Το νέο Mazda 5 έχει πλέον έναν ιδιαίτερα δυναμικό χαρακτήρα
Mazda 5
(17/3/2010)
Το πολυμορφικό όχημα του Ιάπωνα κατασκευαστή πέρασε πλέον στην τρίτη γενιά του. Το νέο μοντέλο φέρει πλέον τη σχεδιαστική τάση των αυτοκινήτων της εταιρείας που ακούει στον χαρακτηρισμό Nagare Flow και είναι υπεύθυνη για το δυναμικό χαρακτήρα του. Όπως λέει η εταιρεία, αυτή η τάση φροντίζει ώστε να είναι μειωμένη η αεροδυναμική αντίσταση, που με τη σειρά της βοηθά στη μείωση των ρύπων και της κατανάλωσης. Έτσι η εμπρός μάσκα έχει μεγάλο άνοιγμα με σχήμα που συναντάμε και στα υπόλοιπα μοντέλα, καθώς και ιδιαίτερα δυναμικό σχήμα στα φανάρια. Τα «δυναμωμένα» νεύρα θυμίζουν έντονα το μοντέλο 2, ενώ από εκεί και πίσω υπάρχουν 3 γραμμές που διασχίζουν όλο το αμάξωμα κατά μήκος και δημιουργούν ένα ευχάριστα νευρώδες προφίλ. Και οι δύο πίσω πόρτες είναι συρόμενες ενώ όπως είναι αυτονόητο η διάταξη του εσωτερικού μπορεί να φιλοξενήσει έως και 7 επιβάτες, με την τεχνική που η εταιρεία ονομάζει «Karakuri flexibility». Οι διαστάσεις του μοντέλου είναι τα 4.585x1.750x1.620 χιλ. για ΜxΠxΥ και το μεταξόνιο είναι τα 2.750 χιλ. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών ξεκινά από τα 442 λίτρα και με την αναδίπλωση των καθισμάτων φτάνει έως τα 1.493 λίτρα.
Οι δύο πίσω πόρτες είναι συρόμενες, ενώ στο πίσω μέρος συνεχίζουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά που προκύπτουν από τα πλαϊνά νεύρα
Από πλευράς κινητήρων θα υπάρχει ένα σύνολο 1,8 λίτρων καθώς και ένας νέος δίλιτρος τεχνολογίας άμεσου ψεκασμού (DISI). Ο 1,8 λίτρων αποδίδει 115 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 165 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ. Τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε 12,8 δλ. ενώ η τελική του ταχύτητα είναι τα 182 χ.α.ω. Η κατανάλωση του μοντέλου είναι τα 7,2 λίτρα/100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι τα 168 γρ./χιλιόμετρο. Η έκδοση των 2 λίτρων αποδίδει 150 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 191 Nm ροπής στις 4.500 σ.α.λ. Σε αυτή την περίπτωση τα 0-100 έρχονται σε 11 δλ. και η τελική ταχύτητα είναι τα 196 χ.α.ω. Η μέση τιμή κατανάλωσης είναι τα 6,9 λίτρα/100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές ρύπων CO2 τα 159 γρ./χιλιόμετρο. Τέλος, ο δίλιτρος θα είναι εφοδιασμένος με σύστημα i-stop ώστε να επιτυγχάνει κατά 15% μειωμένες εκπομπές ρύπων σε σχέση με τον παλιό, ενώ και οι δύο θα συνδυάζονται με εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Έχω γράψει ξανά για τα ΙΧ οχήματα με της μπροστινές συρόμενες πόρτες σαν πρώην επαγγελματιας οδηγός θεωρό ότι ειναι ότι το καλύτερο για ηλικιωμένους και ανθρώπους με κινητικά προβλήματα,
automikro.jpg)
Έχω γράψει ξανά για τα ΙΧ οχήματα με της μπροστινές συρόμενες πόρτες σαν πρώην επαγγελματιας οδηγός θεωρό ότι ειναι ότι το καλύτερο για ηλικιωμένους και ανθρώπους με κινητικά προβλήματα,