Ποια τεχνολογία για καλύτερο κράτημα φέρνει 1η η Toyota Corolla Cross;

Με περισσότερες από 1.200 ταξινομήσεις εκ των οποίων οι περισσότερες αφορούν ιδιωτική αγορά και όχι leasing, η Toyota Corolla Cross είναι ένα μία από τις δημοφιλέστερες επιλογές στην κατηγορία των μικρομεσαίων - οικογενειακών SUV. Διαθέσιμη αποκλειστικά σε full υβριδικούς κινητήρες η Corolla Cross δέχτηκε το αναμενόμενο «φρεσκάρισμά» της, έχοντας πλέον πιο μοντέρνα σχεδίαση, καλύτερη ποιότητα κύλισης αλλά και περισσότερο χώρο για τις αποσκευές.

Μεταξύ των αλλαγών της facelift Corolla Cross είναι και η προσθήκη τεχνολογιών που βελτιώνουν την καθημερινή συμβίωση μαζί της. Μία από αυτές τις τεχνολογίες είναι η λειτουργία Snow Extra, ένα σύστημα που για πρώτη φορά βλέπουμε σε αυτοκίνητο της Toyota, μέρος μάλιστα του στάνταρ εξοπλισμού. Η λειτουργία αυτή διατίθεται αποκλειστικά στην 4x4 Toyota Corolla Cross, που φέρει τη δυνατότητα έξυπνης τετρακίνησης AWD-i. Πρόκειται για ένα 2λιτρο μοντέλο συνδυαστικής απόδοσης 180 ίππων, το οποίο εκ φύσεως ενδείκνυται για πιο «δύσκολα τερέν». Αρωγός σε αυτές τις συνθήκες είναι ένας ηλεκτροκινητήρας 41 ίππων, ο οποίος βρίσκεται στον πίσω άξονα, σε λογική αντίστοιχη με εκείνη που πρωτογνωρίσαμε με το Toyota Yaris Cross.

Και πώς λειτουργεί η τεχνολογία Snow Extra; Καταρχάς δεν ενεργοποιείται αυτόματα, αλλά πρέπει να πατήσεις το σχετικό διακόπτη επιλογής drive mode, δίπλα στον επιλογέα ταχυτήτων του e-CVT κιβωτίου. Στόχος του Snow Extra είναι να αναβαθμίζει τη σταθερότητα και τον έλεγχο σε χιονισμένες ή ολισθηρές επιφάνειες, Δεν είναι απλώς ένα traction mode που «κόβει» το σπινιάρισμα, αλλά με τη βοήθεια του πίσω ηλεκτρικού μοτέρ παρέχει ακριβή κατανομή της ροπής μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών. Στην πράξη, ο οδηγός απολαμβάνει βελτιωμένη διαχείριση ροπής καθ’ όλη τη διάρκεια της οδήγησης σε δρόμο με χιόνι ή πιο λασπώδη επιφάνεια με αποτέλεσμα να έχεις:

· πιο σταθερή πορεία στην ευθεία

· βελτιωμένη συμπεριφορά στις αλλαγές λωρίδας

· καλύτερο κράτημα με ομαλές μεταβάσεις σε όλα τα στάδια της στροφής, από την επιβράδυνση, μέχρι το στρίψιμο και την επιτάχυνση στην έξοδο

Η 4x4 Toyota Corolla Cross με την έξυπνη τετρακίνηση AWD-i κοστίζει 35.470 ευρώ στην εισαγωγική έκδοση Active Plus. Ίδια άλογα (180 PS) έχει και η προσθιοκίνητη Corolla Cross (33.470 ευρώ), με την «απλή» επιλογή των 140 ίππων να ξεκινά από τα 30.970 ευρώ στο ίδιο εξοπλιστικό επίπεδο.

Το AutoΤρίτη Test Center έχει δοκιμάσει τη «βασική» Corolla Cross με τα 140 άλογα και τον 1.800άρη κινητήρα, η οποία έχει ξεχωρίσει (μεταξύ άλλων) για την κορυφαία της κατανάλωση. Πιο συγκεκριμένα, ανάμεσα σε 54 C-SUV θερμικής τεχνολογίας (πλην Plug-in υβριδικών) η Corolla Cross 140 PS έχει την χαμηλότερη μέση πραγματική κατανάλωση, καθώς «καίει» μόλις 5 λτ./100 χλμ., θυμίζοντας αυτοκίνητο μικρότερης κατηγορίας. Μάλιστα, μέσα στην πόλη είναι ακόμη πιο οικονομική (3,5 λίτρα), χάρη στην καλή διαχείριση ενέργειας που επιτρέπει στο σύνολο να κινείται ηλεκτρικά για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Κάποιο μοντέλο λείπει, όμως, από αυτά τα 53 που κερδίζει εξαιρουμένης της Corolla Cross. Είναι το μικρότερο «αδερφάκι» της, το Toyota C-HR, η οποία έρχεται… ισόπαλη. Φέροντας το ίδιο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύνολο των 140 ίππων το Toyota C-HR είναι το ίδιο «φειδωλή» σε καύσιμο, καθώς έχει και αυτό μέση πραγματική κατανάλωση 5 λτ./100 χλμ..

Το απόλυτο best-seller της κατηγορίας (διαφορά κοντά στα 1.000 αυτοκίνητα από τον δεύτερο της λίστας) είναι 2.670 ευρώ φθηνότερο από την Corolla Cross, με τιμή-από στα 28.300 ευρώ. Προσφέρεται τόσο σε υβριδικά όσο και σε Plug-in υβριδικά σύνολα, έχει μικρότερο μέγεθος και χώρους από την Corolla Cross, ενώ ακολουθεί και διαφορετική οδηγική φιλοσοφία. Ειδικότερα, το Toyota C-HR είναι περισσότερο σπορτίφ σε αίσθηση SUV προβάλλοντας πιο νεανικό χαρακτήρα, με την Corolla Cross να αποτελεί μία πιο οικογενειακή πρόταση που βάζει προτεραιότητα την άνεση.