετρήσει σε οικογενειακό SUV.
Με 32.900 ευρώ και premium καμπίνα.
Ένα από τα πεδία των μετρήσεων που πραγματοποιεί το AutoΤρίτη Test Center είναι και η πραγματική αυτονομία, η οποία προκύπτει από τις μετρήσεις κατανάλωσης σε ταξίδι, πόλη και μικτές συνθήκες. Και για το Peugeot 3008 Hybrid (εδώ η αναλυτική δοκιμή) υπάρχει κάτι που δύσκολα περνά απαρατήρητο: Τα 1.000 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα.
Μάλιστα, δεν μιλάμε για κάποια diesel έκδοση (έχει καταργηθεί άλλωστε), αλλά για το βενζινοκίνητο υβριδικό 3008 με αυτόματο κιβώτιο και 145 ίππους.
Έτσι, με βάση τις μετρήσεις μας η πραγματική αυτονομία του 3008 στο ταξίδι το φέρνει μπροστά από 85 οικογενειακά SUV, έχοντας σημερινή τιμή από 32.900 ευρώ.
Σχετικές ειδήσεις και άρθρα
- Κάνει έως 1.000 χλμ. πραγματικής αυτονομίας στο ταξίδι με ένα γέμισμα.
- Υβριδικό με αυτόματο κιβώτιο και 145 ίππους.
- Με χώρο πίσω καθίσματος 1,43 μ. και πορτ-μπαγκάζ 520 λίτρων.
Κάνει 1.000 χλμ. με ένα «φουλάρισμα» και ξεπερνά 85 SUV
Η αυτονομία στο ταξίδι είναι ένα δυνατό χαρτί για το Peugeot 3008.
Στις σχετικές μετρήσεις μας βγάζει έως 1.000 χλμ. πραγματικής αυτονομίας σε ταξίδι με 120 χλμ./ώρα, συνδυάζοντας χαμηλή κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο (5,5 λτ./100 χλμ.) και ρεζερβουάρ 55 λίτρων.
Με απλά λόγια, Αθήνα-Θεσσαλονίκη και πίσω χωρίς στάση για βενζινάδικο.
Και στη μεγάλη βάση μετρήσεων του AutoΤρίτη αυτή η επίδοση το βάζει πάνω από 85 οικογενειακά SUV με διαφορετικά συστήματα κίνησης.
Το ενδιαφέρον μάλιστα είναι ότι δεν θυσιάζεται η καθημερινή οικονομία. Στη νεότερη δοκιμή της έκδοσης των 145 ίππων μετρήσαμε 6,8 λτ./100 χλμ. μέσα στην πόλη, ενώ η μέση κατανάλωση της δοκιμής ήταν 7,2 λτ./100 χλμ.!
Η πραγματική αυτονομία των 1.000 χλμ. στο ταξίδι είναι ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του Peugeot 3008 Hybrid απέναντι σε πολλά οικογενειακά SUV.
Είναι αυτόματο, υβριδικό και έχει 145 άλογα
Το 3008 Hybrid δεν είναι full hybrid με τη γνωστή έννοια, αλλά το ήπια υβριδικό του σύστημα κάνει περισσότερα από ένα απλό start-stop.
Ο 1,2 λτ. turbo βενζινοκινητήρας συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων και 55 Nm, ο οποίος βρίσκεται μέσα στο 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Η συνολική ισχύς φτάνει τους 145 ίππους.
Στην πράξη, μπορεί για μικρά διαστήματα να κινεί το 3008 μόνο ηλεκτρικά, κυρίως σε χαμηλές ταχύτητες, σε ήπιες εκκινήσεις, στο παρκάρισμα ή όταν το αυτοκίνητο ρολάρει.
Και δεν χρειάζεται να το βάλεις στην πρίζα.
Και όταν χρειαστείς δύναμη για προσπέραση, οι μετρήσεις μας έδειξαν 5,3 δλ. για τα 60-100 χλμ./ώρα και 7,1 δλ. για τα 80-120 χλμ./ώρα.
