Στην Ελλάδα κόβεσαι με 2 λάθη στα σήματα. Πόσα επιτρέπουν οι άλλες χώρες;
Στην Ελλάδα πρέπει να απαντήσεις σωστά τουλάχιστον στις 29 από τις 30 ερωτήσεις.
Ιταλία και Ισπανία επιτρέπουν 3 λάθη, Γαλλία 5, ενώ η Γερμανία μετρά τη σοβαρότητα κάθε λάθους.
Δες πόσο αυστηρό είναι το ελληνικό σύστημα και δοκίμασε αν θα περνούσες σήμερα.
Δύο λάθη. Αυτό αρκεί για να κοπείς στη θεωρητική εξέταση για δίπλωμα αυτοκινήτου στην Ελλάδα. Ο υποψήφιος καλείται να απαντήσει σε 30 ερωτήσεις και για να περάσει πρέπει να έχει τουλάχιστον 29 σωστές. Δηλαδή, το περιθώριο λάθους είναι μόλις 3,3%. Στην πράξη, η Ελλάδα ζητά σχεδόν «τέλειο γραπτό». Τι γίνεται όμως σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες; Η σύγκριση έχει ενδιαφέρον, γιατί αλλού επιτρέπονται περισσότερα λάθη, ενώ σε ορισμένα συστήματα δεν μετρά μόνο πόσα λάθη κάνεις αλλά και πόσο σοβαρά θεωρούνται. Και στο τέλος μένει ένα πιο προσωπικό ερώτημα. Eσύ, που οδηγείς εδώ και χρόνια, θα περνούσες σήμερα;
Αν σκέφτεσαι αυτοκίνητο
- Ελλάδα: 30 ερωτήσεις, επιτρέπεται μόλις 1 λάθος.
- Ιταλία και Ισπανία: έως 3 λάθη στις 30.
- Γαλλία: έως 5 λάθη στις 40.
- Βρετανία: 43 σωστές στις 50, συν ξεχωριστό τεστ αναγνώρισης κινδύνων.
- Γερμανία: τα λάθη έχουν διαφορετικούς βαθμούς ποινής.
Αλήθεια, στην Ελλάδα επιτρέπεται μόνο ένα λάθος;

Ναι. Για την κατηγορία Β, η θεωρητική εξέταση περιλαμβάνει 30 ερωτήσεις. Ο υποψήφιος θεωρείται επιτυχών αν απαντήσει σωστά σε όλες ή αν κάνει το πολύ μία λανθασμένη απάντηση. Αυτό σημαίνει ότι με 29/30 περνάς, αλλά με 28/30 αποτυγχάνεις.
Με απλά λόγια, χρειάζεσαι ποσοστό επιτυχίας 96,7%. Δεν υπάρχει διαφορετική «βαρύτητα» ανάμεσα στα λάθη. Tο δεύτερο λάθος αρκεί για να σε κόψει, είτε αφορά ένα σήμα είτε άλλη ερώτηση του ερωτηματολογίου. Αυτό είναι και το στοιχείο που κάνει την ελληνική εξέταση ιδιαίτερα αυστηρή ως προς το περιθώριο λάθους.
Στην Ελλάδα πρέπει να γράψεις σχεδόν τέλεια: 29 σωστές απαντήσεις στις 30.
Πόσα λάθη επιτρέπουν οι άλλες χώρες;

Στην Ιταλία η εξέταση για το δίπλωμα Β έχει 30 ερωτήσεις και ο υποψήφιος μπορεί να κάνει έως 3 λάθη. Στην Ισπανία το τεστ παραμένει στις 30 ερωτήσεις, με επιτρεπόμενο ποσοστό λαθών έως 10%, δηλαδή έως 3 λάθη. Στη Γαλλία υπάρχουν 40 ερωτήσεις και χρειάζονται τουλάχιστον 35 σωστές, άρα επιτρέπονται 5 λάθη.
Στη Βρετανία, το βασικό multiple-choice μέρος έχει 50 ερωτήσεις και χρειάζονται 43 σωστές. Εκεί όμως η θεωρητική εξέταση δεν τελειώνει στο τεστ. Yπάρχει και το ξεχωριστό «hazard perception», όπου ο υποψήφιος πρέπει να αναγνωρίζει έγκαιρα κινδύνους σε βίντεο.
Σε Ιταλία, Ισπανία, Γαλλία και Βρετανία το αριθμητικό περιθώριο λάθους στο βασικό τεστ είναι μεγαλύτερο από της Ελλάδας.
Είναι τελικά η Ελλάδα η αυστηρότερη;

Αν κοιτάξουμε μόνο το ποσοστό σωστών απαντήσεων που απαιτείται, από τις χώρες της σύγκρισης η Ελλάδα έχει το υψηλότερο, 96,7%. Ιταλία και Ισπανία βρίσκονται στο 90%, η Γαλλία στο 87,5% και η Βρετανία στο 86% για το multiple-choice μέρος.
Αυτό όμως δεν σημαίνει αυτομάτως ότι η Ελλάδα έχει συνολικά τη δυσκολότερη θεωρητική εξέταση. Οι χώρες δεν εξετάζουν με ακριβώς τον ίδιο τρόπο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Γερμανία. Η εξέταση έχει 30 ερωτήσεις, αλλά τα λάθη δίνουν διαφορετικούς βαθμούς ποινής. Επιτρέπονται έως 10 βαθμοί, όμως δύο λάθη αξίας 5 βαθμών το καθένα οδηγούν σε αποτυχία. Εκεί, δηλαδή, μετρά και η σοβαρότητα του λάθους.
Η Ελλάδα έχει το υψηλότερο απαιτούμενο ποσοστό σωστών απαντήσεων στη συγκεκριμένη σύγκριση, όχι κατ’ ανάγκη τη δυσκολότερη συνολικά εξέταση.
Εσύ που οδηγείς τόσα χρόνια θα περνούσες σήμερα;

Η εμπειρία πίσω από το τιμόνι δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θυμάσαι όλη τη θεωρία. Κάνε ένα μικρό τεστ πριν δεις τις απαντήσεις:
1. Τι σημαίνει η οκταγωνική κόκκινη πινακίδα STOP;
2. Σε βρεγμένο δρόμο η απόσταση ακινητοποίησης αυξάνεται ή μειώνεται;
3. Τι προειδοποιούν γενικά οι τριγωνικές πινακίδες με κόκκινο περίγραμμα;
4. Όταν πλησιάζεις διάβαση πεζών, ποια είναι η βασική υποχρέωσή σου απέναντι σε πεζό που τη διασχίζει;
5. Αν ένα φανάρι αναβοσβήνει κίτρινο, συνεχίζεις σαν να έχεις πράσινο ή περνάς με ιδιαίτερη προσοχή;
Απαντήσεις:
1. Υποχρεωτική πλήρης στάση.
2. Αυξάνεται.
3. Προειδοποιούν για κίνδυνο.
4. Παραχωρείς προτεραιότητα και σταματάς αν χρειάζεται.
5. Περνάς με ιδιαίτερη προσοχή, ακολουθώντας τη σήμανση και τους κανόνες προτεραιότητας.
Το ότι οδηγείς χρόνια δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θα θυμηθείς σήμερα όλες τις απαντήσεις ενός θεωρητικού τεστ.