Vitara ή e Vitara 4x4; Με 2.640 € επιπλέον, ηλεκτρικό με 184 άλογα

Απέναντι στο νέο ηλεκτρικό e Vitara στέκεται από την γκάμα του συμβατικού μοντέλου, η 4κίνητη έκδοσή του AllGrip με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τιμή από 28.030 ευρώ. Αν και οι τιμές του ηλεκτρικού e Vitara ξεκινούν από τα 24.670 ευρώ, η 4κίνητη έκδοσή του προσφέρεται με τιμή από 30.670 ευρώ, έχουμε δηλαδή μια διαφορά τιμής 2.640 ευρώ σε σχέση με το Vitara συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρικού bonus. Συγκριτικά έχουμε πάντως δύο διαφορετικά αυτοκίνητα τα οποία μοιράζονται μόνο το ίδιο όνομα, αφού το e Vitara είναι καλύτερο ποιοτικά, πιο πλούσια εξοπλισμένο και πιο σύγχρονο σε όλα, με τη διαφορά τιμής έτσι στις 4κίνητες εκδόσεις να δικαιολογείται απόλυτα, αν και πάλι μιλάμε για ένα compact SUV με μήκος 4,28 μ. (4,18 μ. το συμβατικό Vitara).

To Suzuki Vitara είναι διαθέσιμο σε όλες τις εκδόσεις του σε συνδυασμό με τον 1,4 λτ. BoosterJet κινητήρα που χρησιμοποιεί 48V ήπια υβριδικό σύστημα, με την απόδοσή του να είναι στους 110 ίππους και στα 235 Nm ροπής. Το νέο e Vitara στην 4κίνητη έκδοσή του που εξετάζουμε, εφοδιάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ συνδυαστικής απόδοσης 184 ίππων και έχει 307 Nm ροπής, προσφέροντας έτσι σημαντικά καλύτερες επιδόσεις. Συγκεκριμένα και σύμφωνα με τις μετρήσεις μας για τα δύο 4κίνητα μοντέλα, το e Vitara είναι κατά 2,8 δλ. πιο γρήγορο στο 0-100 χλμ./ώρα (7,4 δλ. έναντι 10,2 δλ. του Vitara), ενώ στις ρεπρίζ των 60-100 χλμ./ώρα και 80-120 χλμ./ώρα είναι 1,6 δλ. και 2,3 δλ. πιο γρήγορο από το αυτόματο Vitara (4,1 έναντι 5,7 δλ. στην πρώτη και 7,4 έναντι 10,2 δλ. στην 2η μέτρηση). Την ίδια στιγμή με μέση κατανάλωση βενζίνης σε πραγματικές συνθήκες στα 7,5 λτ./100 χλμ. για το συμβατικό 4κίνητο Vitara, το ηλεκτρικό διαμορφώνει πολύ χαμηλότερο κόστος μετακίνησης εφόσον το φορτίζει κανείς στο σπίτι. Ενδεικτικά, με τιμή ρεύματος στις 0,20 ευρώ/kWh και μέση κατανάλωση σύμφωνα με τις μετρήσεις μας στις 19,5 kWh/100 χλμ., το e Vitara χρειάζεται 3,9 ευρώ/100 χλμ., ενώ το αντίστοιχο κόστος για το Vitara ανέρχεται στα 17 ευρώ (2,2 ευρώ/λτ. x 7,5 λτ). Το e Vitara τέλος εφοδιάζεται με μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 61 kWh και η αυτονομία του σύμφωνα με τις μετρήσεις μας είναι περίπου στα 310 χλμ..

Το δυνατό χαρτί του συμβατικού Suzuki Vitara είναι το σύστημα AllGrip που ενσωματώνει στις 4κίνητες εκδόσεις του. Αυτό είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα 4κίνησης που αναλαμβάνει να μεταφέρει τη ροπή και στον πίσω άξονα ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης, είναι δηλαδή ένα συμβατικό αλλά και ικανό σύστημα 4κίνητης μετάδοσης. Παράλληλα προσφέρει τη δυνατότητα στον οδηγό να επιλέξει ο ίδιος τη λειτουργία του, με επιλογές Auto, Sport, Snow και Lock, ανάλογα με τις συνθήκες και το δρόμο που κινείται. Το Auto δίνει προτεραιότητα στην οικονομία κατά την καθημερινή χρήση, ενώ το Sport στέλνει περισσότερη δύναμη στους πίσω τροχούς, με το πρόγραμμα Snow να ρυθμίζει την απόδοση και το σύστημα 4κίνησης σε πιο «ήρεμη» κατάσταση, για καλύτερο έλεγχο σε γλιστερές επιφάνειες. Τέλος, η επιλογή Lock προσφέρει την απαραίτητη βοήθεια όταν τα πράγματα δυσκολέψουν, μοιράζοντας σταθερά τη ροπή 50:50 μεταξύ των εμπρός και των πίσω τροχών.

Ως ηλεκτρικό, το Suzuki e Vitara στην τετρακίνητη έκδοσή του εφοδιάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο εμπρός που κινεί τους αντίστοιχους τροχούς είναι ο βασικός υπεύθυνος για την κίνηση του αυτοκινήτου, ωστόσο συνεπικουρείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 65 ίππων στους πίσω τροχούς. Το σύστημα AllGrip-e αναλαμβάνει να τους διαχειρίζεται ανεξάρτητα ρυθμίζοντας τη ροπή που φτάνει σε κάθε άξονα ανάλογα με την πρόσφυση τη δεδομένη στιγμή, ενώ διαθέτει και λειτουργία Trail που προσομοιώνει ένα μπλοκέ διαφορικό, φρενάροντας τον τροχό που δεν έχει καλή πρόσφυση. Μέσω των φρένων λοιπόν το e Vitara μπορεί να ξεπεράσει ένα ολισθηρό σημείο και να κινηθεί σε πατημένες εκτός δρόμου διαδρομές, προβάλλοντας ωστόσο συνολικά ένα πιο ασφάλτινο οδηγικό προφίλ σε σχέση με το Vitara, με το αυξημένο του βάρος να αποτελεί άλλον έναν παράγοντα που πρέπει να έχει υπόψιν του ο οδηγός όταν αποφασίσει να κινηθεί εκτός δρόμου (1.935 κιλά έναντι 1.350 του Vitara).

Η γνώμη μας

Το Suzuki e Vitara δικαιολογεί τη διαφορά τιμής από το συμβατικό επίσης 4κίνητο και αυτόματο Vitara, αποτελώντας ένα πιο σύγχρονο και καλύτερα εξοπλισμένο αυτοκίνητο, με περισσότερη δύναμη, καλύτερη οδική συμπεριφορά στο δρόμο και χαμηλότερο κόστος χρήσης. Το συμβατικό Vitara από την άλλη, προσφέρει πιο ικανό σύστημα 4κίνησης και καλύτερη συμπεριφορά σε εκτός δρόμου συνθήκες.