Παρκάρεις ανάποδα από τη φορά του δρόμου; 30 ευρώ πρόστιμο

Το σκηνικό είναι από τα πιο συνηθισμένα στις πυκνοκατοικημένες περιοχές. Κάνεις δύο και τρεις γύρους ψάχνοντας θέση, βλέπεις ξαφνικά ένα κενό ακριβώς απέναντι και σκέφτεσαι ότι δεν υπάρχει λόγος να το χάσεις. Περνάς στην άλλη πλευρά και παρκάρεις χωρίς να γυρίσεις το αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα το εμπρός μέρος του να «κοιτάζει» αντίθετα από την κατεύθυνση που κινούνται τα οχήματα στην πλευρά όπου το άφησες.

Επειδή το βλέπουμε καθημερινά, εύκολα δημιουργείται η εντύπωση ότι δεν υπάρχει πρόβλημα, αρκεί το αυτοκίνητο να χωράει κανονικά και να μην εμποδίζει την κυκλοφορία. Ο ΚΟΚ, όμως, δεν εξετάζει μόνο αν έχεις αφήσει αρκετό χώρο.

Πράγματι, το άρθρο 38 αναφέρει ως βασική αρχή ότι η στάση και η στάθμευση επιτρέπονται εφόσον δεν προκαλείται κίνδυνος ή παρακώλυση της κυκλοφορίας και δεν υπάρχει απαγορευτική σήμανση. Υπάρχουν όμως και πρόσθετοι κανόνες για το πώς πρέπει να σταθμεύσεις το όχημα.

Άρα το «δεν ενοχλώ» δεν σημαίνει αυτομάτως και «έχω παρκάρει νόμιμα».

Ο κανόνας βρίσκεται στο άρθρο 38 παρ. 7 του ισχύοντος Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Εκεί προβλέπεται ότι τα οχήματα που βρίσκονται σε στάση ή στάθμευση πρέπει να τοποθετούνται παράλληλα με την οριογραμμή του οδοστρώματος και στην πλευρά που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση κυκλοφορίας τους, εκτός αν η σήμανση ορίζει κάτι διαφορετικό.

Με απλά λόγια, σε έναν συνηθισμένο δρόμο διπλής κατεύθυνσης δεν περνάς στην απέναντι πλευρά για να παρκάρεις αφήνοντας το αυτοκίνητο στραμμένο κόντρα στη φορά των οχημάτων που κινούνται από εκεί. Για να παρκάρεις στη συγκεκριμένη πλευρά με τη σωστή φορά, πρέπει το όχημα να βρίσκεται προσανατολισμένο όπως η κυκλοφορία της πλευράς στην οποία σταθμεύει.

Υπάρχει ειδική εξαίρεση όταν η στάση ή η στάθμευση στη σωστή πλευρά εμποδίζεται λόγω παρουσίας σιδηροτροχιών, ενώ φυσικά διαφορετική ρύθμιση μπορεί να προβλέπεται από ειδική σήμανση. Πρόκειται όμως για ειδικές περιπτώσεις και όχι για το συνηθισμένο «είδα θέση απέναντι και μπήκα ανάποδα».

Ο λόγος της εν λόγω διάταξης δεν είναι δύσκολο να γίνει αντιληπτός και στην πράξη. Για να μπεις σε μια θέση ανάποδα από τη φορά της δικής σου πλευράς, συνήθως πρέπει να διασχίσεις το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Αντίστοιχα, όταν φύγεις από τη θέση, θα χρειαστεί να επανενταχθείς στην κυκλοφορία από θέση και προσανατολισμό διαφορετικό από τον κανονικό.

Εδώ υπάρχει μία λεπτομέρεια που μπερδεύει αρκετούς οδηγούς. Στις κατοικημένες περιοχές ο γενικός κανόνας είναι ότι το όχημα τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο δεξιό άκρο του οδοστρώματος.

Στον μονόδρομο, όμως, ο ΚΟΚ επιτρέπει τη στάση και τη στάθμευση και στην αριστερή πλευρά.

