Κινητήρας: Σχετικά ικανοποιητικός σε απόδοση

Το νέο 1.400άρι μοτέρ ισχύος 100 ίππων, διαθέτει διπλούς εκκεντροφόρους επικεφαλής, μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων και αυξημένη συμπίεση (10.5:1) για μείωση της κατανάλωσης και των εκπεμπόμενων ρύπων. Κατά την οδήγηση, η ελαστικότητα και το τράβηγμα που εμφανίζει στις χαμηλές στροφές κρίνονται απλά ικανοποιητικές και ανεβάζει ρυθμούς, κυρίως από τις μεσαίες στροφές και άνω (τα 130 Nm ροπής αποδίδονται στις 4.000 σ.α.λ.). Ωστόσο, η ισχύς του «πέφτει» στις υψηλές στροφές, όπου ο θόρυβος που παράγει ο κινητήρας γίνεται αισθητός στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Βελτιωμένος σε αίσθηση είναι ο επιλογέας των ταχυτήτων, όμως οι μακριές σχέσεις μετάδοσης δεν ευνοούν τις ρεπρίζ που είναι μέτριες συγκριτικά με άλλων μικρών με ατμοσφαιρικά μοτέρ 1,4 λτ.

Διαβάστε εδώ τη δοκιμή του πετρελαιοκίνητου Chevrolet Aveo 1.3D 4d

Τεχνικά χαρακτηριστικά