150.000 χλμ. μετά: Mercedes & Hyundai έχουν τις καλύτερες μπαταρίες, Tesla & Renault μένουν πίσω

Η Mercedes EQA βρίσκεται στην πρώτη θέση, διατηρώντας το 93,97% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας της στα 150.000 χλμ.. Πολύ κοντά ακολουθεί το Hyundai Ioniq 5 με 93,79%, ενώ την πρώτη τριάδα συμπληρώνει η BMW i4 με 93,62%.

Αξιοσημείωτη είναι η παρουσία και δεύτερου Hyundai στην πρώτη τετράδα, καθώς το Kona Electric διατηρεί το 92,95%. Την πεντάδα συμπληρώνει το Volvo XC40 Recharge με 92,79%.

Μάλιστα, το Hyundai Ioniq 5 ήταν πρώτο τόσο στις 50.000 όσο και στις 100.000 χλμ., με ποσοστά 97,13% και 95,27% αντίστοιχα.

Πόση μπαταρία διατηρούν τα 20 ηλεκτρικά στα 150.000 χλμ.;

*Πηγή: AVILOO Certified EV Battery Report, Benchmark Model v1.1.0. Τα ποσοστά εκφράζουν τη διάμεση διατήρηση χωρητικότητας.*

Χαμηλότερα στην κατάταξη όπως φαίνεται στον παραπάνω πίνακα βρίσκονται τα δύο Tesla. Το Model Y καταλαμβάνει τη 16η θέση με 90,32%, ενώ το Model 3 βρίσκεται ακόμη χαμηλότερα, στη 17η θέση με 88,94%.

Ακόμη μεγαλύτερη φθορά εμφανίζουν τα Renault Zoe (87,33%) και Mini Cooper SE (87,11%), ενώ τελευταίο είναι το Nissan Leaf με 86,67%, έχοντας χάσει πάνω από το 13% της αρχικής χωρητικότητάς του. Να σημειώσουμε, ωστόσο, ότι το Leaf είναι ένα ηλεκτρικό που σχεδιάστηκε αρκετά πιο παλιά και σύντομα αναμένεται νέα γενιά του με εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα.

Ένας πιθανός λόγος για τη μεγαλύτερη φθορά ορισμένων μικρών ηλεκτρικών είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας τους. Μια μικρότερη μπαταρία χρειάζεται συνήθως περισσότερους κύκλους φόρτισης για να καλύψει τα ίδια χιλιόμετρα, γεγονός που μπορεί να επιταχύνει τη γήρανσή της. Δεν αποτελεί, ωστόσο, τον μοναδικό παράγοντα.

Στα 50.000 χλμ., και τα 20 ηλεκτρικά μοντέλα διατηρούν πάνω από το 90% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας τους, με το Hyundai Ioniq 5 να βρίσκεται πρώτο (97,13%) και τη Mercedes EQA δεύτερη (96,56%). Η εικόνα παραμένει θετική και στις 100.000 χλμ., όπου 18 από τα 20 μοντέλα εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω από το 90%. Στην κορυφή παραμένουν τα Hyundai Ioniq 5 (95,27%) και Mercedes EQA (95,01%), ενώ η BMW i4 ανεβαίνει στην τρίτη θέση. Αντίθετα, τα Renault Zoe και Nissan Leaf βρίσκονται στις δύο τελευταίες θέσεις και στις δύο χιλιομετρικές κατηγορίες. Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι το Tesla Model 3 κατατάσσεται χαμηλά ήδη από τις 50.000 χλμ., στην 18η θέση, ενώ το Model Y υποχωρεί από τη 14η θέση στις 50.000 χλμ. στη 16η στις 100.000 χλμ..

Πόση χωρητικότητα μπαταρίας διατηρούν τα 20 ηλεκτρικά στις 50.000 και 100.000 χλμ.;

Σε κάθε περίπτωση, ένα ενθαρρυντικό συμπέρασμα είναι ότι 16 από τα 20 ηλεκτρικά διατηρούν πάνω από το 90% της χωρητικότητάς τους στα 150.000 χλμ. Ακόμη και το τελευταίο και παλαιότερης «κοπής» Nissan Leaf διατηρεί σχεδόν το 87%.

Ωστόσο, δύο αυτοκίνητα του ίδιου μοντέλου παρουσίασαν διαφορές. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το Mini Cooper SE, όπου η στατιστική ζώνη που καλύπτει το 99% των αποτελεσμάτων εκτείνεται από 77,46% έως 93,85%.

Επομένως, όποιος αγοράζει μεταχειρισμένο ηλεκτρικό δεν πρέπει να βασίζεται αποκλειστικά στη μάρκα ή στα χιλιόμετρα. Ένας ανεξάρτητος διαγνωστικός έλεγχος της μπαταρίας μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικός, καθώς δείχνει την πραγματική κατάστασή της στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.