Δεν είναι «πύραυλος», αλλά για οικογενειακό SUV έχει το «τράβηγμα» που χρειάζεσαι όταν βγεις για προσπέραση με κόσμο και αποσκευές.
Το Peugeot 3008 Hybrid συνδυάζει αυτόματο κιβώτιο, υβριδική λειτουργία και 145 ίππους χωρίς ανάγκη φόρτισης από πρίζα.
Πίσω έχει το μεγαλύτερο κάθισμα που έχουμε μετρήσει σε οικογενειακό SUV
Εδώ υπάρχει άλλο ένα νούμερο που κάνει το 3008 να ξεχωρίζει: 1,43 μ..
Τόσο είναι το πλάτος του πίσω καθίσματος του Peugeot 3008 στις μετρήσεις μας και είναι το μεγαλύτερο που έχουμε καταγράψει στην κατηγορία των οικογενειακών SUV.
Αυτό σημαίνει ότι τρεις ενήλικες πίσω κάθονται σαν πασάδες, σε συνδυασμό με το γεγονός πως ο χώρος για τα γόνατα φτάνει τα 20 εκατοστά, ενώ παρά την κουπέ γραμμή της οροφής υπάρχουν 6,5 εκ. αέρα πάνω από το κεφάλι.
Το πορτ-μπαγκάζ χωρά 520 λίτρα, επομένως καλύπτει άνετα τις απαιτήσεις μιας οικογένειας για διακοπές ή καθημερινή χρήση.
Και αυτό έχει σημασία, γιατί το 3008 εξωτερικά δείχνει περισσότερο σαν coupe SUV παρά σαν κλασικό «κουτί» που σχεδιάστηκε αποκλειστικά γύρω από τους χώρους.
Το Peugeot 3008 αποδεικνύει ότι η coupe σχεδίαση δεν σημαίνει απαραίτητα περιορισμένους χώρους, αφού προσφέρει το μεγαλύτερο πλάτος πίσω καθίσματος που έχουμε μετρήσει σε οικογενειακό SUV.
Με 32.900 ευρώ και premium καμπίνα
Το άλλο δυνατό χαρτί του 3008 είναι ότι μπαίνοντας μέσα δεν σου θυμίζει ιδιαίτερα «βασική έκδοση».
Η σχεδίαση του νέου i-Cockpit, οι μεγάλες ψηφιακές επιφάνειες και η συνολική ποιότητα των υλικών δίνουν premium υπόσταση στην καμπίνα.
Ακόμη και η βασική έκδοση Style διαθέτει από τη βάση LED φώτα, διζωνικό κλιματισμό, cruise control, συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών.
Στον δρόμο, πάλι, δεν προσπαθεί να γίνει σπορ SUV εις βάρος της οικογένειας.
Η ανάρτηση φιλτράρει αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες, ενώ η απόσταση των 198 χλστ. από το έδαφος δεν συνοδεύεται από έντονες κλίσεις στις στροφές.
Στο φρενάρισμα χρειάζεται 38 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ./ώρα.
Τελικά, λοιπόν, το πιο ενδιαφέρον με το Peugeot 3008 Hybrid δεν είναι ένα μόνο χαρακτηριστικό του.
Είναι ότι με 32.900 ευρώ συνδυάζει αυτόματο κιβώτιο, 145 ίππους, μεγάλους οικογενειακούς χώρους, 520 λίτρα πορτ-μπαγκάζ και premium αίσθηση.
Το Peugeot 3008 Hybrid προσφέρει premium αίσθηση, πλούσιο εξοπλισμό και οικογενειακή πρακτικότητα σε τιμή από 32.900 ευρώ.
- Την πραγματική κατανάλωση και αυτονομία που χρειάζεσαι στην καθημερινότητα και στα ταξίδια.
- Τους χώρους πίσω επιβατών και τις ανάγκες της οικογένειας.
- Τον εξοπλισμό της έκδοσης και τη συνολική αξία αγοράς.