Αυτό όμως δε σημαίνει ότι επιτρέπεται να αφήσεις το αυτοκίνητο να κοιτά προς όποια κατεύθυνση θέλεις.

Αν ο δρόμος έχει μία συγκεκριμένη φορά κυκλοφορίας, μπορείς —εφόσον φυσικά δεν υπάρχει άλλη απαγόρευση— να βάλεις το αυτοκίνητο τόσο στη δεξιά όσο και στην αριστερή πλευρά. Η «μούρη» του, όμως, πρέπει να ακολουθεί τη φορά του μονόδρομου.

Για παράδειγμα, σε έναν μονόδρομο όπου όλα τα αυτοκίνητα κινούνται προς τα πάνω, μπορείς να σταθμεύσεις στη δεξιά ή στην αριστερή πλευρά. Δεν μπορείς όμως να αφήσεις το αυτοκίνητο στην αριστερή πλευρά με τη «μούρη» προς τα κάτω, δηλαδή αντίθετα από τη μοναδική νόμιμη κατεύθυνση κυκλοφορίας.

Αυτή είναι και η βασική διαφορά που πρέπει να θυμάται ο οδηγός. «Παρκάρω αριστερά» και «παρκάρω ανάποδα» δεν είναι το ίδιο πράγμα.

Η παράβαση της παρ. 7 του άρθρου 38 κατατάσσεται ρητά από τον ΚΟΚ στην κατηγορία Ε1-Α. Για τις παραβάσεις Ε1-Α το άρθρο 108 προβλέπει διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ. Για τη συγκεκριμένη υποκατηγορία δεν προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης.

Αυτό σημαίνει ότι μπορείς να βρεις κλήση ακόμη κι αν το αυτοκίνητο δεν κλείνει άλλο όχημα και βρίσκεται σε σημείο όπου, κατά τα άλλα, επιτρέπεται η στάθμευση. Η παράβαση εδώ είναι ο τρόπος με τον οποίο έχει τοποθετηθεί σε σχέση με τη φορά κυκλοφορίας.

Αν ο οδηγός δεν βρίσκεται στο όχημα όταν διαπιστώνεται παράβαση στάθμευσης, ο ΚΟΚ θεωρεί ως παραβάτη τον κάτοχο του αυτοκινήτου. Αντίστοιχα, αν πρόκειται για μισθωμένο όχημα εταιρείας ενοικίασης, ως παραβάτης λογίζεται ο μισθωτής που προκύπτει από το μισθωτήριο.

Αν θεωρείς ότι η κλήση έχει βεβαιωθεί λανθασμένα, υπάρχει δικαίωμα υποβολής ένστασης μέσα σε τρεις ημέρες από την επίδοση της κλήσης, προς την αρχή στην οποία ανήκει το όργανο που βεβαίωσε την παράβαση. Το πρόστιμο καταβάλλεται μέσα σε δύο μήνες από τη βεβαίωσή του. Αν δεν πληρωθεί εντός της προθεσμίας, βεβαιώνεται για είσπραξη σύμφωνα με τον Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων.

Υπάρχει και κάτι ακόμη που αξίζει να γνωρίζεις. Αν η παράνομη στάθμευση συνεχίζεται για περισσότερο από τρεις ώρες μετά τη βεβαίωση, ο ΚΟΚ προβλέπει ότι μπορεί να βεβαιωθεί νέα παράβαση. Μετά την πάροδο και δεύτερου τρίωρου προβλέπεται μεταφορά του οχήματος, ενώ αν παρεμποδίζεται η κυκλοφορία η απομάκρυνση μπορεί να γίνει άμεσα.

Φυσικά, τα 30 ευρώ αφορούν τη συγκεκριμένη παράβαση της λανθασμένης φοράς στάθμευσης. Αν το αυτοκίνητο είναι ταυτόχρονα πάνω σε διάβαση, σε ράμπα ΑμεΑ, μπροστά σε είσοδο, σε σημείο όπου εμποδίζει την κυκλοφορία ή παραβιάζει άλλη απαγόρευση, τότε μπαίνουν στο παιχνίδι οι αντίστοιχες διατάξεις και κυρώσεις του ΚΟΚ.